Transmissionskølere er designet til at sprede varme fra den varme væske, der strømmer gennem den. For eksempel, et rør og fin stil transmission køler har finner i hele kroppen af køleren til at hjælpe varme undslippe rørene.
den indkommende luft, som har en lavere temperatur end væsken i køleren, hjælper væsken med at køle ned, før den går til transmissionen. Luftstrømmen er en af de største faktorer, der gør det muligt for din transmissionskøler at udføre sit job, så længe den er placeret et sted foran køretøjet.
på grund af dette kan de fleste køretøjer drage fordel af at montere transmissionskøleren foran klimaanlægskondensatoren eller radiatoren for at få så meget indgående luft som muligt og bruge køleventilatorerne, når de er i tomgang.
hvis du er i en situation, hvor du ikke kan bruge en køler foran bilen, hvor den kan få nok luftstrøm, anbefales det at bruge en køler med en ventilator. De fleste almindelige biler behøver ikke at håndtere en fjernmonteret transmissionskøler med en ventilator baseret på enkelheden i de fleste biler.
en anden grund til, at en transmissionskøler forbliver kølig, er fordi den er uafhængig af køleren i radiatoren. Fabrikstransmissionskøler monteres inde i køretøjets radiator. Selvom dette er fint i de fleste situationer, vil transmissionsvæsken ofte køre varmere. Det varme kølevæske i radiatoren kan undertiden øge transmissionstemperaturerne og næsten fungere som en varmelegeme. Det er ikke ualmindeligt at se temperaturfald på 20-30 grader efter installation af en transmissionskøler.
konklusion
Transmissionskølere er i stand til at forblive kølige, fordi de bruger luftstrøm, der passerer gennem køleren, hvilket er koldere end væsken, der løber gennem køleren. Luften passerer gennem kølefinner eller plader, hvor kølingen strømmer og kan afkøle meget effektivt.
det faktum, at eksterne transmissionskølere er monteret uden for radiatoren, hjælper dem også med at afkøle transmissionsvæske. Transmissionsvæske i en radiator kan være mærkbart varmere, fordi den deler overfladeplads med motorens varme kølevæske.
