mindenkinek van véleménye arról, hogyan kell kezelni a farokvédőket. De mi a helyes módja annak, hogy biztonságosan kezeljük őket?
2018 – ban 130 embert öltek meg vagy súlyosan megsérültek a túl közel vezető emberek miatt-ezt hátsó ajtónak nevezik.
a kormányzati statisztikák szerint az autópályákon és az A-utakon körülbelül minden nyolcadik áldozat tényezője.
Highways England és a rendőrség nyomoz ezen. Hamarosan a járművezetők írásbeli figyelmeztetést kapnak, ha kamerák rögzítik őket.
a figyelmeztetés hangsúlyozza a csomagtérzár veszélyeit és a biztonságos féktávolság fontosságát.
ha sújtja tailgaters, itt van néhány egyszerű dolog, amit tehetünk, hogy elkerülje őket.
hasonlítsa össze a gépjármű-biztosítási ajánlatokat
illegális a csomagtérzár?
igen, a tailgating gondatlan vezetési szabálysértés, és akár 200-as vagy pontig terjedő bírságot is kiszabhat magának, ha a rendőrség elkapja.
az új írásbeli figyelmeztető rendszer a rendőri erőkkel együtt fog működni, kamerákkal fogja elkapni a kényelemhez túl közel lévő sofőröket.
ha bekattannak a kamerák, írásos figyelmeztetést kap.
hogyan lehet megállítani egy másik vezető tailgating te?
az, hogy hogyan bánik a faroktartóval, attól függ, hogy “passzív” vagy “agresszív” fajtájú-e.
egy agresszív tailgater egyértelmű szándéka, hogy elhaladjon. Aktívan felhajtanak a hátadra olyan módon, amely azt mondja: “Tűnj el az utamból”.
a passzív hátsó ajtó teljesen más vadállat. Általában nincs valódi szándékuk, hogy elhaladjanak téged, ehelyett nagyon örülnek annak, hogy átveszi a vezetést, hanem egyszerűen túl közel hajt.
ez valószínűleg tudattalan választás. Inkább arról van szó, hogy nem igazán koncentrálnak, és nem gondolkodnak a biztonságos féktávolság elhagyásán.
és mint különböző állatok, különböző megközelítéseket igényelnek.
Bővebben: autópálya vezetés: hogyan maradjunk biztonságban
hogyan kezeljük az agresszív hátsó ajtókat?
ez egyszerű: amint lehet, és ez biztonságos megtenni, hagyja őket át. Ez az.
nem mindenki ért egyet, és az agresszív hátsó kerekek egyértelműen megnyomják az autósok sok gombját.
csábító lehet feltartani őket, felhúzni őket, olyan trükköket kitalálni, amelyek megőrjítik őket.
de ez csak nem éri meg. Senki sem profitál belőle, és semmit sem nyerhetünk vele.
Peter Rodger, az IAMRoadSmart vezetési tanácsadási vezetője szerint: “a helyzet az, hogy ezek a sofőrök már agresszívek. Szóval nem fognak meghátrálni.
“bármi, amit azért teszel, hogy megpróbáld visszavonni őket, csak még kiszámíthatatlanabbá teszi őket.”
tehát nem csak nincs semmi nyerhető szerzés a saját vissza a tailgaters, de te potenciálisan létre egy extra probléma.
könnyen kiválthatja a közúti dühöt, ami csak tovább rontja a helyzetet.
ha csak tovább dühíted a sofőrt, nehéz látni, hogy bárki is nyer. Ne etesd a trollokat.
hogyan kezeled a passzív hátsó ajtókat?
a passzív tailgaterek kezelése egy kicsit több gondolkodást igényel.
“mindig hagyjon sok helyet elöl” – mondja Rodger.
bármennyire is csábító lehet egy kis helyet tenni közted és az autó mögött, nem akarod ugyanazt a helyzetet létrehozni az autó előtt.
ha az elöl haladó autó hirtelen fékezne, akkor a szendvics akaratlan feltöltése lesz a vége.
Rodger hozzáteszi: “kerülje az éles fékezést. A féklámpák villogása nem fog segíteni. Jobb, ha csak lazítasz a gázpedálon.”
ez azért van, mert ha ismételten fékez, a féklámpák villogása elveszíti az ütést.
jobb, ha fokozatosan lelassul, ha a lábát leveszi a léről.
ezután, ha hirtelen fékeznie kell, a féklámpának remélhetőleg arra kell ösztönöznie a hátsó ajtót, hogy tegyen kitérő lépéseket.
ez nem fogja teljesen kiküszöbölni a hátulról történő ütközés kockázatát, de lassabb sebességnél legalább kevesebb sérülés lesz.
gépjármű-biztosítási igény vagy a rendőrség bevonása esetén nem valószínű, hogy hibás.
“és van még egy utolsó tipp” – mondja Rodger. “Ne legyél te is farokjáró.”Végül is csak egy bolond szegi meg a két másodperces szabályt.