a pakisztáni repülési komplexum/Chengdu Aerospace Corporation (PAC/CAC) JF-17 “Thunder” Block III többszereplős vadászgép lesz az első járat vége előtt 2019, a helyi média szerint.
a repülőgépet a pakisztáni légierővel (Paf) 2020-ban tervezik üzembe helyezni, és mind az 50 tervezett JF-17 Block III-t várhatóan 2024-ig indítják be, a PAF légi vezérkari főnöke, Mudzsahid Anwar Khan légi marsall szerint.
a JF-17 Block III már megkezdte a gyártást a repülőgépgyártó gyár (AMF) végső összeszerelő sorában a PAC kamrában.
“az első két 50 Block 3 Repülőgép alkatrészeinek gyártása már megkezdődött, amelyeket jövőre szerelnek össze, majd további 12 követi 2021-ben, 2022-ben, 2023-ban és 2024-ben” – Idézte Ahmer Shahzad, a Pac elnöke. Idén nyolc kétülésest állítunk össze, majd 14-et 2020-ban, a fennmaradó négyet pedig 2021-ben.”
a PAC állítólag a JF-17s Repülőgép vázának és alrendszereinek 58% — át gyártja — a szárnyakat, a vízszintes farokot, a függőleges farokot és az elülső törzset -, míg a CAC 42% – át, beleértve a középső és hátsó törzseket is. A repülőgép alkatrészei Kínából érkeznek készlet formájában a helyi összeszereléshez. A PAC éves gyártási kapacitása körülbelül 25 JF-17 Repülőgép.
élvezi ezt a cikket? Kattintson ide a teljes hozzáférés feliratkozásához. Csak 5 dollár havonta.
a PAF jelenleg 85 JF-17 I. és II. blokkot üzemeltet, bár a Flight Global legutóbbi jelentései szerint a PAF összesen 98 használatban lévő JF-17-essel rendelkezik.ez a szám várhatóan 112-re bővül. Az első PAF JF-17 század, amely 14 JF-17 blokk I vadászrepülőgépből áll, 2010-ben hozták létre. A PAF-nak jelenleg hat operatív százada van.
a JF-17-et elsősorban a PAF öregedő flottájának, a Chengdu F-7-nek és a Dassault Mirage III/5 vadászgépeknek a helyettesítésére tervezték.
a JF-17 blokk I és II változatait egy kínai licenc alapján épített Klimov RD-93ma turbogan motor hajtja. Blokk repülőgépek várhatóan megkapják a Rd-93MA vagy kínai WS-13 motor. Ahogy máshol kifejtettem:
az F-17 Block III vadászgépek új elektronikus hadviselési rendszert, továbbfejlesztett repüléstechnikát kapnak, beleértve a háromtengelyes fly-by-wire digitális repülésirányító rendszert, a sisakra szerelt kijelző-és látórendszert, valamint Pakisztán első kínai gyártmányú aktív elektronikus szkennelt tömbjét (AESA) radarrendszer. A PAF Air vezetője szerint jelenleg két ilyen radarrendszer értékelése folyamatban van: a Nanjing elektronikai technológiai Kutatóintézet KLJ-7A radarja és a Leihua elektronikus technológiai Kutatóintézet (LETRI) LKF601E.
Alan Warnes jelentése szerint Leonardo Grifo-E AESA radarrendszere szintén”még mindig az asztalon van.”
a PAF azt is tervezi, hogy a JF-17 Repülőgép kétüléses kiképző változatát, a JF-17b nevet viseli. az 50 JF-17 Block III repülőgép mellett a szolgálat várhatóan 26-ot szerez be a vadászgép kétüléses változatából.
a JF-17 az idei párizsi légibemutatón is megjelent.