a harmonikus kiegyenlítő a motor elején található. Leggyakrabban egy főtengely-szíjtárcsához csatlakozik.
a harmonikus egyensúlyozóknak más nevük is van. Ilyen például a rezgéscsillapító, a főtengely-szíjtárcsa-csappantyú, a főtengely-kiegyenlítő és a főtengely-harmonizáló.
a harmonikus kiegyensúlyozó célja, hogy elnyelje és csökkentse a motor harmonikus és torziós rezgéseit.
a túlzott rezgések, különösen nagy motorfordulatszámnál, felgyorsíthatják a motoralkatrészek kopását és károsodását. A forgattyústengely gyorsulása és lassulása szintén torziós rezgést vagy csavaró erőt eredményez. Ennek eredményeként, amivel a stressz a főtengely és a csatlakoztatott alkatrészeket. Ha a feszültség elég nagy, a főtengely végül meghibásodik.
tehát minden alkalommal, amikor egy henger kigyullad, az összekötő rúd forgási erőt fejt ki a főtengelyre. Ugyanakkor a főtengely egy másik dugattyú felfelé tolásának folyamatában van.
tehát óriási ellensúlyozó erők vannak a főtengelyre. Az egyes teljesítményimpulzusok között a főtengely csavarja hajlamos visszahúzódni. Ennek eredményeként valóban van egy előre és hátra csavar. Ezért a főtengelyt úgy tervezték, hogy kissé meghajoljon. Következésképpen ez az ellensúlyozó erők befogadására és a törés megelőzésére szolgál.
alapvetően kétféle harmonikus kiegyensúlyozó létezik:
gumi Szigetelőgyűrűvel és két alapvető elemmel:
tehetetlenségi tömeg elem
a tehetetlenségi tömeg egy külső gyűrűből és egy belső kerékagyból áll, amely a főtengelyhez csatlakozik. A külső gyűrű tartalmazza a tömeget, hogy megszüntesse a rezgési erőket.
energiaelnyelő elem
a két fémkomponens között található az energiaelnyelő elem, amely gumi vagy elasztomer vegyület. Ez a gumigyűrű lehetővé teszi a két fém alkatrész menését; fázison kívül, mivel elnyeli a rezgéseket.
Folyadékszigetelő rendszerrel
a folyadékszigetelő rendszer hasonló; de gumigyűrű használata helyett; vastag szilikon folyadékra támaszkodik. Hasonló a viszkózus tengelykapcsolókhoz; hűtőventilátorok és (AWD) középső Differenciálművek.
mi a leggyakoribb hiba
A gumi szigetelőgyűrű teljesen romlik. Ennek eredményeként a szíjtárcsa teljesen elmozdul a kiegyensúlyozó középső részéből.
a hibák legnagyobb oka a hőnek tűnik
az állandó csavarás/csavarás mozgása a gumi felmelegedését okozza. A legkárosabb ok a motor túlmelegedése lenne. Ez az extra hő drámai módon felgyorsulhat; a gumi szigetelőgyűrű romlása. A hőromlás mellett; folyadékszennyezés is; felgyorsítja a gumi szigetelőgyűrű bomlását.
ha motorolaj-vagy hűtőfolyadék-szivárgás van, amely a harmonikus kiegyenlítőre áramlik.
az olaj és a hűtőfolyadék szennyeződése lágyítja a gumit, ami megváltoztatja a rezgési frekvenciát. A technikus egy sztetoszkóp vegye fel a; rezgések egy rossz harmonikus kiegyensúlyozó. Bizonyos esetekben láthatja az öv rezgését is. Mivel a gumi romlik még; észre fogod venni, motor rezgés magasabb (RPM) s.
általában a harmonikus kiegyensúlyozó problémája okoz; néhány hiba figyelmeztető jel:
motor rezgése
a lehetséges probléma egyik első tünete a motor rezgése. Ha a harmonikus kiegyensúlyozó már nem képes megfelelően elnyelni a harmonikus rezgéseket; a motor túlzottan rázza. A rázás még hangsúlyosabbá válik. Ennek eredményeként nagy sebességgel veszélyes a motorra.
kopott tömítőfelület szivárgást okoz
a hő és a motor rezgése miatt a tömítés válhat; kemény és laza a tömítő képessége. Ennek eredményeként, amely lehetővé teszi a maradék motor forgattyúház nyomás; kényszeríteni olaj már a tömítés és ki a motor. Mivel a tömítés a kiegyensúlyozó belső agyához ütközik; hornyokat okozhat a tömítés felületén.
rosszul beállított időzítési jelek
a harmonikus kiegyenlítővel kapcsolatos lehetséges probléma másik tünete; rossz időzítési jelek. Ha a rétegek elválnak vagy csúsznak, az időzítési jelek eltolódhatnak. Ez megnehezíti; ha nem lehetetlen a motor megfelelő időzítését időzítő lámpával.
sebességváltó sérülése
ha a csappantyú már nem képes elnyelni a főtengely rezgését; a pusztító erők elkezdenek; megtámadják a sebességváltót. A rezgések károsíthatják a; bemeneti tengely, csapágyak, bolygókerekes fogaskerekek és így tovább.
lecsupaszított vagy sérült csappantyú vagy menetek
egy másik gyakori probléma a tartócsavar; meglazul vagy eltörik. Valójában egyes motorok hajlamosabbak, mint mások erre a problémára. Lehet, hogy helytelen nyomaték vagy csak a motor rezgése. Tehát egy bizonyos ponton kialakulhat a; ingadozik a szíjtárcsában, vagy akár súlyos motorkárosodást okozhat.
generátor és szervokormány szivattyú meghibásodása
az övfeszítő vagy a leválasztó Szíjtárcsa csak annyi rezgést képes elviselni. Míg a csappantyú csak Flexibilis lehet 1 vagy 2 KB, ez segít sokat venni; törje le a csatolt alkatrészeket.
nyikorgó zaj, amelyet egyszerűen nem lehet diagnosztizálni
tehát egy laza vagy sérült csappantyú forgatáskor nyikorgó zajt kelthet.
a csappantyú és a főtengely Kulcslyukának megnyúlási sérülése
kopott kulcslyuk a kiegyenlítő leesését okozhatja. Ennek eredményeként a túlmelegedés és a motor károsodása lesz a végeredmény.
szabálytalan üresjárat
tehát néhány csappantyú alapjáraton dolgozik a legnehezebben. Ha egy csappantyú meghibásodott; az alapjárat ingadozhat, amikor a csillapító tömeg mozog.
eltávolítási hibák ( a megfelelő szerszámokat használja )
tehát mindig a megfelelő eljárást és szerszámokat használja; húzza ki a csappantyút a motorból. A legtöbb jármű vezérműszíjának cseréjéhez a csappantyúnak le kell jönnie. A legfontosabb dolog, amit emlékezni kell; soha ne gyakoroljon nyomást a külső gyűrűre kalapáccsal.
telepítési hibák ( a megfelelő szerszámokat használja )
tehát ne használjon kalapácsot a csappantyúhoz. Mert ez károsíthatja a belső alkatrészeket. Ehelyett mindig a megfelelő eszközöket használja a csappantyú felszereléséhez. Ennek eredményeként, ha nem használja a megfelelő eszközöket; károsíthatja a csappantyút és a főtengelyt. A leggyakoribb telepítési hiba a középső csavar használata; húzza meg a csappantyút a forgattyú orrán. Ezért gyakori, hogy a főtengelyben lévő szálakat lecsupaszítják.
rossz öv behelyezése
a túl szoros öv túlzott stresszt okozhat a kiegészítő szíjhajtás elemein. Ennek eredményeként a harmonikus csappantyú meghibásodhat az extra feszültség miatt. Ezt úgy is láthatja, mint egy csapkodást a feszítőkarban.
következtetés
tehát a harmonikus kiegyensúlyozó gondolkodásának egyszerű módja olyan, mint egy hatalmas stresszoldó. Mert elnyeli a modern motor erőszakos torzióját.
kérjük, ossza meg Danny Engineportal.com hírek