29 hüvelykes kerekekkel és 170 mm-es utazással a legújabb Specialized Enduro S-Works 29 az új Specialized Demo 29 DH kerékpár kicsinyített változata.
>>> a legjobb enduro hegyikerékpárok 2020-ban
a Specialized nem találta fel az endurót, de elég szerencsés volt a nevet jóval azelőtt, hogy a versenyformátum a mai hegyi kerékpározás domináns erővé vált.
hitel, ahol a hitel esedékes; amikor a Specialized elindította az eredeti Enduro 29-et 2013-ban, ez előrelátást igényelt. És bár ez az X-szárnyú Enduro keret az út során többször is jól szolgált a kés alatt — az alapvető kialakítás mindeddig változatlan maradt.
speciális Enduro S-Works 29 áttekintés
2020-ra Az Enduro tervezési útmutatásait a Demo 29 downhill kerékpárból veszi. Az utazást 170 mm-re pumpálták, és ezúttal nem folyik kreatív könyvelés, nos, legalábbis nem a felfüggesztéssel, mivel a függőleges kerék haladását 176 mm-en mértük. ahhoz, hogy ezt perspektívába helyezzük, 14 mm-rel kevesebb, mint a legtöbb 29er downhill kerékpár.
az új Enduro 29 termékcsaládban négy modell található, amelyek mindegyike azonos karbon vázszerkezettel rendelkezik. Ami megkülönbözteti az S-Works keretet, az a szén-dioxid-ütközések hozzáadása, amelyek 250 g-kal csökkentik a keret súlyát.
az Enduro utazását 170 mm-re pumpálják, de a pedál hatékonysága bob a
-nél, és bár a legújabb FSR felfüggesztés elrendezése felismerhetetlen a régi Enduro-tól, még mindig megosztja az összes alapvető összetevőt, amelyek valódi négyrúd-kialakítást tesznek lehetővé, beleértve a lánctartót is. Ez az, hogy a Specialized manipulálta a forgócsapokat, hogy módosítsa a felfüggesztés jellemzőit, ami valóban érdekes, bár.
a hosszú utazású 29-esek alapvető problémája az, hogy hajlamosak a hátsó gumiabroncsra zümmögni, amikor meredek lejtőn szállnak le a hátulról. A Specialized megoldása az emelkedésgátló mennyiségének növelése, így a kerékpár könnyebben beül a hátsó felfüggesztésbe, amikor a hátsó féket behúzzák. Így a versenyzőnek nem kell hátrébb tolnia a súlyát. Az eredmény kevesebb gumiabroncs zümmögés. És működik.
felfüggesztés
a Specialized szintén nagy ügyet tett arról, hogy az új Enduro felülvizsgált tengelyútja hátrafelé van, mint elődje, és így jobban elnyeli a négyzet alakú élű ütéseket. És bár ez egy lenyűgöző narratíva, amikor mindkét tengelyutat átfedésben látja, egyértelmű, hogy kevesebb, mint 1 mm választja el őket a sag-nál.
pontosabban, az új tengelyút sokkal kevésbé előre halad mélyen az utazás során, így amikor az a nagy négyzet alakú ütés megpróbálja letépni a kerékpár hátsó végét, bepattintja a bokáját és darabokra fújja a hátsó kereket, legalább a tengelyút nem segíti azt. Valójában az új Enduro egyik legszembetűnőbb fejlesztése az, hogy képes fenntartani a sebességet a négyzet alakú élű találatokon.
Carbon shock link jelentős súlyt takarít meg
a hátsó felfüggesztés is több anti-zömök és ez több progresszív is, mindkettő javítja a pedálozás hatékonyságát, és hogy ez a legjobb hegymászó kerékpár ebben a tesztben.
alkatrészek
amikor először észleltük a változó harapási pontot az új Shimano XTR fékeken, azt nekünk, briteknek írtuk fel, akik hátrafelé futtatják a fékeket, ami agyafúrt vérzést okozott. Azóta többször vérzett a fék, most meg vagyunk győződve arról, hogy ez folyamatban lévő kérdés, nem egyszeri. Nem tudjuk, hogy ez egy időzítési port probléma a főhengerben, vagy egyszerűen a rotorok visszaállítják a dugattyúkat a féknyeregben, amikor keményen kanyarodik. Biztosan tudjuk azonban, hogy elfogadhatatlan minden kerékpáron, és nem csak egy költségszámítás 9k.
gumi trim védi lánctartók pofon
ami vezet minket szépen rá az ár. Csak nem láttuk, hogy az S-Works Enduro 29 mennyibe kerülhet. Nem utolsósorban azért, mert majdnem annyiba kerül, mint a Levo S-Works e-kerékpár, de nem kap akkumulátort vagy motort. Valami nem állt össze, ezért összeszedtük, mennyibe kerülne az összes alkatrész külön-külön történő megvásárlása. Anélkül, hogy a legjobb ajánlatokat vásárolnánk, a végösszeg 7872 volt. Ez a legjobb része az 1,200-nak, mint a teljes kerékpár kért ára. Igen, meg kell építeni, de ez lehetőséget ad arra, hogy jobb gumikat illesszen be, a megfelelő szárhosszat, a kedvenc nyeregét, és ami a legfontosabb, a ténylegesen működő fékeket. Önnek is van egy teljesen egyedi kerékpárja kevesebb pénzért.
teljesítmény
az árazást leszámítva Az Enduro 29 a legjobban teljesítő kerékpár ebben a tesztben. Ez egyben a legimpozánsabb hosszú utazású 29er, amelyet lovagoltunk. A 35 mm-es szárral felcserélve, a flip-chip pedig a magas geometriájú beállításban, az Enduro 29 abszolút Fegyver. Ez nem monster truck, bár. Ez a kerékpár minden kicsit olyan agilis, mint amennyire képes. Persze, ha felfelé 170 mm-es Utazás és 1274 mm-es tengelytáv van kinyújtva a lábad alatt, a sebesség határozottan a barátod; Az Enduro egyszerűen felemészti a sziklás, ridgeline pályákat.
akkor meglepő lehet, hogy még az erdő közepén lévő szűk helyen is az Enduro pontosan pontosan lovagolható. Egy nagy kerékpár számára játékos karakter is van, tehát ugyanolyan magabiztos a levegőben, mint a sziklakertek összetörése. A káosz közepette, amikor valóban észreveszi, hogy a Specialized az egész motor hajlítását is szögezte, a kerekektől a kereten keresztül a markolatokig, Az Enduro 29 soha nem érzi magát túl keménynek vagy könyörtelennek.
következtetés
a legmeglepőbb azonban ebben a tesztben az, hogy az S-Works Endurót az alapoktól kezdve pontosan ugyanazokkal az alkatrészekkel lehet felépíteni, és még mindig van tartalék változás. Egy gyors számításból kiderült, hogy a Specialized 8,999-es kikiáltási ára enyhén szólva is ambiciózus. Különösen akkor, ha figyelembe vesszük az új fékek, a jobb gumik és a rövidebb szár többletköltségét. A 7.999-es év 6-os besorolást adott volna az S-works Endurónak, mivel az összteljesítmény valóban kiemelkedő. A Specialized volt az első márka, amely versenykész 29er enduro kerékpárral rendelkezett, és a legújabb verzió ötvözi az enduro és a downhill versenyzés éves tapasztalatait egy nagy ütő 29er-be, amely minden leereszkedést robbant, de még mindig könnyebb, rövidebb utazási kerékpárokkal lóghat a mászásokon.
de miért elégedne meg az első osztályú alváz másodosztályú fékeivel? Valójában úgy tűnik, hogy a Shimano megfordította az ár / minőség kapcsolatot. Belépő szintű fékei messze a legjobbak, és nem csak a legjobb Shimano fékek, hanem a legjobbak a kategóriában. Persze, nem hordozzák azt a presztízst, hogy csúcsminőségűek legyenek, mint az XTR, de legalább amikor meghúzza a kart, ismételten elvégzik azt a feladatot, amelyre tervezték.
végső soron az egyedi építmények határozottan az út. Az S-Works Enduro 29 pedig tökéletes hely a kezdéshez.
