a Környezettudományi és Technológiai Intézet (IEST) szerint a teljesítmény tekintetében 6 típus létezik – A, B, C, D, E & F. mindegyiknek megvan a maga sajátos jellemzője, amint azt az alábbi 1.ábra mutatja.
kapszulázott szűrőn végzett vizsgálat Megjegyzés: A C, D, E és F típusú szűrőknél a Vevő és az eladó megállapodása esetén a két vizsgálati módszer vagy egy alternatív módszer alkalmazható. Az alternatív vizsgálati módszer egyenértékűségét a vevőnek és az eladónak közösen kell meghatároznia.
a HEPA szűrők törékeny jellege miatt szállítás közben vagy beszereléskor megsérülhetnek a kevésbé hozzáértő szakemberek által. A károk típusai közé tartozik a teherautókban történő egymásra rakásból származó törött keretek, a szállítódobozba behatoló tárgyak miatt kilyukadt adathordozók, a kezeléskor leesett szűrők, a helytelenül tárolt szűrők, végül a telepítéskor sérült adathordozók integritása. Annak biztosítása érdekében, hogy a gyárilag tesztelt HEPA-szűrők ne tartalmazzanak Lyukas “szivárgást”, valamint hogy a tömítések és a keretek szivárgásmentesek legyenek, erősen ajánlott a heterogén (cod) dioktil-ftalát (DOP) vagy megfelelő helyettesítő szer használata. Ez az eljárás bevezeti a hideg DOP-t 10-29 mikrogramm/liter levegő koncentrációban, és egy előremenő fényszóró fotométert használ a lefelé irányuló szkenneléshez, hogy az upstream koncentráció 0,01% – ánál nagyobb szivárgásokat észleljen.
a HEPA szűrő csak annyira jó, mint a tömítése és keretezése, ha telepítve van, és mivel az összes HEPA szűrőt kritikus alkalmazásokban használják, a HEPA szűrő helyszíni tesztelését kötelezővé kell tenni.
lábjegyzetek:
1 1.ábra – Nafa útmutató a Légszűréshez, 3. kiadás, 5.6. IEST-RP-001-86, IEST-RP-CC001. 3.
szerző (K): Alan C. Veeck, CAFS, NAFA személyzet