a Dubajból Brüsszelbe tartó járatom a tervek szerint 8:20-kor indult volna. Mivel korábban áttekintettem az Emirates első osztályú társalgóit Dubaiban (mind az A, mind a B társalgóban), úgy döntöttem, hogy ezúttal kihagyom a társalgót, és egyenesen a kapu felé tartok. A gépem a B3-as kaputól indult. Ez egy távoli kapu, ami biztosan nem jó módja az utazás megkezdésének az Emirates uber-luxus új első osztályában.
a kapu területe 7 körül nyílt meg:Hajnali 20 – kor, amikor beszkennelték a beszállókártyámat és ellenőrizték az útlevelemet. A kapu ügynök könyörtelenül megkérdezte tőlem, hogy maradtam-e valaha Európában több mint 90 napig. Nem csak egyszer kérdezett, hanem többször is. Megkérdeztem, hogy van-e probléma, és csak annyit mondott: “Belgium nagyon szigorú ebben.”
Emirates indulási kapu Dubai repülőtér
ekkor a fogdában voltam. Mozgólépcsők vezettek le a kapukhoz vezető buszokhoz, de az első buszra csak 7:45-kor szálltak fel.
Emirates indulási kapu Dubai repülőtér
amikor beszálltak az első buszra, kifejezetten gazdaságos utasokat hívtak. Ez azért van, mert az Emirates jellemzően egyetlen busszal rendelkezik az első & business class utasok számára, és ez a beszállási folyamat vége felé indul, miután az összes first & business class utas megérkezett. Mivel izgatott voltam a kabinképek megszerzése miatt, megkérdeztem, hogy elmehetek-e a gazdaságos busszal. A kapu ügynök ragaszkodott hozzá, hogy sokkal kényelmesebb lenne a másik buszon, de azt mondtam, hogy tisztában vagyok vele, és ez rendben van.
a busz 7:50 körül indult a géphez, és nem tudtam elhinni, milyen hosszú volt az út. Végül az Emirates azt tervezi, hogy a Dubai World központi repülőtérre költözik. Biztosak vagyunk benne, hogy még nem tették meg, mert az út közel 20 percig tartott, és biztos vagyok benne, hogy elhaladtunk a Burj Al Arab mellett a gép felé vezető úton. 6430 >
amire nem számítottam a gazdaságos beszállásnál, az az volt, hogy a gép utolsó ajtaján keresztül szállunk be. Ez volt az első alkalom, hogy ezt széles testű repülőgépen tették. A pozitív oldalon, ez egy hűvös perspektíva, amelyet nem gyakran kap a repülőgépeken. Elég azt mondani, hogy hosszú séta volt az első osztályig.
Emirates 777 Dubaji repülőtér
Emirates 777 Dubaji repülőtér
Emirates 777 Dubai Airport
Emirates 183
Dubai (DXB) – Brüsszel (BRU)
hétfő, január 8
indulás: 8: 20AM
érkezés: 12: 45PM
időtartam: 7 óra 25 perc
repülőgép: Boeing 777-300ER
ülés: 1K (Első osztály)
az ajtóban egy barátságos légiutas-kísérő fogadott, aki kettős felvételt készített, amikor meglátta a beszállókártyámat, mivel nyilvánvalóan még nem számítottak prémium utasokra. Először végigsétáltam a három nagy gazdaságos kabinon, majd az Emirates “új” üzleti osztályában találtam magam. Elég kínos, hogy az Emirates legújabb üzleti osztálya a 777-en még mindig 2-3-2 konfigurációban van.
az Emirates új 777 business class
a hátsó business class kabinban összesen 28 ülés volt, négy sorban elosztva.
az Emirates új 777 business osztálya
, majd közvetlenül az első osztály mögött további 14 ülőhely volt, két sorban elosztva.
új Emirates 777 business class kabin
új Emirates 777 business class kabin
kínos, hogy egy vezető légitársaság ezt használja új üzleti osztályának. Pozitívum, hogy az Emirates új kabinja sokkal visszafogottabb és szebb, mint a régiek. Az is meglepő, hogy ezek a helyek mennyire privátak. Azt gondolná, hogy ennek a konfigurációnak az egyik előnye, hogy könnyen beszélhet valakivel, ha mellette ül, de nem ez a helyzet. Ezek az ülések annyira Privát, hogy nem is könnyen kommunikálni egy üléstárs.
új Emirates 777 business class ülés
végül az Emirates felháborítóan gyönyörű új első osztályában találtam magam. Wow, wow, wow. Nem hittem a szememnek. Az Emirates új első osztályú kabinja összesen hat lakosztályból áll, 1-1-1 konfigurációban. A kabin annyira Privát, hogy inkább úgy érzi magát, mintha magán rekeszekkel rendelkező vonaton lenne, mint repülőgépen.
az Emirates új 777 első osztályú kabinja
az 1E lakosztály előtti válaszfalon egy Ghaf fa található, amelyet az egész kabinban talál.
az Emirates új 777 első osztályú kabinja
nem fogok túl sokat részletezni a Lakosztályok közötti különbségekről, bár nézd meg az előző bejegyzésemet, amely részletes leírást ad az egyes lakosztályok előnyeiről és hátrányairól.
az emberek általában el akarják kerülni a középső üléseket, bár az Emirates két középső lakosztálya nagyon klassz funkcióval rendelkezik. Pontosabban, virtuális ablakokkal rendelkeznek, tehát amit a virtuális ablakokon keresztül lát, pontosan az, amit a valódi ablakokon látna.
új Emirates 777 first class suite
hihetetlen, milyen nagy felbontásúak ezek az ablakok.
Emirates első osztályú virtuális ablakok
a középső lakosztályok előnye, hogy kissé tágasabbak, mivel a törzs görbülete nem befolyásolja őket. Tehát míg az alap szélessége megegyezik, a fal nem görbül annyira.
új Emirates 777 első osztályú lakosztály
a minibár alapján meg tudja mondani a szélességbeli különbséget — a középső lakosztályokban két teljes szélességű minibár található (egy a TV mindkét oldalán), miközben látni fogja, hogy az ablakos lakosztályokban nincs.
új Emirates 777 első osztályú lakosztály
az 1K lakosztályt választottam, amely az első sor jobb oldalán található ablakülés. A 2a és az 1K Lakosztályok a legjobb ablakülések, mivel nincs velük szemben senki (a középső lakosztály az első sorban a bal folyosóra nyílik, míg a második sorban a középső lakosztály A jobb folyosóra nyílik).
lenyűgözött a részletekre való odafigyelés az Emirates új első osztályán. A kabin leírhatatlanul szép. Úgy érzem, hogy az Emirates régi belső terei csillogóak és durvaak voltak (mégis szórakoztatóak mérsékelten), míg az Emirates által az új kabinokban használt elnémított hangok valóban elegánsak.
új Emirates 777 első osztályú ülés
új Emirates 777 első osztályú ülés
az egész repülést csak a Lakosztályok összes funkciójának megtanulásával töltheti el, így nem is tudom, hol kezdjem. Azt hiszem, kezdjük a lakosztály elejéről.
a lakosztály elején található a minibár, italokkal és harapnivalókkal, amelyekkel a repülés során segíthet magának. Van még egy hatalmas 32 ” személyes televízió, valamint egy hiúság piperecikkekkel és írószerkészlettel.
Emirates 777 új első osztályú lakosztály
Emirates 777 új első osztályú lakosztály
Emirates new first class vanity
a büfékosár a beszállás alatt az Ön helyén van, majd felszálláskor leveszik (mivel nincs semmihez rögzítve), majd felszállás után ismét visszaadják.
Emirates első osztályú snack kosár
a konzol bal oldalán egy “nyílás” volt.”Ez a repülés alatt bezárható, de nyitva kell maradnia a felszálláshoz és a leszálláshoz. Célja a magánélet maximalizálása, bár időnként ezen keresztül italokat is felszolgálhatnak (erről később).
Emirates új első osztályú”hatch”
a tálcaasztal egyetlen nagy asztalból állt, amelyet meglehetősen könnyen meg lehetett hosszabbítani. Egyszerűen meg kellett nyomni a rudat, majd mozogni kezdett. Lenyűgözött mind az, hogy mekkora volt a tálcaasztal, mind pedig az, hogy milyen könnyű volt mozogni.
Emirates 777 új first class suite tálcaasztal
közvetlenül a tálcaasztal jobb oldalán két USB aljzat és egy 110 V-os aljzat volt.
Emirates first class suite konnektor
a pult jobb felső sarkában egy távcső volt, amely minden ablakcsomagban elérhető. Milyen nevetségesen felesleges.
Emirates new first class suite távcső
az első osztályú kabinban nincsenek felső tartályok, de a fő konzol alatt volt egy nagy tárolórekesz. Ez illik az én overstuffed 20 ” carry-on szoba tartalék.
Emirates new first class suite storage
a tárolószekrény jobb oldalán rengeteg lábtér található, és ha szeretné, fel-és leszálláskor is tárolhatja a táskákat.
Emirates 777 first class suite legroom
magát az ülést tekintve a bal kartámaszon volt egy rekesz, amelyet kinyithatott, ami elég nagy ahhoz, hogy egy szemüveget vagy akár egy telefont tároljon.
Emirates 777 first class seat storage
négy alap üléskészlet is volt, amelyek lehetővé tették az ülés ágy üzemmódba, felszállási módba, étkezési módba és “zero gravity” üzemmódba állítását egy gombnyomásra.
Emirates új első osztályú ülésvezérlők
majd a másik kartámaszon egy vezeték nélküli szórakoztató vezérlő volt. Még soha nem láttam ilyen vezeték nélküli vezérlőt repülőgépen, bár úgy érzem, hogy az első osztályú csomag annyi redundáns funkcióval rendelkezik, mint maga a 777 — a szórakozást a tényleges képernyő megérintésével, a táblagép használatával vagy ezzel vezérelheti.
Emirates 777 first class Seat entertainment controls
ettől jobbra egy kis pult volt légtelenítővel, több ülésvezérlővel és az asztallal, amellyel szinte mindent irányíthat.
Emirates 777 first class seat tablet
imádom, hogy az Emirates ilyen tabletekkel rendelkezik a first & business class-ban, mivel lehetővé teszik a szórakoztatás, az üléspozíció, a világítás és még sok más vezérlését. Még a táblagépen is megnézheti az airshow-t, miközben filmet néz a szórakoztató rendszerén ezekkel.
Emirates első osztályú ülésvezérlők
Emirates first class seat controls
az ülés elején lévő szekrény mellett az ülés bal oldalán volt egy másik szekrény is. Ez nem olyan széles, tehát elég nagy ahhoz, hogy felakasszon néhány ruhát, vagy esetleg betegyen egy kis táskát. Ez is a tasak a távcső, fejhallgató, és a magazinok.
Emirates új első osztályú lakosztály szekrény
Emirates új első osztályú szekrény
a fejhallgatóról beszélve, az Emirates itt valóban fel tudta emelni a játékát. Van fejhallgatójuk, amelyek meglehetősen szépek, de nagyon alacsony minőségűek.
Emirates first class fejhallgató
az ülés felett egy rejtett rekesz található, amelyről soha nem tudna, hacsak a személyzet nem nyitja ki. Ebben a rekeszben található az első osztályú lakosztály ágyneműje.
Emirates 777 új first class suite ágynemű tároló
az ülés bal oldalán található egy másik monitor, amely lehetővé teszi az ülés világításának és egyéb funkcióinak vezérlését.
Emirates new first class suite lighting panel
a lakosztály testreszabhatósága páratlan. Szabályozhatja a lakosztály hőmérsékletét (tisztességesen csak melegebbé teheti, nem pedig hidegebbé, mivel a legalacsonyabb hőmérséklet, amelyet beállíthat, az, amire a kabin be van állítva). A lakosztály két egyedi szellőzőnyílással rendelkezik a keringés maximalizálása érdekében, ami nagyszerű. Tehát akkor is, ha nem tudja hidegebbé tenni a levegőt, legalább több levegőt mutathat magára, ami segít.
Emirates first class suite hőmérséklet-szabályozók
a legmenőbb rész az volt, hogy mennyire testreszabható a világítás. Az ülés nevetséges számú lámpával rendelkezik, és kiválaszthatja, hogy milyen színű legyen, milyen intenzív legyen, stb.
Emirates first class suite világítás vezérlők
Emirates first class suite világítás vezérlők
Emirates first class suite lighting controls
ez a monitor általános repülési információkat is megjelenített. Egy másik jó tulajdonság, amelyet gyakran nem lát, az, hogy a monitor megmutatja, hogy a WC-k elfoglaltak-e vagy sem. Nézze meg, hogyan jelenik meg a bal felső sarokban a fürdőszoba szimbóluma piros színnel? Ez azt jelenti, hogy a mosdók el vannak foglalva.
Emirates first class suite flight status
beszélek többet a világítás egy kicsit, de az alábbi nem az átlagos repülőgép ülés világítási rendszer, mi?
Emirates új első osztályú lakosztály világítás
most beszéljünk a tényleges repülésről. Kiváló legénységem volt, amely egy ausztráliai pénztárosból, valamint Lengyelországból és a Fülöp-szigetekről érkező légiutas-kísérőkből állt. A lengyel hölgy elsősorban engem gondozott. Mindhárom legénység számára ez volt az első alkalom, hogy a gépen dolgoztak, így izgatottan látták a lakosztályokat első kézből. Mindig jó, ha olyan emberek szolgálnak fel, akik lelkesek az általuk kínált termékért, és ez a három ember volt.
pillanatokkal a letelepedés után megkínáltak egy indulás előtti itallal, és természetesen rendeltem egy pohár 2009-es Dom Perignont.
Emirates első osztályú indulás előtti ital-Dom Perignon
meleg törülközőt is felajánlottak nekem.
Emirates első osztályú indulás előtti meleg törölköző
aztán arab kávét és dátumokat kínáltak.
Emirates első osztályú indulás előtti arab kávé és dátum
papucsot és szemhéjfestéket is kaptam, mindkettő elég magas minőségűnek tűnt.
Emirates first class papucs & szemhéjfesték
az Emirates igény szerint pizsamát kínál nappali járatokon, ezért kértem egy pár ilyen (azonban a nappali 777 járaton nem kínálnak kényelmi készleteket Európába). Ez volt az első alkalom, hogy kipróbáltam az Emirates új hidratáló pizsamáját. Hogy őszinte legyek, nem szerettem őket. Azt hittem, túl meleg és bő. A méltányosság kedvéért inkább közepeseket kellett volna kérnem, mint nagyokat, mivel az Emirates pizsamák általában nagyon nagyok.
Emirates első osztályú pizsama
Emirates first class pizsama
a pénztáros a menüt és a borlapot is bemutatta nekem, és emlékeztetett arra, hogy az étkezés igény szerint történik.
Emirates first class menu & borlap
a turistabusszal kapcsolatos stratégiám valóban megtérült, mert a többi első osztályú utas csak 15 perccel később jelent meg. Kezdetben csak egy másik utast foglaltak le az első osztályban, bár négy last minute operatív frissítés történt, mivel az üzleti osztályt túlértékesítették.
8:25-kor Nick kapitány Ausztráliából bemutatta magát és társkapitányát, Sultant, és tájékoztatott minket a 6 óra 50 perc repülési időről, arra számítva, hogy a menetrend szerint érkezünk.
8:30-kor a fő kabin ajtaja becsukódott, bár a torlódások miatt 15 perces késés volt, amíg vissza tudtunk tolni. Ez idő alatt a biztonsági videót átvilágították.
Emirates 777 Dubaji repülőtér
Emirates 777 Dubai Airport
8:50-kor kezdtük a taxi. Volt egy rövid taxi kifutópálya 30R, bár ezen a ponton nem mozdult egy darabig. Nick kapitány elmagyarázta, hogy négy repülőgép volt előttünk a felszálláshoz (minden A380 — as-szeretned kell Dubait!), és hogy körülbelül 10 perc múlva felszállunk.
Qantas A380 Dubai repülőtér
9: 10 – kor végre megtisztítottuk a felszállást. Bekapcsoltam az orrkamerát, hogy élvezhessem a kifutópálya kilátását. A kamera rendkívül nagy felbontású, bár még mindig jobban szeretem az A380 farokkameráját, mivel ez perspektívát ad arra, hogy mekkora a sík.
orr kamera Emirates 777
volt egy meglehetősen gyors felszállás roll, és egy sima mászás ki.
Kilátás a felszállás után Dubaiból
nézet felszállás után Dubaiból
a biztonsági öv jelét körülbelül 10 perccel a felszállás után kikapcsolták, és az első dolgom az volt, hogy lássam, mennyire privát A lakosztály. Ilyen szintű magánélet még soha nem volt az első osztályban. Az egyetlen módja annak, hogy a legénység “kémkedjen” rád, ha átnézi a nyílásban látható kis lyukakat, amelyek a lakosztály kialakításának részét képezik. Érdekes, hogy míg az Emirates régi első osztályú lakosztályában motoros ajtók voltak, az új ajtókat manuálisan nyitják meg. Valójában ezt frissítésnek tekintem, mivel a régi vezérlőket feleslegesnek találtam.
Emirates first class teljesen zárt lakosztály
felszállás után megnéztem a kabin elején található két mosdót. Míg a mosdók jól néznek ki, határozottan a kis oldalon voltak, így sehol sem voltak olyan fényűzőek, mint amit az A380-on talál.
Emirates első osztályú mosdó
volt néhány egyedi tulajdonsága, mint például az egyes szappanok, a Bvlgari kölni és számos piperecikk.
Emirates első osztályú mosdó-egyedi szappanrudak
Emirates első osztályú WC-piperecikkek
Emirates első osztályú mosdó-kényelem
az Emirates Európába tartó reggeli járatain kontinentális reggelit, majd ebédet szolgálnak fel. Mivel a menü “dine on demand” lehet ebédelni kétszer, ha akar. Azonban arra gondoltam, hogy megyek a menü áramlásával.
a menü a következőképpen szól:
az itallista a következőképpen szól:
a borlap a következőképpen szól:
megkérdezték, hogy akarok-e valamit enni, és arra gondoltam, hogy a lehető leghamarabb reggelizhetek, így éhes voltam ebédre. A pénztáros készen állt a megrendelésemre, bár azt mondtam: “nem várod el, hogy személyesen rendeljek, amikor inkább videohívást tudok csinálni, ugye?”Nevetett, és visszament a konyhába.
az Emirates új első osztályának egyik legnevetségesebb tulajdonsága, hogy videohívást kezdeményezhet a Szobaszerviz számára. Az Emirates régi első osztályán szobaszervizt is igénybe vehet, bár a videohívás funkció új. A táblagépen csak nyomjon meg egy gombot…
Emirates első osztályú szobaszerviz szolgáltatás
akkor hív…
az Emirates első osztályú szobaszerviz szolgáltatása
, majd beszélgethet a legénységgel a konyhában. Hát nem király?!?
Emirates első osztályú szobaszerviz videó rendelés
kezdeni rendeltem egy cappuccino inni, amelyet szolgált néhány biscotti.
Emirates first class cappuccino
körülbelül 10 perccel később az asztalom reggelire készült — friss gyümölcstálat és gyümölcs joghurtot ettem, mindkettő nagyszerű volt. Volt egy kenyérkosár is, bár megpróbáltam elkerülni, amennyire csak lehetséges.
Emirates első osztályú reggeli-friss gyümölcs és joghurt
aztán volt egy tányér felvágott, ami őszintén szólva azt hittem, elég egyszerű. Ez azonban tökéletesen finom snack volt, mivel a repülés későbbi részében megtakarítottam az étvágyamat.
Emirates első osztályú reggeli-continental cold plate
reggeli után rendeltem egy francia sajtókávét. Nincs sok légitársaság a világon, amely a francia sajtót szolgálja, tehát ez egy nagyon egyedi Emirates szolgáltatás.
Emirates first class French press coffee
a személyzet felállított egy alapvető snack kocsit a konyhában, nem mintha valaha is igazán szükség lenne erre, ha van egy kiterjedt dine on demand menü.
Emirates első osztályú snack cart
ezt követően kértem, hogy az ágyam készült. Túl izgatott voltam aludni, de tudtam, hogy legalább ki kell próbálnom az ágyat. A legénység nagyszerű munkát végzett az ágyam előkészítésében.
Emirates új első osztályú lakosztály
az egyik dolog, amit figyelembe kell venni, hogy az ülés oldalra mozog, amikor hátradől. Azért említem ezt, mert nagyon óvatosnak kell lenned azzal, amit az ülés mellé helyezel, különben valami könnyen összetörhet. Továbbá, ha bármit a lábad mellett tartasz a lakosztály elején,legyen óvatos ezzel is, amikor ágyba helyezi az ülését.
Emirates 777 új első osztályú lakosztály
először beszéljünk az ágy kényelméről. Az ágy zseniális. A matrac puha, az alvó felület széles, és úgy érzi, hogy olyan magánéleted van, amelyet csak az Etihad Rezidencia vethet fel.
azt sem tudom eléggé hangsúlyozni, hogy mekkora különbséget jelent a teljesen zárt lakosztály. Ellenkező esetben hatással van arra, hogy más utasok úgy döntenek-e, hogy nyitva tartják-e az ablaküvegüket, míg a teljesen zárt lakosztály azt jelenti, hogy az ablaküvegeket teljesen kinyithatja anélkül, hogy másokat zavarna, és fordítva.
Emirates új első osztályú, teljesen zárt lakosztály
nem tudtam aludni, ezért a következő órát az ülés funkcióival játszottam. Beállítottam a világítás színeit, a világítás intenzitását, mely lámpák világítottak stb. Könnyedén eltöltheti az egész repülést csak a világítás vezérlésének megtanulásával.
Emirates új első osztályú lakosztály
Emirates új first class suite világítás
Emirates új first class suite világítás
Emirates új, első osztályú, teljesen zárt lakosztály
pokol, akár a padló világítását is vezérelheti.
Emirates új első osztályú padlóvilágítás
a kis monitor nem hazudik, amikor azt mondja: “fedezze fel a fény világát.”
Emirates új első osztályú világításvezérlés
azt is viccesnek találtam, hogy a lakosztály függönyökkel rendelkezik. Maguknak az ablakárnyalatoknak két beállítása van a vakok számára (az egyik lehetővé teszi, hogy teljesen sötét legyen, az egyik pedig a függönyöknek felel meg), majd ezen felül további függönyök is vannak.
Emirates új első osztályú függönyök
míg az ágyban böngésztem a légibemutatót.
Airshow úton Brüsszelbe
ezután megnéztem a szórakoztató válogatást. Az Emirates vitathatatlanul a világ legjobb repülési szórakoztató kínálatával rendelkezik.
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
a 777-es Wi-Fi-vel is rendelkezett, ugyanolyan áron, mint az előző járaton. Akár 500 MB Wi-Fi-t is vásárolhat 15,99 dollárért, a sebesség pedig meglehetősen tisztességes volt. Ha a foglaláson szerepel a Skywards-számod, akkor ingyenes Wi-Fi-t kapsz, bár az alaszkai futásteljesítmény-terv számomat hozzáadtam a foglaláshoz, ezért fizetnem kellett.
körülbelül két órával az érkezés előtt úgy döntöttem, hogy ebédelek. Mint általában, az asztalom gyönyörűen volt beállítva.
Emirates első osztályú asztali beállítás
a kezdéshez kaviárt rendeltem az összes körettel. Az Emirates rendelkezik az egyik szebb kaviár bemutatóval, bár jó lenne, ha gyöngyház kanalak lennének (ami tudom, hogy egyrészt nevetségesnek hangzik, de vannak okok, hogy ne használjunk fémet, tehát ha kaviárba fektet be, akkor egy gyöngyház kanál úgy tűnik, mintha valami buta lenne figyelmen kívül hagyni)
Emirates első osztályú ebéd-kaviár indul
Emirates első osztályú ebéd-kaviár induláshoz
a főételhez megrendeltem a kevert sült garnélarákot uborkával, fokhagymás mázzal tálalva zöldségek és párolt jázmin rizs. Míg az étel alapvető volt, kiváló íze volt.
Emirates első osztályú ebéd-rántott garnélarák uborkával főétel
desszertként a körte és a csokoládé morzsolt desszert volt, amelyet meleg vaníliamártással szolgáltak fel. Mmmm….
Emirates első osztályú ebéd-körte és csokoládé morzsás desszert
desszert után Rendeltem egy marokkói mentateát.
Emirates first class tea
körülbelül egy óra maradt a repülésből, ismét becsuktam a lakosztály ajtaját a teljes magánélet érdekében, hogy élvezhessem ennek a gyönyörű, zárt terméknek az utolsó néhány percét. Nem tudtam segíteni, de még egy rendelést készítettem a videó szobaszerviz segítségével. Kértem egy pohár pezsgőt
Emirates first class”hatch”
amíg kinyitják az ajtót, hogy felszolgálják az ételeket, addig a “hatch” – en keresztül szolgálnak fel italokat.”Ez azt jelenti, hogy zárva tarthatod az ajtódat, aztán kinyitják az ajtót, kiszolgálnak, és újra bezárják.
Emirates first class”hatch”
ebben az időben a pénztáros és a légiutas-kísérő hozta a Polaroid kamerát a helyemre (ami olyan aranyos dolog, hogy az Emirates rendelkezik, különösen a gyerekeknek), és azt mondta: “Mi lenne, ha készítenénk egy képet rólad?”Beleegyeztem, bár túlságosan zavarban vagyok, hogy megosszam a képeket. A képeket utazási témájú tartóban adták nekem.
Emirates Polaroid kamera kép
körülbelül 30 perccel a leszállás előtt Nick kapitány bejelentette, hogy megkezdjük a leszállást. Ekkor a legénység megkezdte a kabin előkészítését az érkezésre.
Airshow közeledik Brüsszel
az egész járat, beleértve a süllyedés, sima volt,és leszálltunk Brüsszelben 1: 05-kor.
Kilátás közeledik Brüsszel
taxizás Brüsszel Airport
a repülőtér nagyon csendes volt, és volt egy rövid taxi a mi érkezési kapu.
taxizás Brüsszeli repülőtér
pillanatokkal a kapuba való behúzás előtt szultán kapitány azt mondta: “szükségem van arra, hogy mindenki maradjon a helyén, amikor a kapuhoz érünk. A biztonsági öv jel nem fog kialudni.”Megállt, és arra gondoltam, hogy tudom, mi történik — nem ritka, hogy a rendőrség bármilyen okból találkozik egy utassal, és rájöttem, hogy ez történik itt. Azonban folytatta, és elmagyarázta, hogy van egy orvosi eset, és hogy a személynek le kell szállnia. Ez csak néhány percig tartott, aztán mindenki leszállhatott a gépről.
érkezési kapu Brüsszeli repülőtér
az Emirates új első osztályú alsó sora
az Emirates új 777 első osztálya látványos. Az Emirates hihetetlen munkát végzett a termékkel, a részletekre való figyelem, a lakosztály által biztosított kényelem és magánélet, valamint a trükkök száma, amelyek igazán szórakoztatóvá teszik. Azt hiszem, az Emirates új első osztálya most vezeti a világ legjobb első osztályú termékeinek listáját. Az igazság kedvéért, meg kell várnom, amíg nem repülök Szingapúr új lakosztályaival, mielőtt véglegesen felhívom ezt a hívást.
a legnagyobb panaszom az Emirates új első osztályával kapcsolatban az, hogy milyen kevés repülőgép rendelkezik a termékkel. Az Emirates új első osztálya 2019 végéig kilenc repülőgépen lesz elérhető, ami a teljes flottájuk elenyésző százalékát jelenti. Ez szégyen, különösen azért, mert még nem tervezik, hogy bármilyen ultra longhaul járaton kínálják, ahol egy ilyen termék lenne a leghasznosabb.