akár azon gondolkodik, hogy megvásárolja az egyik áhított, előre birtokolt Maseratist a környéken, vagy keres egyet egy márkakereskedésben, mérlegelnie kell az előnyeit és hátrányait. Most, bevallom, amikor ezt a listát készítettem, arra gondoltam, hogy lényegesen több hátránya lesz, mint előnye. Úgy tűnik azonban, hogy az ellenkezője igaz, és az előnyök valójában meghaladják a hátrányokat.
a Maseratis vonzó autók, de csak azok vásárolhatják meg a napi sofőr számára, akiknek van pénze tartalékra. Miért? Mert drága karbantartani; és még akkor is, ha magad csinálod, az alkatrészek idegenek és drágák.
de a jó hír az, hogy ezek az autók hajlamosak gyorsan leértékelődni, ami az egyik fő oka annak, hogy az emberek annyira élvezik a használt Maseratis vásárlását. Ennek ellenére fontos felismerni mind a jutalmat, mind a korábban birtokolt Maserati vásárlásának kockázatát, még akkor is, ha a kockázat figyelmen kívül hagyása végül megéri.
Vonzóak? Abszolút!
az értékcsökkenésnek köszönhetően (ezt később részletezzük) és az autók megjelenésének köszönhetően nagyon vonzó vásárlás. Legyen szó Quattroporte-ról vagy Ghibli-ről, halálosan néznek ki és gyorsan mennek. Végül is mind luxus, mind nagy teljesítményű járművekként forgalmazzák őket. Nem lenne bölcs dolog vásárolni egy olyan járművet, amely csak teljesítményorientált, vagy csak kényelmet vár.
egy használt Maserati vásárlása nagy befektetés, ezért fontos tudni, hogy pontosan mire képesek ezek az autók.
Maserati Quattroporte
a Quattroporte számára 2005 az egyik legnépszerűbb és legkedveltebb modellév. Miért? Eltekintve a sok tulajdonos dicséri, mint az egyik legjobb év az ár, karbantartás, teljesítmény, a 2005 Quattroporte épült egy luxus látszó test.
ez a standard sportautó forma, kompakt és magas felfűzésű, mint egy macska készen áll, hogy lecsapjon. Megvan az a motorháztető, amelyet szinte minden más sportkocsin lát (magas emelkedésekkel a kerekek felett és néhány karaktervonallal a központban), párosulva a luxusszedán fényszóróival és faragott front-endjével. A magas emelkedések kissé enyhülnek, azonban annak biztosítása érdekében, hogy amint megnézed, tudod, hogy ez az autó a kényelemmel is foglalkozik.
az autó többi részét úgy alakították ki, hogy a luxus sport szedán elemekkel keveredjen. A belső teret a luxus szem előtt tartásával alakították ki, a jármű oldalai és hátulja pedig Sportos szedánérzetet kölcsönöz, részben a hátsó kerekek elhelyezésének köszönhetően. De oldalról nézve észreveszi, hogy a szélvédő milyen messze van a motorháztetőtől, meghosszabbítva az egész autót.
összességében elképesztő, hogy a Maserati a 2005-ös Quattroporte-t olyan jól néz ki, mint amilyen. Egy olyan szedán sikeres megtervezése, amely mind luxus, mind sportautó elemekkel rendelkezik, nem könnyű, és nem is olyan autó készítése, amely ilyen jóképűnek tűnik.
a motorháztető alatt
itt fogsz igazán nyáladzani. A Maseratis mindegyik motortípust oszt meg a híres Ferrarival. Igen, ugyanazok a motorok, amelyek egy Ferrariba kerülnek, ugyanazok a tervek, mint a Maseratisba. A 2005-ös modellévre ez a Quattroporte 4,2 literes 90 fokos V8-at kapott, amely 400 lóerőt és körülbelül 360 lb-ft nyomatékot adott ki. 2005-re ez kivételes lóerő és nyomaték.
plusz, a motor csodálatosan hangzik, mivel nullától 60 mph-ig terjed, csak egy árnyékban, öt másodperc alatt.
Gyorsan Leértékelődnek; Ami jó
Vegyük például azt a korábbi 2005-ös Quattroporte modellt, amelyről beszélünk. A honlapon carsforsale.com, van egy 2005-ös Maserati Quattroporte, csak 50 535 mérfölddel, 20 000 dollárért. Egy olyan autó, amely egykor könnyen 60 000 dollárba került, most 20 000 dollárt ér, viszonylag új állapotban. A Maseratis értékcsökkenési rátája egyedülálló a luxus sportautók piacán, és az egyik fő oka annak, hogy annyira vonzóak.
még egy újabb Maserati is gyorsan leértékelődik, és nem ritka, hogy 60-80% – os kedvezménnyel találja meg az eredeti 100 000 dolláros árcédulát.
néhány kockázat
most, hogy beszéltem arról, hogy milyen jól néznek ki és milyen gyorsan tudnak menni, ideje felmérni a kockázatokat. Még akkor is, ha gyorsan leértékelődnek, és 20 000 dollárért kaphat egyet, meg kell értenie, hogy hosszú távon is drágák.
például az a V8-as motor a 2005-ös modellben csak 11 mpg városi és 14 mpg autópályát kap, ami azt jelenti, hogy egy autó hatalmas gázzabálója. Ha valami elromlik, ami valószínűbb, mint az átlagos autó, mert ez egy nagy teljesítményű luxusszedán, akkor valószínű, hogy nem fogja tudni megjavítani. Ezért elakad, hogy megpróbáljon találni valakit, aki elvégzi helyetted a munkát. Sajnos ez a törekvés még nehezebbé válik, miután rájött, hogy nem csak a malom sarokgarázsába viheti, hogy dolgozzon rajta. Meg kell találnia egy speciális típusú boltot/kereskedést, amely tudja, hogyan kell dolgozni az importált, külföldi autókon.
plusz, a munkaerő és az alkatrészek lesz elég költséges két okból. Az első azért van, mert ez egy nagy teljesítményű jármű, és ezek az alkatrészek nem olcsók, bármi is legyen. A második ok az, mert ez egy külföldi jármű, ami azt jelenti, hogy még valami, mint egy ajtófogantyú is drága lesz.
a 2005-ös modell helyett talán vonzónak tűnik az ötlet, hogy egy újabb modellt 60-80% – os kedvezménnyel megragadjanak. Nem csak könnyebb lenne megtalálni, de még mindig lehet garancia a javítási költségek fedezésére, igaz? Sajnos nem valószínű. A fenevad természete ezekkel az autókkal az, hogy garanciáik meglehetősen gyorsan elhasználódnak. Ezért, amikor a garancia elhasználódik, a korábbi tulajdonosok csak eladják őket, és megkapják a legújabb modellt.
mit gondol, miért csak a 2005-ös modell 50 535 mérföld volt rajta? Mert amint lejárt a garancia, valaki eladta. Vagy az emberek néhány ezer mérföldön keresztül vezethetik, és rájönnek, hogy nem engedhetik meg maguknak a benzin árát vagy az alkatrészeket.
egyénileg, és ha van rá pénzed, ezek a kockázatok csak bosszantóak. De kollektíven? Ezek a kockázatok összeadnak valamit, amit figyelembe kell venni.
legfeljebb szórakoztató autóként vásárolhatja meg; Nem a napi sofőr
van egy módja annak, hogy gyakorlatilag figyelmen kívül hagyja a kockázatot, és élvezze a Maserati birtoklásának jutalmát. Egyszerűen vásárolni, mint egy szórakoztató autó. $20,000 A 2005 csak 50,000 mérföld rajta nem rossz, különösen figyelembe véve, hogy milyen típusú autó ez. De, hacsak nem engedheti meg magának a napi használatból eredő jelentős karbantartást, csak vásárolja meg hétvégi autóként. Ne használja napi sofőrként, a kopás miatt gyakrabban igényel javításokat (amelyek drágák), és a 11 mpg város és a 14 mpg autópálya lemeríti a pénztárcáját.
ha előre tervez a finanszírozással, és csak autóként vásárolja meg, hogy elvigye a bemutatókra vagy a hétvégékre, élvezheti a Maserati élményét. Különben is, $20,000 olcsóbb, mint az átlagos 2016 szedán a piacon manapság. Tehát, ha a piacon egy második jármű, hogy a munka öt percig az úton, vagy csak egy hétvégi cirkáló, miért nem vesz egy Maserati?