A legtöbb modern jármű tengelykapcsolós vagy úgynevezett egyirányú vagy leválasztó szíjtárcsákkal rendelkezik. Ezeknek a szíjtárcsáknak a megfelelő működése létfontosságú a generátor és más alkatrészek, különösen a szerpentin övfeszítő egészsége szempontjából.
hogyan tengelykapcsoló generátor Szíjtárcsák munka
A legegyszerűbb módja annak, hogy gondolni tengelykapcsoló generátor Szíjtárcsák elképzelni biciklizés – egy normál kerékpár nem rögzített kerék kerékpár. A sebesség növelése érdekében pedálozik, de amikor abbahagyja a pedálozást, a kerékpár tovább mozog, annak ellenére, hogy abbahagyta a pedálok tolását. A kerékpár megengedett ,hogy” szabad kerék”, és továbbra is az úton a lendület, ahogy pihenni a lábát. A pedálokat akár hátra is tolhatja anélkül, hogy befolyásolná az előremenő mozgást. A pedálok reteszelődnek, azonban, ha gyorsabban kezd előre pedálozni, mint a kerékpár halad.
A generátor szíjtárcsa ugyanúgy működik. A motor folyamatosan változik a sebességfokozat váltásakor. Ha alacsonyabb sebességfokozatról magasabb sebességfokozatra vált, a motor egy másodperc alatt több száz RPM-et dob le. A generátor azonban nagyobb sebességgel forog. Ez általában azt jelentené, hogy a motor hatékonyan lelassítaná a generátort, amikor sebességváltást vált, és csökkenti az RPM-eket. Itt jön be a tengelykapcsoló generátor szíjtárcsa-csakúgy, mint a kerékpár, a generátor nagyobb sebességgel “szabadon kerekedhet”, fokozatosan forogva, amíg a generátor sebessége meg nem egyezik a motor fordulatszámával, ekkor a szíjtárcsa ismét bekapcsolódik, akárcsak a kerékpárod.
A generátor szíjtárcsa szintén létfontosságú a forgattyústengely pulzációinak elnyeléséhez a generátor ütésétől. Amint a főtengely forog, az egyes hengerek égési eseményei között milliszekundumonként gyorsan változik a sebesség. Ezek az impulzusok különösen erősek a 4 hengeres dízelmotoroknál. A generátor szíjtárcsa elnyeli ezeket az osztott másodperces pulzációkat.
mi történik, ha a tárcsa meghibásodott? A meghibásodott Szíjtárcsa már nem fog megfelelően tengelykapcsolni. A generátor erőteljes lassításának hatása sok extra stresszt jelent a kiegészítő/szerpentin övrendszerre. A lendület és a sebesség erőszakos változása a forgattyústengelyen lévő szíjtárcsáról a szerpentin övön keresztül a feszítő körül kerül át, és végül a generátorhoz vezet. Több ezer mérföld minden, hogy extra stressz hatására a feszítő, hogy nem, a harmonikus kiegyensúlyozó lesz lazább, és okozhat a szerpentin öv nyúlik, vagy bepattan. Ezenkívül extra oldalsó terhelést jelent az A/C kompresszor tengelykapcsolójához, amely szintén korai meghibásodást tapasztalhat.
hogyan állapítható meg, hogy autójában van-e tengelykapcsoló generátor tárcsa.
lehet, hogy azt kérdezi, Hogyan tudom megmondani, hogy a generátor szíjtárcsa meg van-e szorítva. 99% – os teszt az, hogy megnézzük a szíjtárcsát, hogy van-e fekete, műanyag kupak a végén. A tengelykapcsoló Szíjtárcsák kupakkal rendelkeznek, míg a tengelykapcsoló nélküli Szíjtárcsák általában nem. A generátor felett a vége a szíjtárcsa borítja fekete sapkát, így ez egy tengelykapcsoló típusú Szíjtárcsa. Azon a lehetőségen kívül, hogy a kupakot eltávolították és nem cserélték ki, ez elég megbízható módja annak, hogy megmondjuk.
A generátor szíjtárcsa tesztelése.
itt található egy útmutató a generátor tárcsa teszteléséhez. El kell kezdeni azzal, hogy leveszi a szerpentin övet, hogy a szíjtárcsát a motortól függetlenül el tudja forgatni.
Miután az öv ki van kapcsolva, meg kell találnia a módját a generátor belső tartásának ellensúlyozására. A legegyszerűbb módszer a hűtőbordák használata az ellenkező oldalon. Óvatosan helyezzen be egy csavarhúzót, hogy megakadályozza a hűtőbordák forgását. Miután ezt megtette, itt az ideje, hogy tesztelje a szíjtárcsát.
először forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba. A szíjtárcsának** * nem szabad mozognia, mivel a generátorhoz van rögzítve, amelyet a hűtőventilátor csavarhúzója tartott fel.
ezután forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba. A szíjtárcsának képesnek kell lennie az óramutató járásával ellentétes irányba forgatni, még akkor is, ha a hűtőbordákat a helyükön tartják.
ha a szíjtárcsa nem az óramutató járásával ellentétes irányban forog, és a generátor tengelyének forgásához van rögzítve, akkor meghibásodott, és ki kell cserélni.
meghibásodott generátor szíjtárcsa jelei.
A generátor fizikai tesztelésén kívül van néhány dolog, amire figyelni kell, ami jelezheti, hogy a generátor szíjtárcsa meghibásodott. Első, ha a szerpentin övfeszítője meghibásodott, valószínű, hogy a generátor szíjtárcsa is hibás. Általában a meghibásodott Szíjtárcsa okozza a feszítő meghibásodását. Ez különösen igaz, ha kicserélte a feszítőt, és újabb hibát tapasztalt – egy beragadt Szíjtárcsa valószínűleg az első feszítő meghibásodását okozta, a második pedig biztosan meghibásodott.
egy másik visszajelző jel a szerpentin övfeszítő Szíjtárcsa látható ugrása. A szerpentinszíjnak simán kell forognia a feszítőgörgő felett. Ha a szíjtárcsa fel-le ugrik, azt mutatja, hogy az öv feszültsége megváltozik a forgattyústengely-pulzációkkal, amelyekről korábban beszéltünk. Az öv fel-le csattanása azt jelzi, hogy a generátor szíjtárcsa meghibásodott, és ezeket a pulzációkat nem veszik fel megfelelően.
A generátor szíjtárcsa cseréje.
A generátor szíjtárcsa cseréje magában foglalja a generátor tengelyének ellentétes tartását, miközben meglazítja a szíjtárcsa rögzítőházát. Ehhez általában speciális generátor szíjtárcsa-készletre van szükség, amely modellenként változhat. Ez a Metalnerd generátor szíjtárcsa készlet az összes VW & Audi TDI modellt lefedi.
Metalnerd generátor szíjtárcsa bitkészlet
a szíjtárcsa cseréje a még telepített generátorral kihívást jelenthet, és egyes modelleknél lehetetlen lehet. Ezért a legtöbb üzlet, ahol dolgozunk, megtalálja a generátor eltávolítását és a szíjtárcsa cseréjét a munkaasztalon lévő generátorral, valójában kevesebb időt vesz igénybe, mint az autón való próbálkozás. TDI tulajdonosaink számára az ALH motor nagyon megnehezíti a szíjtárcsa cseréjét, mivel a generátor mélyen a motortérbe van szorítva. Eközben a Bew motor (ugyanazon az alvázon) az easies, mivel a generátor a motor tetején található. Tekintse meg a generátor szíjtárcsa cseréjének listáját-a VW modellek és a nehézségek listáját.