összehasonlítjuk 7 a legjobb olaj catch kannák, hogy melyik a legjobb a motor
szavak Mark Kendrick és Sam Purcell, képek Mark Kendrick, Evan Spence és Ben Mullins
két frissítéseket, amelyek szinte kötelező a megbízhatóság a modern turbódízel motorok: extra üzemanyag szűrés és a jó minőségű olajfogó doboz. A tiszta üzemanyag nyilvánvaló, de miért lehet a fogás? Olvass tovább.
kattintson ide, hogy elolvassa ezt a cikket az ingyenes digitális magazinunkban
mi az olajfogó doboz
a modern 4×4-eseknél, különösen a turbódízeleknél, a motor égési folyamatából kis mennyiségű gáz szivárog a dugattyúgyűrűkön és az olajteknőbe. A forgattyúház szellőztetése megakadályozza ennek a nyomásnak a felhalmozódását azáltal, hogy régebbi járműveken egyenesen a légkörbe engedi, míg az újabb járműveken a hengerekben elégetendő levegőbevezetőbe. Ez a levegő erősen megrakott olajköd, pontosan az a fajta dolog, amit nem akarunk lebegni a levegőben, amit belélegzünk, sem a levegőben, amelyet a motorunk lélegezni akar.
a fogókanna egyetlen feladata az olaj leválasztása a levegőről, hogy az olaj visszanyerhető legyen, vagy megfelelő módon ártalmatlanítható legyen, vagy visszatáplálható az olajteknőbe, ahol tovább kenheti a motort. Ezek egy passzív eszköz, amely nem változtatja meg közvetlenül az üzemanyag-fogyasztást vagy a motor teljesítményét, és nem illegális módosítás a változás érdekében. Ehelyett elméletileg a fogás csökkentheti a karbantartási költségeket, és sok potenciális problémát megelőzhet.
miért akar egy?
a Modern turbódízel motorok nagyon felfűzött állatok, sok érzékelővel, szeleppel, szűrővel és csővel, amelyek szükségesek ahhoz, hogy egészségesen és hatékonyan működjenek. Most a legtöbb motor a forgattyúház nyomását a levegőbevezetésbe engedi, közvetlenül a légszűrő után. Ez egy pár csövön keresztül táplálja a turbót és az intercoolert, mielőtt elérné a motort. A turbó nem lesz sok szakaszos egy kis mennyiségű extra olaj; a hőmérséklet a turbó fut fogja tartani az olaj elpárolog. Az intercooler megpróbálja kivenni a hőt a beszívott levegőből, és a hőmérséklet csökkenésével az olajköd cseppeket képez, és tapad az intercooler belső felületeire.
nem tart sokáig, amíg egy nehéz lélegző dízelmotor részlegesen elzárja a közbenső hűtőt és a szívócsonkot ahhoz, hogy a teljesítmény csökkenjen. Egy másik probléma, amely felmerül, a Mass Air Flow (MAF) érzékelő, amely az ECU-n keresztül szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. A piszkos, régi olajbevonat nem teszi lehetővé a MAF érzékelő számára, hogy pontosan leolvassa a légáramlást, ami az üzemanyaghiányhoz és a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Ha a MAF érzékelő teljesen kívül esik a várt tartományon, az ECU végre fogja hajtani a limp-home módot, és valószínűleg telefonon lesz egy vontatóhoz.
hogyan működnek
mint bármi másnál, a macska bőrének több módja is van. Tehát vannak különböző típusú fogási dobozok. A legegyszerűbb, úgynevezett ülepítő kamrák, egy fényes fém ón, egy tömlővel be, egy tömlővel ki, és az olaj elvezetésének módja az ónból, ha megtelik. A következő fajta terelőlemezeket tartalmaz az olajjal terhelt levegő távolságának meghosszabbítására, vagy szűrőközeget, például rozsdamentes acélgyapotot vagy hálót az olajköd megfogására.
a legfejlettebb tervek általában nehezebb iparágakból származnak, mint például a teherszállítás és a földmunka. A 4×4-esek feed-down hatása egy kiváló minőségű termék, amelyet jól kutattak és terveztek, bár kevés aggodalommal néz ki a motortérben. Ezek a fejlettebb konstrukciók venturi, cserélhető coalescing szűrőt és terelőlapokat tartalmaznak, hogy a lehető legtöbb olajat kivonják a levegőből. Ezeket általában fogási szűrőknek nevezik.
Hogyan válasszunk (méretezés)
bármilyen típusú fogókanna kiválasztásakor a legkritikusabb feladat annak biztosítása, hogy a bemeneti és kimeneti tömlők azonos vagy nagyobb átmérőjűek legyenek, mint a gyári forgattyúház szellőzőtömlője, amelyet megszakít.
egyes szűrők egy kaptafára minden megoldás, míg mások jönnek a különböző méretű, a méretezés igazodik a motor teljesítményét. Például egy 3,2 literes Ford Ranger használhatna egy ProVent 150-et, mivel a motor 147 kW-ot fejleszt, de a ProVent 200 jobban megfelelne, ha a Ranger motort nagyobb teljesítményre hangolták volna. A szükségesnél nagyobb fogókannának nincs hátránya, kivéve a felszereléséhez szükséges helyet, tehát igen, ha akarja, elférhet egy ProVent 400-at Vitarájához.
a többi márka mind azt állítja, hogy minden 4×4-es használatra megfelelő, a Flashlube kijelenti, hogy még egy jól kopott 200-as sorozatú LandCruiser sem fogja túlterhelni a Catch Can Pro-t. Ebben az összehasonlításban négy 100L/perc méretű fogókannát teszteltünk a piacon a legnépszerűbbnek,négy pedig a következő közös fizikai méretű, a 200L/perc méretű fogókannát.
mi teszi a nagy fogás CAN
a szerepe a catch can, hogy külön mikroszkopikus olajcseppek a forgattyúház levegő, mielőtt a levegő küldött vissza a motor keresztül a turbó. Nyilvánvaló, hogy ha egy doboz 0% – os hatékonyságú, akkor nem távolít el olajat a levegőből, míg a 100% – os hatékonyságú eltávolítja az összes olajat a beszívott levegőből. Az érme másik oldala a nyomásesés. Ne feledje, hogy ennek az olajos levegőnek a forrása a forgattyúház szellőztető rendszere? Hatékonyan akarjuk szellőztetni a levegőt. Ezt a nyomásváltozással mérik a bemeneti nyílástól a fogókanna kimenetéig. Ideális esetben a nyomás a fogókanna mindkét oldalán egyenlő, vagyis a levegő korlátozás nélkül halad át, ahelyett, hogy az ellennyomás megpróbálna kiszivárogni a fogókanna előtt, és így nem áramlik megfelelően. A tökéletes fogás 100% – os olajmegfogási hatékonysággal és nulla nyomáseséssel rendelkezik.
hogyan ‘teszteltük őket
Curtin Egyetem nemrég tanulmányozta a hatékonyságát a különböző fogás kannák általánosan használt 4x4s. a márkák közé Mann+Hummel, Flashlube, Supercheap Auto, HPD, TaipanXP és néhány olcsó eBay knock-off. A vizsgálati módszer magában foglalta az 50-250 liter / perc mért légáramlást vákuumszivattyúval az egyes fogókannákon keresztül, mérve a nyomást a fogókanna előtt és után. A légáramba egy porlasztó finom, egyenletes ködöt mért a tipikus motorolajból, ebben az esetben a Castrol Rx Super 15W-40-ből. Optikai részecske-spektrométert használtak az egyes fogókannákból kilépő olaj mennyiségének mérésére. A grafikonok a vízszintes tengelyen a levegő térfogatáramát mutatják % – os hatékonysággal az olajrészecskék befogásában, a függőleges tengelyen pedig a nyomásesés jelenik meg.
ProVent 100
fizetett ár: $200
bemeneti méret: 19mm
kimeneti méret: 19mm
a méret és forma közös ebben az összehasonlításban, ez a kialakítás egy szálas coalescing szűrő, hogy távolítsa el az olajat a levegőből, és engedje le az aljára a doboz – vagy kell gyűjteni keresztül tömlő és csap, vagy leereszteni vissza egy egyutas szelep az olajteknő, ha úgy van felszerelve. A kamra kialakítása a bemeneti eltolással rendelkezik, hogy ciklonhatást biztosítson a szűrő körül, miközben a kimenet elforgatható a telepítésnek megfelelően. Két nyomáscsökkentő szelep van felszerelve annak biztosítására, hogy a motor továbbra is lélegezzen, ha a fogás eltömődik.
Flashlube Catch Can Pro
fizetett ár: $435 inc szerelőkészlet
bemeneti méret: 19mm
kimeneti méret: 19mm
miközben a ProVent 100-hoz hasonlóan jelenik meg, ennek a fogásnak van néhány nagyon enyhe tervezési módosítása, amely eltérő teljesítményjellemzőket ad a ProVent 100-nak, kissé nagyobb nyomáseséssel, de hatékonyabb elválasztással, mint a ProVent 100.
eBay knock-off 1
fizetett ár: a minta ára 58 dollár.70 inc GST ingyenes szállítással, anélkül, hogy a szerelvény kit
bemeneti méret: 19mm
kimeneti méret: 19mm
ez 100L/perc méretű eBay-forrásból knock-off néz ki az egész világ azonos a Flashlube és ProVent 100 szűrők; még a szűrőanyag néz közel azonos. Szoros szemrevételezéssel a szűrőközeg vékonyabb, mint az említett két márkanévű szűrő, ezért alacsonyabb a nyomásesés, és a szűrési hatékonyság kissé félénk az egyébként hasonló szűrőktől.
eBay knock-off 2
fizetett ár: a minta ára 53 dollár.65 inc GST ingyenes szállítással, felszerelési készlet nélkül
bemeneti méret: 19mm
kimeneti méret: 19mm
ez az eBay-en keresztül kapott név nélküli 100L/perc méretű knock-off hasonló házat használ, mint a Flashlube és a ProVent 100 szűrők, azonban a hatékony rostos Koaleszcens szűrőelemet finom hálós gézre cserélik, ami súlyosan károsítja a hatékonyságot. Ez a szűrő 180L/perc felett meghibásodott, amikor a nyomáscsökkentő szelep kioldott.
ProVent 200
fizetett ár: $200
bemeneti méret: 25mm
kimeneti méret: 25mm
a ProVent 200 egy Németországban gyártott műanyag testes szűrő, amely rostos Koaleszcens szűrőt, terelőlemezeket és venturi-t használ. Ez a kialakítás két nyomáscsökkentő szelepet használ, hogy megvédje a motort a túlnyomástól, ha a szűrő eltömődik vagy az olajmennyiség túl magas – ami lerövidíti az olajtömítések élettartamát.
High Performance Diesel (HPD)
fizetett ár: $385 + szállítás
bemeneti méret: 19mm
kimeneti méret: 19mm
HPD ‘ s catch can van megmunkálva billet alumínium Ausztráliában. Kiváló minőségű termék, jó esztétikai vonzerővel, integrált mérőpálcával gondolkodik a tervezésen, hogy megkönnyítse az olajmennyiség ellenőrzését. Az ürítéshez ki kell csavarni a doboz alsó felét, egy kicsit rendetlenebb, mint a leeresztő csapokkal.A kialakítás belső terelőlemezeket és több réteg rozsdamentes acél gézt használ az olajköd kondenzálására a levegőből; ésszerűen hatékonyan választja el az olajat a többi tuskókannához képest, de nem felel meg az öntött műanyag termékeknek.
TaipanXP tuskó fogás lehet
fizetett ár: $430 + szállítás
bemeneti Méret: 9.5mm
kimeneti méret: 12,7 mm
a TaipanXP Billetfogója terelőlemezeket és acélgyapot elemet használhat az olajköd levegőtől való elválasztására. A design ésszerű és mérnöki hang, bár nem olyan hatékony, mint néhány más fogás dobozok.
mivel téglalap alakú, ennek a fogásnak a leghatékonyabbnak kell lennie a motortéren belüli helyhasználat során. Ez egy olaj kapacitása 350ml.
kaliberű polírozott 400cc fogás lehet
fizetett ár: $80.99
bemeneti méret: 10mm
kimeneti méret: 10mm
a Calibre polírozott 400cc olajfogó doboza a Supercheap Auto-tól a legalacsonyabb technikai megközelítés a catch can tervezéséhez, és őszintén szólva hatástalan. Egyszerűen egy üreges palack, terelőlemezek vagy szűrőközegek nélkül, kíváncsi lehet, hogy az olajköd egyáltalán leülepedhet-e a kannában. Ez a legolcsóbb ismert márka, azonban az eBay knock-off mind hatékonyabb. Egy kis módosítással azonban találtunk egy felhasználást erre a fogási dobozra …
eredmények bontás
egy jó fogási doboz, amint azt korábban meghatároztuk, magas szűrési hatékonysággal és alacsony nyomáseséssel rendelkezik. Összehasonlításképpen megnézzük az eredményeket 150L / perc áramlási sebességgel. A teszteltek közül a legalacsonyabb nyomásesés a ProVent 200-hoz tartozott. A legnagyobb nyomásesés a TaipanXP kannához tartozott. A műanyag testű dobozok általában jobban teljesítettek, mint a fém testű dobozok ebben a kísérletben.
a szűrő hatékonysága érdekében a leghatékonyabb 150L/perc sebességgel a Flashlube Catch Can Pro, a legalacsonyabb hatékonyság pedig a kaliberű catch can. Ahhoz, hogy egy jobb vizuális teljesítmény tudjuk használni szűrő minőségi tényező, amely egy bevett módszer összehasonlítására különböző szűrők ugyanazon alkalmazás ugyanazon áramlási sebesség. A szűrő minőségi tényezője olyan képletet használ, amely mind a hatékonyságot, mind a száraz nyomásesést tartalmazza.
következtetés
az eredmények megvannak, és az ügy világos. A Flashlube Catch Can Pro és a Mann + Hummel ProVent termékcsalád a leghatékonyabb olajleválasztók. A Coalescing szűrők a leghatékonyabbak az olajcseppek eltávolításában a légáramlás korlátozása nélkül. Az olcsó knock-offok elérték az árukat, és nem sokkal többet a Flashlube és a Mann+Hummel termékekhez képest, azonban még a legalacsonyabb teljesítményű knock-off is a legjobb blingy billet alumínium fogókannákkal volt egyenlő. A gyönyörűen megmunkált fémfogó kannák teljesítménye elkeserítő volt, bár aligha meglepő, amikor kinyitottuk a kaliberű kannát, és láttuk, hogy sok mindent tartalmaz. Funkció előtt formában nyer újra!