a Car and Driver 2019.augusztusi számából.
azoknak az embereknek a megdöbbenésére, akik levelet írnak a szerkesztőnek, hadd mutassam meg, hogy az Egyesült Államoknak nincs hivatalos nyelve. Igaz, sok állam igen. De szövetségi szinten csak egy domináns nyelv létezik. (Tipp: ezt próbálom használni ennek az oszlopnak az írásakor.)
az Egyesült Államokban azonban van egy hivatalos betűtípus. Vagy addig, amíg egy új betűtípus nem jött, hogy ellopja a régi betűtípus munkáját.
hadd magyarázzam meg. Az 1950—es évek előtt-nagyjából akkor, amikor a Nissan piacra dobta a jelenlegi GT—R-t-ennek a nagyszerű nemzetnek az utcáin szégyenletes zagyva volt, különböző autópálya-táblák színeivel, formáival és betűtípusaival. Ahogy az autó sebessége nőtt, ennek a megragadó táskának a következetlen olvashatósága bizonyult, jelentése, nem optimális. Lépjen be a Highway Gothic-ba, amelyet a szövetségi autópálya-Igazgatóság (FHWA) szabványos ábécéi hivatalosan ismertek a forgalomirányító eszközök számára. Hacsak nem egy nagyon különleges rögeszmés vagy, valószínűleg nem vetted észre. De egyik vagy másik változatában (A, B, C, D, E, E módosított, és F, a legszűkebbtől a legvastagabbig) a közúti gótika volt a közúti életünk anyanyelve. Ez beszivárgott a tudattalan útján mindenütt, hogy az egyetlen jóváhagyott betűtípus közúti jelzések. De már nem veszi tudomásul ezt a pufók sans-serif betűtípust, mint felismeri, hogy mellékneveket helyez el egy főnév elé egy adott mintában. Nem azt mondod: “az olasz régi szép autó.”
kit érdekelnek az ilyen ügyek, a bürokratákon kívül? Nos, mint kiderült, számos ember. Nem 30 méterre attól a helytől, ahol ezeket a szavakat beírom, két ilyen férfi ül, mindkettő fekete pólóba öltözve. Ez lenne a két tervező az autó és a sofőr Művészeti osztályán. Erős érzéseik vannak sok dologgal kapcsolatban. Ráncolják az orrukat a rossz “típusú kezelés” miatt, mintha egy forró napon csak egy Corvette belsejét szagolták volna.
amikor azt javasolta, hogy ezt az oszlopot kell nyomtatni egy betűtípust hívott Interstate—kereskedelmi betűtípus ihlette Highway Gothic—azt mondták gúnyosan, “nem használjuk államközi.”
“szereti az Interstate-t” – mondta egyik tervezőnk, rámutatva egy junior tervező nyitott ülésére. “De a válasz:” nem.'”
nem csak a nyűgös magazin típusok törődnek az ilyen ügyekkel. Valójában, két férfi két évtizedes felkelést folytatott az autópálya betűtípusok világában. Don Meeker és James Montalbano tervezők létrehoztak egy Clearview nevű betűtípust a Highway Gothic helyére. A betűtípusnevek szerint a “Clearview” talán egy kicsit túl az orrán van, hasonló ahhoz, hogy egy autót Toyota Solid Transportation-nak nevezzenek el. Hiányzik belőle a ” Highway Gothic.”
ez volt az első igazi lépés az utcák évtizedes stílusának átalakításában. Meeker szenvedélyessé vált a téma iránt, amikor 1989-ben újratervezte a festői túra táblákat Oregon állam számára. Megállapította, hogy a jóváhagyott betűtípusok használatával nem tudott további információkat hozzáadni a táblákhoz anélkül, hogy azok rendetlennek és nehezen olvashatónak tűnnének. Ez volt a lendület a keresztes hadjáratához. Meeker szerint a régi autópálya-gótika képtelen volt megoldani két modern problémát: az ország öregedő vezetőit és a halációt.
a Haláció az a tendencia, hogy a fényes tárgyak homályosnak tűnnek a szélek körül. Ez nem volt nagy kérdés, amikor az FHWA kigördült autópálya gótikus. De ahogy egyre inkább fényvisszaverő anyagokat használunk a táblákon, több fény visszaverődik a sofőrre, ami kifújja a képet, izzó foltmá változtatva. Mint kiderült, ugyanazok a megoldások, amelyek segítették az idősebb járművezetőket távolról olvasni, ugyanazok voltak, mint amelyek segítettek csökkenteni a haláció negatív hatásait. A Highway Gothic és a Clearview között a legnagyobb különbség az, hogy az új betűtípus nagyobb számláló terekkel és nagyobb x-magassággal rendelkezik. A számláló terek a kisbetűk zárt területei, mint például az “e.”A nagyobb számláló terek segítenek megakadályozni a halation blobbing hatását. Az X-magasság a kisbetűk magassága az azonos betűtípusú nagybetűk vonatkozásában. A Clearview kisbetűi majdnem olyan magasak, mint a nagybetűk. Furcsának tűnik, ha egyszer észreveszed. De ez könnyen olvasható.
hosszas tesztelés és az FHWA-nak tartott sok bemutató után a Clearview végül 2004-ben ideiglenes jóváhagyást kapott a használatra. A nemzet összes közlekedési táblájának cseréje sztratoszférikusan drága lenne, természetesen, így a Clearview-t opcionális alapon vezették be, főleg akkor használták, amikor a régi táblákat egyébként ki kellett cserélni. Évek óta minden nap egy Clearview tábla alatt haladok el, de soha nem tudtam róla. Lehet, hogy a Clearview könnyebben olvasható, mint a Highway Gothic, de nem megszállottaknak, többnyire ugyanúgy néz ki. 2016-ban a jóváhagyást visszavonták azon az alapon, hogy a Clearview egyértelműségével kapcsolatos korábbi tanulmányok nem voltak olyan egyértelműek. Azután, mivel ez egy hatalmas bürokrácia, amellyel foglalkozunk, tavaly az FHWA visszaállította a 14 évvel korábban megadott ideiglenes jóváhagyást.
az oszlophoz használt betűtípus tekintetében nem volt ilyen határozatlanság. A freighttext médiumban jelenik meg.