Ralph Butcher
minden pilótának megtanították az írásbeli ellenőrző listák használatának fontosságát, de néhány figyelmen kívül hagyja ezt a repülésbiztonsági erőforrást. Az FAA gyakorlati tesztszabványai egyértelműen kimondják, hogy a pilótáknak megfelelő írásbeli ellenőrző listákat kell használniuk, a baleseti nyilvántartás azonban azt mutatja, hogy egyes pilóták nem. az ilyen műveletek szörnyű eredményeket hozhatnak.
azok a pilóták, akik hisznek az ellenőrző listákban, általában áramlási mintákat és mentális ellenőrző listákat használnak, hogy felkészítsék a repülőgépet egy adott feladatra; ezután biztonsági másolatot készítenek ezekről a műveletekről a megfelelő írásbeli ellenőrzőlistával. Ha látom, hogy egy pilóta figyelmen kívül hagyja az írásbeli ellenőrzőlistát, mindig megkérdezem, miért. A válasz általában a repülőgép ismeretéhez, kényelmetlenségéhez vagy munkaterheléséhez kapcsolódik. Nem számít az ok, az ellenőrzőlista használatának elmulasztása hiba. Szerencsére van megoldás.
hagyományosan az írott ellenőrző listákat úgy tervezték, hogy az elejétől a végéig egyszerre hajtsák végre. A szegmentált ellenőrzőlisták azonban úgy vannak felépítve, hogy az egyes szegmensek megfelelő időben elkészüljenek. Ez működési rugalmasságot eredményez, kényelmesebbé téve az ellenőrzőlista használatát. A felszállás előtti és leszállás előtti ellenőrző listák jól alkalmazkodnak ehhez a koncepcióhoz.
az itt szereplő szegmentált ellenőrző listák A Bükk Bonanza V35 pilóta működési kézikönyve (POH). Hozzáadtam a” compass alignment “- t, a” engine idle “- t és a” lights, camera, action ” – t a meglévő listához. Azok a pilóták, akik a Szövetségi Légiközlekedési szabályzat (amely magában foglalja a legtöbb nem kereskedelmi műveletet) 91.része alapján működnek, létrehozhatják saját ellenőrzőlistáikat, feltéve, hogy azok tartalmazzák a POH ellenőrzőlistában közzétett minden elemet. Figyeljük meg, hogy minden ellenőrzőlista két részre oszlik.
a felszállás előtti ellenőrzőlistát a “végső tételekig” kell kitölteni, miután elvégezte a hajtóművet és a rendszerellenőrzéseket. Ez a megállási pont akkor kényelmes, ha felszállási késések vannak, vagy ha a kifutópálya nem az aktív kifutópálya végén található. Megy, hogy töltse ki a végső tételek, ha az első számú felszállás, kivéve a fények, kamera, akció. Ezeket az elemeket akkor hajtják végre, amikor a felszállásra a kifutópályára kerülnek.
annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden lépést követett, és ne felejtse el, hol hagyta abba, tegyen néhány hangos bejelentést, még akkor is, ha egyedül van a repülőgépen. Miután a runup, bejelenti, ” mielőtt felszállás ellenőrzőlista teljes le a végső tételek.”Ha az első számú felszállás, bejelenti,” mielőtt-felszállás ellenőrzőlista teljes-fények, kamera, akció menni.”
a leszállás előtti ellenőrzőlista nagyjából ugyanúgy működik. A “végső tételekre” kell kitölteni, mielőtt elhagyja a körutazási magasságot, mert ezek az elemek figyelemelterelést jelentenek, ha megpróbálja végrehajtani őket, és olvassa el az ellenőrzőlistát, miközben leereszkedik vagy belép a forgalmi mintába. A végső tételeket a futómű, a légcsavar(ok) és a szárnyak elhelyezése után kell elvégezni.
a szóbeli válaszok a következők: amikor a repülőgép készen áll az érkezésre, bejelenti: “leszállás előtt ellenőrző lista teljes le a végső tételek-fogaskerék, prop(s), és a szárnyak menni.”Amikor ezek a fennmaradó elemek teljesültek, bejelenti,” leszállás előtt ellenőrzőlista teljes.”
a szegmentált ellenőrzőlista növeli a pilótafülke kezelésének és a szabványos üzemeltetési eljárásoknak való megfelelés képességét. Sok pilóta elkerülte a zavart, nem is beszélve egy esetleges balesetről, mert megfelelően használta az írásbeli ellenőrzőlistát.
felszállás előtt ellenőrzőlista
- kiegészítő üzemanyag-szivattyú — ki
- repülésirányítók — szabad és helyes
- műszerek és rádiók — ellenőrizve és beállítva
- futómű helyzetjelző lámpák — ellenőrizve
- magasságmérő — beállítva
- irányított giroszkóp — készlet
- Üzemanyagmérők — ellenőrzött
- Trim — set
- Propeller — gyakorlat
- magnetos — ellenőrzött
- motor alapjáraton — ellenőrzött
- szárnyak — szükség szerint
- biztonsági övek/Vállhevederek — rögzítve
- rögzítőfék — kikapcsolva
végső tételek
- ajtók és ablakok — zárva
- keverék — teljes gazdag kivéve, ha a fenti 3000 láb msl
- fények — leszállás, taxi, strobos a
- kamera — transzponder a
- akció — motor műszerek ellenőrzött
leszállás előtt ellenőrzőlista
- üzemanyag választó-legteljesebb Tartály
- irányított giroszkóp — mágneses iránytűvel igazítva
- biztonsági övek/vállhevederek — biztonságos
- keverék — teljes gazdag, kivéve, ha a repülőtér 3000 láb feletti MSL
- burkolólapok — szükség szerint
végső tételek
- futómű-Le
- légcsavar – magas fordulatszám
- szárnyak-szükség szerint