tanulás lovagolni egy motorkerékpár egy izgalmas új kaland, de úgy tűnik, egy kicsit nyomasztó az első, ha még soha nem volt körülöttük. A motorkerékpár egy meglehetősen egyszerű rendszer működtetése, és egy életen át tartó hobbi lesz, ha megtanulod, hogyan kell csinálni. Ebben a cikkben leírom neked, hogyan működik egy motorkerékpár.
Szóval, hogyan működik egy motorkerékpár? Amikor a motor jár, a motor belsejében lévő főtengely egy lánckereket forgat. Mivel ez az első lánckerék forog, kiderül egy lánc, amely csatlakozik a hátsó lánckerék. A hátsó lánckerék forgatja a hátsó kereket, amely előre hajtja a motorkerékpárt.
természetesen sok más apróság is történik a motor és a sebességváltó belsejében. Mérnökként egyszerű részletekkel tudom leírni, hogyan működik egy motorkerékpár.
motor és főtengely
a főtengely a motorkerékpár-motorok alja közelében van. A kifejezés rpm ‘ S (percenkénti fordulatszám) abból származik, hogy megmérjük, hányszor hajt végre a főtengely egy perc alatt teljes fordulatot. Tehát amikor felpörgeti a motorkerékpárját és az rpm növekedését, ez azt jelenti, hogy a főtengely gyorsabban forog.
a főtengely a dugattyúk és a hajtórudak mozgatásával forog, amelyek közvetlenül a motor felett vannak. A dugattyúk felfelé és lefelé mozognak, amikor az üzemanyag és a levegő a henger belsejében ég. Ahogy a dugattyú lefelé mozog, forog a főtengely. Amíg a motor jár, a főtengely forog.
minden belső égésű motor nagyjából ugyanúgy működik, tehát ha megtanulhatja, hogyan működik egy egyszerű motorkerékpár-motor, az segít jobban megérteni az autó motorját. A kocsidban lévő csak egy kicsit nagyobb.
a forgattyústengely forgása az, ami végül megforgatja a hátsó kereket. De ahhoz, hogy ellenőrizni lehessen a hátsó kerékre átvitt teljesítmény mennyiségét, minden motorkerékpárnak tengelykapcsolóval és több fogaskerékkel kell rendelkeznie. A tengelykapcsoló körülbelül 4 vagy 5 vékony tárcsából áll, amelyek összenyomódnak és elkülönülnek, hogy átadják az energiát a főtengelyről a hátsó kerékre.
tengelykapcsoló
a tengelykapcsoló fogantyúja általában a motorkerékpárok bal fogantyúja. Amikor meghúzza ezt a kart, elválasztja a tengelykapcsoló tárcsákat, és lehetővé teszi, hogy kiválassza, melyik fokozatot szeretné. Minden alkalommal, amikor fogaskereket cserél, meg kell húznia a tengelykapcsoló Kart. Ha nem, akkor tönkreteszi az átvitelt, ami drága javítás.
annak érdekében, hogy a motorkerékpár kezdetben mozogjon, az első sebességfokozatba kell helyezni. Ez úgy történik, hogy meghúzza a tengelykapcsoló kart, majd egy kattintással lenyomja a sebességváltó kart. A sebességváltó kar általában a bal lábadnál van. Mindig tudja, milyen sebességfokozatban van, ha megszámolja a kattintásokat. Ha azt szeretnénk, hogy menjen az első fokozatban a második fokozatban, majd kattintson rá egyszer.
a legtöbb motorkerékpárnak 5 sebességfokozata van, így egyszerűen fel kell kattintania a sebességváltó karra, amikor a fordulatszám magas, és váltania kell.
sebességváltó
a motorkerékpár sebességváltója ugyanúgy működik, mint egy autó kézi sebességváltója. Behúzza a tengelykapcsolót, válassza ki a sebességváltót, majd lassan engedje ki a tengelykapcsolót, miközben fojtószelepet ad neki, hogy ne álljon le. A sebességváltó különböző méretű fogaskerekek sorozata, és ezek a különböző méretű fogaskerekek határozzák meg, hogy milyen gyorsan tudsz menni.
motorkerékpáron mindig az első sebességfokozatban kell indulnia. Ha magasabb fokozatban indul, akkor elakad, és rossz a tengelykapcsoló számára. Miután az rpm-je magasra került az 1.sebességfokozatban, akkor behúzza a tengelykapcsolót, váltson a második sebességfokozatra, majd lassan engedje ki a tengelykapcsolót. Ismételje meg ezt a folyamatot minden sebességfokozatnál.
porlasztók és üzemanyag-befecskendezők
egyetlen cikk sem arról, hogyan működik a motorkerékpár, anélkül, hogy megértené, hogyan kell elindítani a motorkerékpárt. Ahhoz, hogy egy motorkerékpár elinduljon, üzemanyagra, levegőre és szikrára van szüksége. Az üzemanyagot két módszer egyikével spriccelik a motorba. A legtöbb régebbi motorkerékpár karburátort használ, a legtöbb modern (2005-ös és újabb) motorkerékpár pedig üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik.
a porlasztó üzemanyag-ellátását az üzemanyagtartályból egy vagy két kis tömlőn keresztül kapja meg. A karburátor kis mennyiségű üzemanyagot bocsát ki, és levegőt tol a motor égésterébe. Az üzemanyag és a levegő összekeverednek, majd a gyújtógyertya meggyújtja az üzemanyag / levegő egy kis robbanás az égéstérben. Az égés lenyomja a dugattyút, és forgatja a főtengelyt.
az üzemanyag-befecskendező motorkerékpárok megbízhatóbbak és könnyebben indíthatók minden hőmérsékleti körülmények között. A karburátoroknak problémái vannak, ha nagyon melegek vagy nagyon hidegek, de az üzemanyag-befecskendezést nem befolyásolják a hőmérséklet-ingadozások, mert a számítógép vezérelheti az üzemanyag-áramlást. A karburátoros motorkerékpároknak nincs számítógépe az üzemanyag vezérléséhez.
az üzemanyag-befecskendezés egyszerűen azt jelenti, hogy az üzemanyag nyomás alatt van és erőteljesebben spriccelődik az égéstérbe, míg a porlasztók a motor szívóerejétől függenek az üzemanyag és a levegő beszívásához.
a motorkerékpárok általában egy és négy henger között vannak. Tehát ez az égési folyamat 4-szer egymás után nagyon gyorsan, újra és újra megtörténhet. Tehát ha valaki azt mondja, hogy négyhengeres, az azt jelenti, hogy 4 égéstér és 4 dugattyú van a motorjában.
álló helyzetből kiindulva
minden motorkerékpár vagy elektromos indítás, vagy kick start. Az elektromos indítómotornak van egy kis gombja az egyik kézi vezérlőn, amely lehetővé teszi, hogy energiát küldjön az indításhoz, és megfordítsa a motort, így elindul. De sok régebbi motorkerékpár és piszokmotor csak egy kickstart. Ez egy kar a motorkerékpár jobb oldalán, amely a jobb lábszárral csatlakozik.
a kickstarter némi gyakorlatot igényel, hogy megszokja. Helyezze a motorkerékpárt semleges helyzetbe úgy, hogy a sebességváltó kart teljesen lefelé, majd egy kattintás felével felfelé kattint. Tudni fogja, hogy a motorkerékpár semleges állapotban van, ha könnyedén előre-hátra tudja gördíteni a motorkerékpárt. Ne indítsa el a motorkerékpárt, amíg sebességfokozatban van. Előre tudja gördíteni a motort, és felborulhat, láttam, hogy az emberek sokszor csinálják.
elektromos indítómotoroknál is mindig győződjön meg róla, hogy semleges helyzetben van, amikor elindítja. Néhány motorkerékpárok leselkednek előre, ha bejön a start gombot, és akkor összeomlik valami. Biztonsági okokból csak ügyeljen arra, hogy a motorkerékpárt mindig semleges helyzetben indítsa el.
a következő dolog, amit meg kell tanulni, hogy hogyan kell gyorsítani egy álló helyzetből. Miután a motorkerékpár elindult és semleges állapotban van, bal kezével húzza meg a tengelykapcsoló kart,majd egyszer kattintson a sebességváltó karra. Érezheti a kattintást, ha jól érti.
ha az első sebességfokozatba kattint, lassan elengedi a kuplungkart, és lassan elfordítja a fojtószelepet (a jobb kormányt). A kulcsszó lassan. Ne adj neki túl sok gázt, vagy kockáztatod, hogy egy kerekesszéket csinálsz, és elveszíted az irányítást.
a motorkerékpár egyensúlya megegyezik a kerékpáréval. Tehát, ha nem tudod, hogyan kell biciklizni, akkor ne próbálj meg motorozni, először meg kell tanulnod biciklizni, hogy megszokd a kiegyensúlyozó technikákat. Ahogy lassan felgyorsul, tegye mindkét lábát a lábszárra. A jobb lábad vezérli a hátsó féket,a jobb kezed pedig az első féket.
Gyakorlandó dolgok
először lassan haladj, és maradj az első sebességfokozatban. Tanulja meg, hogyan kell megfelelően egyensúlyozni és gyakorolni a dolgokat, például a megállást és az indítást, a balra és jobbra fordulást, valamint a kézi vezérlőket, például a kürtöt és az irányjelzőket. Először tanulja meg ezeket az egyszerű dolgokat, mielőtt megpróbálna gyorsabban menni. Többször (vagy sokszor) le kell állítania a motorkerékpárt, miközben megtanulja, hogyan kell elindulni és megállni.
nagyon fontos dolog a kormányzáshoz. A motorkerékpár kormányzása kétszeres. Meg kell fordítania a kormányt, mint egy normál kerékpár, de meg kell hajlítania a súlyát is.
ha megpróbálod egyenesen tartani a testedet, miközben megfordulsz, veszélyes, és elveszítheti az egyensúlyt és roncsot okozhat. Mindig hajoljon a motorkerékpárral. Gyakorlat kell hozzá, hogy hozzászokjunk. Keressen egy nagy üres parkolót a ház közelében, és gyakoroljon fordulást és manővereket.
hogyan kell biztonságosan fékezni és megállítani
mint korábban említettük, a motorkerékpáron két fék van. A jobb lábad vezérli a hátsó féket,a jobb kezed pedig az első féket. Ha lassítani szeretne, nagyon fontos, hogy mindkét fékre azonos nyomást gyakoroljon. A fékezés csak az egyik vagy a másik veszélyes, és ütközést okozhat.
ha csak az első fékkel fékez, akkor a kormányon áthajthat, és elveszítheti az irányítást, míg csak a hátsó fékkel történő fékezés okozhatja a hátsó gumiabroncs megcsúszását és oldalirányú elmozdulását.
a legtöbb modern motorkerékpár tárcsafékkel rendelkezik. A tárcsafékek általában acél vagy kerámia körök, és amikor meghúzza a fékkart, van egy kis pad, amely a lemez mindkét oldalán összenyomódik, és lelassítja a motorkerékpárt.
a legtöbb régebbi motorkerékpár dobfékkel rendelkezik. Hasonló módon működnek, de ahelyett, hogy a lemezre szorítanák, a párnák felfelé és kifelé tolódnak a forgó kerékre. Ezek nem olyan hatékonyak.
kapcsolódó kérdések
miért nem indul a motorom? A leggyakoribb okok, amelyek miatt a motorkerékpár nem indul, általában egyszerűek. Ellenőrizze, hogy semleges állapotban van-e, ellenőrizze a kiégett biztosítékokat, ellenőrizze, hogy van-e üzemanyaga, és ellenőrizze, hogy a kulcs be van-e kapcsolva. További információ a cikkünkben 13 okok miatt a motorkerékpár nem indul el.
hogyan működik a motorkerékpár állórész? Az állórész egy becsomagolt huzaltekercs, amelynek közepén forgó mágnes van. Ahogy a mágnes forog, mágnesesen indukált töltést hoz létre a tekercsben, és ezt a töltést az akkumulátor feltöltésére és a motorkerékpár rendszereinek, például a lámpáknak és a kürtnek a táplálására küldik. Kattintson ide a cikkünk megtekintéséhez, hogy többet megtudjon az állórész működéséről.