a primer minden dolog motor kapcsolatos. Elgondolkozott már azon, hogy mit jelent az elmozdulás? És a nyomaték? Mi a fene ez? Ne izgulj, mindent elmagyarázunk.
írta: Aaron Gold
az osztály munkamenetben van
amikor autókról olvasol, a motor specifikációiba fogsz belefutni, azaz egy 2,0 literes 4 hengeres turbóba, amely 160 lóerőt és 175 lb-ft nyomatékot produkál. Mit jelentenek ezek a számok? Ez a témája ennek a VroomGirls egyetemi órának.
hengerek
a henger a motor hajtóműve; ez az a kamra, ahol a benzint elégetik és árammá alakítják. A legtöbb autó és SUV motor négy, hat vagy nyolc hengerrel rendelkezik. Általában a több hengerrel rendelkező motor több energiát termel, míg a kevesebb hengerrel rendelkező motor jobb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
a hengereket vagy egyenes vonalban (soros motor, azaz “inline 4”, “I4” vagy “L4”), vagy két sorban (V motor, azaz “V8”) kell elrendezni.
elmozdulás (liter és köbcentiméter)
a motorokat elmozdulással mérik, általában literben (L) vagy köbcentiméterben (cc) kifejezve. Az elmozdulás a motor összes hengerének teljes térfogata. Egy motor négy henger 569cc minden összesen 2276cc, és lesz kerekebb le, és a továbbiakban egy 2,3 literes motor. A nagyobb motorok általában több energiát termelnek — különösen nagyobb nyomatékot (lásd alább) -, de több üzemanyagot használnak.
az 1980-as évek elejéig a motorokat köbcentiméterben mérték. Egy liter körülbelül 61 köbcentiméter, tehát egy 350 köbcentiméteres motor körülbelül 5,7 liter.
turbófeltöltők
a turbófeltöltő olyan eszköz, amelyet a motor teljesítményének növelésére használnak. A turbófeltöltővel ellátott négyhengeres motor annyi energiát képes előállítani, mint egy hathengeres motor, de finoman hajtva kevesebb üzemanyagot fogyaszt. (További információ: Hogyan működnek a turbófeltöltők és a Kompresszorok. A turbóval rendelkező motorok elmozdulásuk után néha T-t kapnak; a “2,0 T” egy 2 literes turbófeltöltővel ellátott motort jelöl.
lóerő és nyomaték
lóerő és nyomaték mérje meg a motor által kifejlesztett teljesítmény mennyiségét, a lóerő a leggyakrabban használt mérés. A lóerő és a nyomaték közötti különbséget széles körben félreértik (és nehéz megmagyarázni).
a nyomaték, amelyet Font-lábban (lb-ft vagy ft-lbs) mérnek, a húzóerőt méri; amikor a gázpedálra lép, és az ülés a hátába tolódik, nyomatékot érez. A teherautóknak sok nyomatékra van szükségük ahhoz, hogy nehéz rakományuk mozogjon. A lóerő a nyomaték és a motor fordulatszáma (RPM) függvénye, és jelzi, hogy az autó mennyi tartós munkát képes elvégezni. A versenyautóknak nagy lóerőre van szükségük a nagy sebesség fenntartásához. Általában a nagyobb lökettérfogatú motorok nagyobb nyomatékot fejlesztenek ki, de a kis motorok gyorsabban foroghatnak, ami növeli lóerő-teljesítményüket.
a nagy lóerővel, de alacsony nyomatékkal rendelkező autó lassúnak érezheti magát a megállástól, de erősebbnek érzi magát, mivel a motor egyre gyorsabban forog. A nagy nyomatékú, alacsony lóerős motor erősen felgyorsul egy megállástól, de a motor felgyorsulásával elindul (amíg a sebességváltó nem vált sebességváltót).
A lóerő és a nyomaték mérése “csúcs” szám; egy 180 lóerős motor csak 180 lóerőt termel egy bizonyos motorfordulatszámon — mondjuk 6000 fordulat / perc. Más sebességnél a motor kevesebb lóerőt fejleszt. Ugyanez vonatkozik a nyomatékra is, bár egyes motorok (különösen a turbófeltöltőkkel rendelkezők) tartós csúcsnyomaték-tartományban vannak, névleges nyomatékukat mondjuk 1800 és 4000 fordulat / perc között fejlesztik. Az erős középkategóriás nyomatékú (2000-4000 fordulat / perc közötti csúcspontú) motor jó haladási gyorsulással rendelkezik, míg a low-end nyomaték (1500 fordulat / perc alatt) hasznos pótkocsik vontatásához vagy terepjáró vezetéséhez. A nagy nyomatékú motorokkal rendelkező autók azonban nagyobb valószínűséggel csúsznak esőben és hóban.
mindez azt jelenti, hogy más tényezők, például az autó súlya, befolyásolják a gyorsulást. Az, hogy a jármű hogyan érzi magát vezetés közben, fontosabb, mint a lóerő és a nyomaték.
Volkswagen Group of America, Inc. nem felelős az oszlop tartalmáért.
