Hvordan jet-passagerer overlever den iskolde kulde

nyheder

af Associated Press

22.April 2014 | 9:24am

den 15-årige blind passager, center, indlæses i en ambulance efter at have overlevet en 5 timers flyvning inde i hjulbrønden på en Boeing 767.

den 15-årige blind passager (i midten) læsses i en ambulance efter at have overlevet en fem timers flyvning inde i hjulbrønden på en Boeing 767.AP; AP

LOS ANGELES — på trods af temperaturer under nul og mangel på ilt kan folk overleve endda en lang rejse i hjulbrønden på en jetliner. Det seneste eksempel er en teenager, der ifølge myndighederne stuvede væk på en 5 1/2-timers flyvning fra San Jose, Californien. til Thailand. Mens antallet af kendte undladelsesforsøg er få, har folk overlevet med overraskende hyppighed.

hvor farlige er forholdene?

meget. På 38.000 fod — krydshøjden af den FBL-flyvning, som FBI siger, at 15-åringen tog søndag-er udetemperaturen omkring minus 85 grader. Luften er så tynd, at en person vil passere ud, fordi hjernen er sultet af ilt.

flyets eget maskineri kan i det mindste i første omgang hjælpe en undladelses overlevelse. Varme, der udstråler fra hjulene, som opvarmes på landingsbanen under start, og fra hydrauliske væskelinjer kan moderere temperaturen. Men disse effekter forsvinder, og i krydshøjde ville temperaturen i hjulbrønden være omkring minus 30 grader, anslået John Hansman, professor i luftfart og astronautik ved Massachusetts Institute of Technology.

i modsætning til områder af lastrummet, der er under tryk, så kæledyr kan trække vejret, er luft i hjulbrøndene stort set den samme som uden for flyet. En talsmand fra FBI sagde, at drengen fortalte myndighederne, at han ikke kunne huske flyvningen.

og så er der den enorme risiko, når hjulene sænkes til landing. Dette åbner svarende til en fældedør, der gør et trangt, men relativt beskyttet rum til et, hvorfra det ville være let at falde tusinder af fødder til jorden eller vandet nedenfor.

hjulbrøndoverlevende finder typisk plads i et udsparingsområde ved siden af, hvor gearet trækkes tilbage, ifølge en FAA-gennemgang af sager. Drengen hoppede ind i en Boeing 767, og det var ikke umiddelbart klart, hvor stort området er på den jet. Boeing-repræsentanter nægtede at kommentere og sagde, at de ikke ønskede at tilskynde til copycat-forsøg.

så hvordan kan den menneskelige krop gøre det?

ved at indtaste en tilstand, der ligner dvaletilstand. Åndedræt, puls og hjerneaktivitet kan fortsætte — men med en meget langsommere hastighed end normalt. At være yngre hjælper chancerne for overlevelse, selvom kirurger kan forsøge at genskabe denne kropstilstand under operation på ældre mennesker.

flere læger sammenlignede kroppens oplevelse i en hjulbrønd på en lang flyvning med hvad der sker, når nogen falder under isen i en frossen dam. De har muligvis ingen puls, når de trækkes ud, men kan genoplives.

“når det kommer til hypotermi, er alle væddemål slået fra,” sagde Dr. Jay Lemery, professor ved University of Colorado med speciale i akutmedicin i ørkenen. En krop, der lukkes ned af ekstrem kulde, skal ” formodes at være i live, indtil de er varme og døde.”

hvor ofte overlever folk?

på verdensplan har der været 105 kendte mennesker, der stuvet væk siden 1947, ifølge data fra Federal Aviation Administration. Tæller Californien teen, 25 gjorde det i live, for en overlevelsesrate på omkring 1 i 4. FAA bemærker, at satsen kan være lavere, fordi folk kunne have stuvet væk og faldet ud af hjulet godt uden at nogen vidste det.

før denne sag var der to kendte tilfælde, hvor nogen stuvede væk på en flyvning, der startede og landede i USA. Den ene var i 2010, hvor en teenager døde på en flyvning mellem Charlotte, NC og Boston. Den anden var i 1972. Der er andre tilfælde, hvor nogen fløj til USA fra et andet land.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.

Previous post Shinto
Next post 106 (Acetaminophen og Oksycodonhydrochlorid 325 mg / 10 mg)