formålet med dette papir er at opbygge en teoretisk model for hybrid rocket engine/motor og at validere det ved hjælp af eksperimentelle resultater. Arbejdet nærmer sig hybridmotorens hovedproblemer: skalerbarheden, stabiliteten/styrbarheden af driftsparametrene og forøgelsen af regressionshastigheden for fast brændsel. Først fokuserer vi på teoretiske modeller for hybrid raketmotor og sammenligner resultaterne med allerede tilgængelige eksperimentelle data fra forskellige forskningsgrupper. En primær beregningsmodel præsenteres sammen med resultater fra en numerisk algoritme baseret på en beregningsmodel. Vi præsenterer teoretiske forudsigelser for flere kommercielle hybridraketmotorer, der har forskellige skalaer og sammenligner dem med eksperimentelle målinger af disse hybridraketmotorer. Dernæst fokuserer papiret på tribrid raketmotorkoncept, som ved supplerende flydende brændstofindsprøjtning kan forbedre trykstyrbarheden. En komplementær beregningsmodel præsenteres også for at estimere regressionshastighedsforøgelse af fast brændsel doteret med iltningsmiddel. Endelig undersøges stabiliteten af hybridraketmotoren ved hjælp af Liapunov-teorien. Opnåede stabilitetskoefficienter er afhængige af brændende parametre, mens stabilitets-og kommandomatricer identificeres. Papiret præsenterer grundigt inputdataene for modellen, som sikrer reproducerbarheden af de numeriske resultater af uafhængige forskere.