A Golden Globe versenyt Francis Chichester sikeres egykezes világkörüli útja ihlette, Sydney-ben megállva. Az elért jelentős nyilvánosság számos matrózt arra késztetett, hogy megtervezze a következő logikus lépést – egy megállás nélküli, egykezes, világ körüli vitorlát.
A Sunday Times támogatta Chichestert, rendkívül jövedelmező eredményekkel, és érdekelt abban, hogy részt vegyen az első non-stop körutazásban, de problémája volt, hogy nem tudta, melyik matrózot szponzorálja. A megoldás az volt, hogy támogassák a Golden Globe Race, egykezes, kerek-a-világ verseny, nyitott minden legfürgébb, automatikus Belépés. Ez ellentétben állt az akkori más versenyekkel, amelyekre a nevezőknek a belépés előtt bizonyítaniuk kellett egykezes vitorlás képességüket.
A pályázóknak június 1-jétől október 31-ig 1968-ig kellett indulniuk, hogy nyáron áthaladjanak a Déli-óceánon. A felajánlott díjak a Golden Globe trophy az első egykezes körutazásért, valamint a leggyorsabb 5000 dolláros pénzdíj. Ez akkor jelentős összeg volt, ami majdnem 80 000-nek felel meg 2019-ben.
A többi versenyző Robin Knox-Johnston, Nigel Tetley, Bernard Moitessier, Chay Blyth, John Ridgway, William King, Alex Carozzo és Lo Caucc Fougeron volt. “Tahiti” Bill Howell, az 1964-es és az 1968-as OSTAR versenyeken ismert többtestű tengerész és versenyző eredetileg nevezőként jelentkezett, de valójában nem versenyzett.
Crowhurst felbérelte Rodney Hallworth, a bűnügyi riporter A Daily Mail majd a Daily Express, mint PR-tisztje.
Crowhurst hajója és előkészületei
az útra épített Crowhurst hajó, a Teignmouth Electron egy módosított 40 láb (12 m) trimarán volt, amelyet a kaliforniai Arthur Piver tervezett. Abban az időben ez egy bizonyítatlan típusú hajó volt egy ilyen hosszúságú útra. A trimaránok sokkal gyorsabban hajózhatnak, mint az egyhajós vitorlások, de különösen a korai tervek nagyon lassúak lehetnek, ha túlterheltek, és jelentős nehézségeket okoztak a szél közelében. A trimaránok sok matróz számára népszerűek stabilitásuk miatt, de ha felborulnak (például egy szélhámos hullám), gyakorlatilag lehetetlen őket jobbra állítani, bár a legénység hónapokig élt egy fordított helyzetben lévő hajóval, és végül túlélte.
A hajó biztonságának javítása érdekében Crowhurst azt tervezte, hogy felfújható úszótáskát helyez az árboc tetejére, hogy megakadályozza a felborulást; a táskát a hajótest vízérzékelői aktiválják, amelyek célja a közelgő felborulás észlelése. Ez az újítás vízszintesen tartaná az árbocot a víz felszínén, a szivattyúk okos elrendezése pedig lehetővé tenné számára, hogy elárassza a legfelső külső hajótestet, amely (a hullámhatással együtt) függőlegesen húzza a hajót. Terve az volt, hogy ezeket az eszközöket bebizonyítsa azzal, hogy velük körbejárja a világot, majd vállalkozásba kezd a rendszer gyártásával.
azonban Crowhurstnak nagyon rövid ideje volt megépíteni és felszerelni a hajóját, miközben biztosította a verseny finanszírozását és szponzorait. Végül az összes biztonsági eszköze befejezetlen maradt; azt tervezte, hogy útközben befejezi őket. Sok tartaléka és készlete is hátramaradt a végső előkészületek zűrzavarában. Mindezek tetejébe Crowhurst még soha nem hajózott trimaránon, mielőtt néhány héttel a verseny kezdete előtt átvette hajóját.
október 13-án egy tapasztalt tengerész, Peter Eden korvettkapitány önkéntesen elkísérte Crowhurstot az utolsó szakaszán Cowes-től Teignmouth-ig. Crowhurst Cowes-ban többször is beleesett a vízbe, és amikor Edennel felmászott a Teignmouth Electron fedélzetére, ismét a vízbe került, miután megcsúszott a gumicsónak hátsó részén lévő külső konzolon. Eden leírása a Crowhurstnél töltött két napjáról biztosítja a legszakértőbb független értékelést mind a hajó, mind a tengerész számára a verseny kezdete előtt. Emlékeztet arra, hogy a trimaran rendkívül gyorsan vitorlázott, de 60 foknál nem tudott közelebb kerülni a szélhez. A sebesség gyakran elérte a 12 csomót, de a felmerült rezgések miatt a Hasler önjáró fogaskerék csavarjai meglazultak. Eden azt mondta: “folyamatosan a pult fölé kellett hajolnunk, hogy megcsináljuk a csavarokat. Trükkös és időigényes üzlet volt. Mondtam Crowhurstnek, hogy hegessze meg a rögzítéseket, ha azt akarja, hogy túléljen egy hosszabb utat!”Eden azt is megjegyezte, hogy a Hasler kiválóan működött, a hajó pedig “minden bizonnyal csípős volt.”
Eden arról számolt be, hogy Crowhurst vitorlás technikái jók voltak”, de úgy éreztem, hogy a navigációja atka pofon. Jobban szeretem, még a csatornán is, hogy pontosan tudom, hol vagyok. Nem vette túl sok baj vele, csupán jotting le számok néhány papírlapra időről időre.”Miután a westerlies ellen küzdöttek, és kétszer is ki kellett lépniük a csatornára, október 2: 30-kor érkeztek 15-én, ahol egy lelkes BBC-stáb elkezdte forgatni Edent abban a hitben, hogy ő Crowhurst. 16 nap volt a felkészülésre a verseny október 31-i határideje előtt.
indulás és megtévesztés
Crowhurst elhagyta Teignmouth, Devon, az utolsó napon a szabályok által megengedett: 31 október 1968. Azonnali problémákkal szembesült a hajójával, felszerelésével, valamint a nyílt óceán vitorlás képességeinek és tapasztalatainak hiányával. Az első hetekben a tervezett sebességének kevesebb mint felét tette ki.
naplói szerint csak 50/50 esélyt adott magának az óceán túlélésére, feltételezve, hogy képes volt teljesíteni a hajó néhány biztonsági funkcióját, mielőtt elérte a veszélyes Déli-óceánt. Crowhurst így szembesült azzal a választással, hogy vagy kilép a versenyből, és pénzügyi romokkal és megalázással néz szembe, vagy folytatja a szinte biztos halált a hajózásra alkalmatlan, kiábrándító hajóján.
1968 novembere és decembere folyamán helyzete kilátástalansága bonyolult csalásba taszította. Leállította rádióját azzal a tervvel, hogy több hónapig az Atlanti-óceán déli részén lézeng, míg a többi hajó a Déli-óceánt vitorlázta, meghamisítja navigációs naplóit, majd visszacsúszik a visszatérő lábhoz Angliába. Utolsó helyezettként feltételezte, hogy hamis naplói nem kapják meg ugyanazt az ellenőrzést, mint a győztesé.
távozása óta Crowhurst szándékosan kétértelmű volt a tartózkodási helyéről szóló rádiójelentéseiben. Kezdve December 6-án 1968 – ban folytatta jelentés homályos, de hamis pozíciókat; ahelyett, hogy továbbra is a Déli-óceán, vitorlázott szabálytalanul a déli Atlanti-óceán és megállt egyszer Dél-Amerikában, hogy javításokat a hajó, megsérti a szabályokat. Az út nagy részét rádiócsendben töltötték, míg feltételezett helyzetére korábbi jelentései alapján extrapoláció következtetett. December elejére hamis jelentései alapján világszerte örvendeztették meg, mint a leggyorsabb körutazási díj valószínű nyertesét, bár Francis Chichester magántulajdonban kétségeit fejezte ki Crowhurst előrehaladásának hitelességével kapcsolatban.
miután február elején megkerülte Dél-Amerika csúcsát, Moitessier márciusban drámai döntést hozott, hogy kiszáll a versenyből, és továbbhajózik Tahiti felé. Április 22-én 1969, Robin Knox-Johnston volt az első, hogy befejezze a versenyt, így Crowhurst állítólag a futás ellen Tetley a második befejezni, és esetleg még mindig képes legyőzni Knox-Johnston ideje miatt későbbi kezdő időpontja. A valóságban Tetley messze volt az élen, már régen elhaladt Crowhurst rejtekhelyétől 150 tengeri mérföldön (278 km) belül; de azt hitte, hogy fej-fej mellett fut Crowhurst, Tetley töréspontig tolta meghibásodott hajóját, szintén egy 40 láb (12 m) Piver trimaran, és május 30-án el kellett hagynia a hajót.
ezért nőtt a nyomás Crowhurstra, mivel most biztosnak tűnt, hogy megnyeri az “eltelt idő” versenyt. Ha úgy tűnik, hogy a leggyorsabb körutazást teljesítette, akkor a tapasztalt tengerészek, köztük a tapasztalt és szkeptikus Chichester, alaposan megvizsgálják naplóját, és a megtévesztés valószínűleg lelepleződik. Az is valószínű, hogy bűnösnek érezte magát Tetley valódi körutazásának aláásása miatt, olyan közel a befejezéshez. Ekkorra már úgy kezdett visszafordulni, mintha a Horn-fokot kerekítette volna.
Crowhurst június 29-én fejezte be a rádióadást. A hajónapló utolsó bejegyzése július 1-jén kelt. Teignmouth Electron találtak sodródott, lakatlan, tovább 10 július.
mentális állapot és végső filozófiai írások
Crowhurst viselkedése a naplókban rögzített módon összetett és problémás pszichológiai állapotra utal. Az útjelentések elkészítése iránti elkötelezettsége hiányosnak és önpusztítónak tűnik, mivel irreálisan gyors haladásról számolt be, amely biztosan gyanakvást keltett. Ezzel szemben sok órát töltött fáradságosan hamis naplóbejegyzések készítésével, amelyeket a szükséges égi navigációs kutatások miatt gyakran nehezebb teljesíteni, mint a valódi bejegyzéseket.
naplóbejegyzéseinek utolsó hetei, amikor a díj elnyerésének valódi lehetőségével szembesült, növekvő irracionalitást mutattak. Életrajzírói, Nicholas Tomalin és Ron Hall úgy vélik, hogy két lehetetlen helyzet között kell választaniuk—vagy beismerik csalását, majd nyilvános szégyennel és valószínűleg pénzügyi romokkal szembesülnek, vagy hazatérnek egy csaló hős fogadására, majd együtt kell élniük a bűntudattal és az esetleges későbbi leleplezéssel—Crowhurst “klasszikus paranoiába” süllyedt, egy “pszichotikus rendellenességbe”, amelyben a megtévesztett ötletek összetett, bonyolult struktúrába épülnek.”Mások, köztük a gyakorló klinikai pszichológus Geoff Powter, aki a “Strange and Dangerous Dreams: the Fine Line Between Adventure and Madness” című könyvében egy fejezetet szentelt Crowhurstnak, feltételezték, hogy Crowhurst diagnosztizálatlan bipoláris zavarban szenvedhetett, amelyet az esetleges pszichológiailag nehéz helyzete hangsúlyozott, megmagyarázhatja a “mániás” és a “depressziós” epizódok látszólagos váltakozását, amint az a naplóiban szereplő későbbi bejegyzésekből is kiderül. Tovább 24 Június, elkezdte dokumentálni ezeket a gondolatokat második naplójának új írásaiban, “filozófia”címmel. Bár időnként zavaros és összefüggéstelen volt, megpróbált az emberiség javára egy “kinyilatkoztatást” vagy új megértést megfogalmazni, amelyről azt hitte, hogy felfedezte az ember és a világegyetem kapcsolatát. Az ember által tapasztalt élet egy ” játék “volt, amelyet” kozmikus lények “felügyeltek, nyilvánvalóan Isten (vagy több Isten) és az ördög, akik meghatározták a” játék ” szabályait. Az ember azonban akarati erőfeszítéssel maga is egy ilyen “második generációs kozmikus lénnyé” válhat, és ezáltal saját feltételei szerint kivonulhat a “játékból”, ha úgy kívánja. Ezután belépne az “absztrakt intelligencia” világába (az istenek birodalmába), amelyben nem lenne szüksége testére vagy a mindennapi élet bármely más csapdájára. Egy ponton azt írta, hogy ez a “kinyilatkoztatás” boldoggá tette:
…Így oldottam meg a problémát. És hogy beengedjelek a lelkembe, amely most “békében” van, odaadom neked a könyvemet. Szerencsés vagyok. Végre valami érdekeset csináltam. Végre észrevett a rendszerem!
míg más pontokon mentális vitákat dokumentáló írásai—önmagával, Albert Einsteinnel vagy Istennel—egy megkínzott lelket tárnak fel az önpusztítás szélén. Bár az öngyilkosságot nem említik kifejezetten menekülési útvonalként, Tomalin és Hall úgy vélik, hogy Crowhurst (függetlenül attól, hogy beismerte-e magának) erre az eshetőségre tapogatózott olyan kifejezésekkel, mint “a gyorsak gyorsak, a halottak pedig halottak. Ez Isten ítélete. Nem tudtam volna elviselni a szörnyű gyötrelmet és az értelmetlen várakozást.”, valamint “az ember hibái miatt bizonyos következtetésekre kényszerül.”
egy hétig folytatta írásait, végül több mint 25 000 szót tett ki. Július 10-én (saját számításai szerint, mivel meditációiban nem tekerte fel a kronométerét, és később újra kellett indítania), Crowhurst megkezdte azt, amit Tomalin és Hall hittek “utolsó vallomásának”, és (véleményük szerint) órákat, perceket és másodperceket is beleszámított ahhoz az időponthoz, amikor úgy döntött, hogy öngyilkossággal fejezi be a “játékot”. A következő 80 percben tett megfigyelései általában rejtélyesek és / vagy hiányosak, de tartalmaznak olyan tippeket, mint:
10 23 40: nem lát semmilyen “célt” a játékban.
10 25 10: le kell mondania pozícióját abban az értelemben, hogy ha meg magam “lehetetlen” feladat, akkor semmi sem érhető el a játék…
10 29: …Most kiderült, az igazi természetét, célját és erejét a játék bűncselekmény … Az vagyok, aki vagyok, és látom a bűnöm természetét … Vége van – vége van-ez a kegyelem
11 15 00 vége a játékomnak az igazság kiderült, és meg fog történni, ahogy a családom megköveteli tőlem11 17 00 itt az ideje, hogy elkezdődjön a lépés // nem kell meghosszabbítanom a játékot // jó játék volt, amelyet be kell fejezni a // ezt a játékot fogom játszani, amikor úgy döntök, hogy lemondok a játékról 11 20 40 nincs ok a káros
A távolságból nem világos, hogy a “11 20 40” volt-e az utolsó bejegyzés ideje, vagy az előző megfogalmazásból fut, mint a tervezett ideje a végső cselekedetéért. Hasonlóképpen, míg az “ez az irgalom” kifejezés homályos, a legtöbb kommentátor elfogadta, hogy ez megkönnyebbülését jelenti, hogy végre elviselhetetlen helyzetet hagy maga után.
Tomalin és Hall-sejtés, amely Utolsó írásaiban (nem mindegyik fent reprodukálva) olyan mondatok voltak, amelyek Crowhurst belső vitáját fedik le arról, hogy tényleges, nem pedig hamisított utazásának bizonyítékait hagyják-e az utókor számára, és hogy úgy döntött, hogy az előbbi a jobb út; ebben az esetben az “igazi” napló maradt hátra, és a “hamis” (ha létezett valaha) eltűnt, a hajó kronométerével együtt (a tokját üresen találták), és maga Crowhurst. A hajó kronométerének (órájának) eltűnése, nyilvánvalóan Crowhurst utolsó naplóbejegyzését követően, továbbra sem magyarázható.
eltűnése és feltételezett halála
Crowhurst utolsó naplóbejegyzés volt július 1-jén 1969; azt feltételezik, hogy aztán vagy esett, vagy ugrott a vízbe, és megfulladt. A hajó állapota nem utalt arra, hogy egy szélhámos hullám túllépte volna, vagy hogy bármilyen baleset történt volna, amely Crowhurstot a vízbe eshette volna. Nyilvánvaló lelkiállapotából, amint azt a legutóbbi naplóbejegyzések és filozófiai kijelentések jelzik, valószínűnek tűnik, hogy szándékosan úgy döntött, hogy saját életét veszi, valószínűleg azért, hogy meggyőződése szerint “második generációs kozmikus lény” legyen (és ezután már nincs szüksége földi testére), bár annak lehetőségét, hogy valamiféle balesettel találkozott, és vissza akart térni, hogy folytassa az írást a naplójában, nem lehet teljesen elvetni. Három naplót (két navigációs naplót és egy rádiós naplót) és egy nagy tömeg más papírokat hagyott a hajóján, hogy közölje filozófiai elképzeléseit, és felfedje a tényleges navigációs pályáját az út során. A hajót a mizzen vitorlával találták meg. Bár életrajzírói, Tomalin és Hall kizárták annak lehetőségét, hogy valamilyen ételmérgezés hozzájárult mentális romlásához, elismerték, hogy nincs elegendő bizonyíték annak kizárására, vagy több más hipotézisre. Azt is elismerték, hogy más hipotéziseket is fel lehet építeni, további megtévesztéssel—például hogy Crowhurst talán megrendezte saját halálát, és valahogy túlélte—, de ezek rendkívül valószínűtlenek voltak.
Clare Crowhurst, Donald özvegye erősen vitatta Tomalin és Hall elméletét a férje megtévesztésének és halálának körülményeiről, azzal vádolva őket, hogy a fikciót a tényekkel keverik. Egy levelet a Times közzétett július 10-én 1970, azt állította, hogy nincs bizonyíték arra, hogy a férje szándékában állt, hogy írjon egy hamis Napló (egyik sem volt valójában talált), hogy a halála is lehetett volna, mint az eredménye misadventure (például egy baleset, miközben felmászott az árboc, amely a napló bejegyzés azt mutatta, hogy ő szándékában áll, hogy június 30-ig), és azt is, hogy Tomalin úgy vélte, hogy “minden hősök neurotikus, és kezdve ezzel az elmélettel, ő igyekezett bizonyítani, hogy a történelem Donald a legkorábbi kortól haláláig”. Mindazonáltal a későbbi kommentátorok egyetértettek Tomalin és Hall általános következtetéseivel, miszerint Crowhurst hosszú tengeri tartózkodása, valamint lehetetlen dilemmába kerülése vezetett végső pszichológiai összeomlásához és valószínű öngyilkossághoz.