Roll ketrecek nem csak a versenyautók

a legszélsőségesebb versenyautók, függetlenül attól, hogy Baján vagy a pályán versenyeznek, általában csak felületesen hasonlítanak az utcai autókra. De sok versenymódosítás, a lengőrudaktól a grippier gumiabroncsokig, a közúti autók jobb teljesítményét is eredményezheti. És ez magában foglalja azokat is, amelyek nem pusztán a teljesítményre vonatkoznak. A sebesség növekedésével az ütközésbiztonság szükségessége is növekszik. És amikor a versenyautóknak biztonságra van szükségük, ketreceket gördítenek.

mit csinálnak a tekercsketrecek?

a közúti autók általában légzsákokra és ütközőszerkezetekre támaszkodnak az utasok védelme érdekében. De ezek a rendszerek súlyt adnak és helyet foglalnak el, ezért a klasszikus autók könnyebbek és gyakran tágasabbak, mint modern társaik. És ahogy Caterham bizonyítja, a súly a teljesítmény ellensége. Ráadásul a legtöbb biztonsági előírás nem vonatkozik a versenyautókra. Ezért hiányzik belőlük a belső tér és a légzsák.

összefüggő: a 2100 lóerős R32 Skyline GT-R A leggyorsabb AWD Drag autó a világon

függetlenül attól, hogy drag racer vagy kartcross kart vagy, balesetek történhetnek. Így, nem csak a versenyautók kapnak versenyhevedereket a biztonsági övek helyett, tekercsketreceket kapnak-magyarázza a SpeedHunters. Jellemzően acélcsövekből készülnek, a Popular Mechanics jelentése szerint úgy tervezték, hogy elnyeljék az ütéseket és megerősítsék az autó kabinját. Különösen a roll-over esetében a FourWheeler és a Red Bull magyarázza; ezért a roll-in-roll ketrec.’

kapcsolódó: A Jeep Wrangler biztonsági besorolása csak leértékelődött, miután felborult

még akkor is, ha a versenyautó a tetőre kerül, az út & pálya magyarázza, egy jó tekercs ketrec megakadályozza az összeomlást. A versenyzők megsérülhetnek és megkarcolódhatnak, de életben maradnak. Ezen túlmenően, mint a lengőrudak és a rugóstag-torony merevítők esetében, a ketrec merevebbé teszi az alvázat, csökkentve a flexibilitást-magyarázza a DSport Mag. Tehát nem csak a versenyautó biztonságosabb, hanem jobban is kezeli.

lehet telepíteni egy tekercs ketrec egy utcai autó?

Roll ketrecek szükségesek a legtöbb profi versenysorozathoz, és gyakran az amatőr versenyekhez is. Ezért tiltották el a Dodge Demont a gyorsulási versenytől, ami azt illeti. Az autó olyan gyors volt, hogy a szabályok megkövetelték, hogy ketrecbe szereljék, hogy legálisan versenyezhessenek. De ez határozottan lehetséges, hogy illeszkedjen egy közúti autó, is.

a Tekercsketrecek néhány különböző típusúak, magyarázza DragZine, amelyek különböznek az alváz rögzítési pontjainak számától függően. A legegyszerűbb egy 4 pontos ketrec, amely alapvetően 2 hátsó rugó, egy fő karika a vezető mögött, valamint egy kereszttartó. Ezt a fajta ketrecet gyakran csak gördítősávnak hívják-magyarázza Jegs, de technikailag mégis ketrec. Ennek oka a hátsó rugók, amelyek erős háromszög alakot hoznak létre.

összefüggő: a rendkívül minimalista Ariel Atom motorkerékpárokból származott

sok profi versenyautó, bár legalább 8 pontos ketrecet használ, a szerelő orvos beszámol. Lehetséges, bár, találni tekercs ketrecek annyi, mint 14 rögzítési pontok.

mielőtt azonban a Miata vagy a 86 készülékbe tekercsketrecet telepítene, néhány dolgot érdemes szem előtt tartani.

kell?

először is, a maximális hatékonyság érdekében a görgős ketrecet valóban hegeszteni kell az autó alvázához. Nem feltétlenül szükséges, sőt, sokan egyszerűen a helyére csavarják a ketrecet. De ehhez gyakran lyukakat kell fúrni az alvázba, és el kell távolítani a belső burkolatot.

a legjobb módosítás, amit tehetünk, nem az autó

másodszor, míg a több pont nagyobb merevséget és erőt jelent, kevesebb belső teret is jelent. Amint azt a fenti kép mutatja, egy 6 pontos görgős ketrec felső rúdjai a fejtérbe vágódnak, és akadályozzák az ajtó nyílását. Ha egy 4 pontos ketrecen túlra megy, az autója kevésbé használható az utcán, és jobban megfelel a versenyzésnek.

végül a tekercsketrecek nem éppen olcsók. Lehetőség van a ketrec hegesztésére, de ez időigényes, nem pedig egy kezdőbarát folyamat. A professzionálisan telepített 4 pontos görgős ketrec könnyen 2500-4000 dollárba kerülhet-írja a Nasa Rally Sport. Nem lehet darabból telepíteni: vagy egyszerre telepíti az egész ketrecet, vagy nem zavarja.

kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit Facebook oldalunkon.