ifølge Institut for Miljøvidenskab og teknologi, (IEST) med hensyn til ydeevne, er der 6 typer – A, B, C, D, E & F. hver har sine egne særskilte egenskaber som vist i figur 1 nedenfor.
bemærk: en af de to testmetoder eller en alternativ metode kan anvendes til filtertype C, D, E og F, hvis det er aftalt mellem køber og sælger. Ækvivalensen af den alternative testmetode bør fastlægges i fællesskab af køber og sælger.
på grund af HEPA-filters skrøbelige karakter kan de blive beskadiget under transit eller ved installation af mindre end kyndige teknikere. Typer af skader inkluderer brudte rammer fra stabling i lastbiler, punkterede medier på grund af genstande, der trænger ind i forsendelseskartonen, filtre, der tabes, når de håndteres, filtre gemt forkert og til sidst filtermedieintegritet beskadiget ved installationen. For at sikre, at fabrikstestede HEPA-filtre ikke har pin-hole “lækager”, og at pakning og rammer er lækagefri, anbefales test på stedet med heterogen (cod) dioctyl phthalat (DOP) eller egnet erstatning. Denne proces introducerer kold DOP opstrøms i en koncentration på 10-29 mikrogram/liter luft og bruger et fremadrettet lysspredningsfotometer til at scanne nedstrøms for at detektere lækager større end 0,01% af opstrøms koncentration.
et HEPA-filter er kun så godt som dets pakning og indramning, når det er installeret, og fordi alle HEPA-filtre bruges i kritiske applikationer, bør HEPA-filtertest på stedet være obligatorisk.
fodnoter:
1 Diagram 1 – Nafa Guide til luftfiltrering, 3.udgave, s. 5.6. IEST-RP-001-86, IEST-RP-CC001. 3.
Forfatter (E): Alan C. Veeck, CAFS, Nafa-personale