減少している致命的な飲酒運転の事故数
2015年、国道交通安全局(NHTSA)は、10,265人のアメリカ人がアルコール関連の自動車事故で死亡したと報告した。 それは今年のすべての致命的な事故の三分の一を占めています。 この数字には、ミシガン州での飲酒運転による死亡者303人が含まれていました。 飲酒運転のクラッシュは、ほぼ14,500アルコール関連の事故があった2004年以来、一貫して低下しています。 2017年の人口は9,769人。 死亡事故は2016年に271件に減少した。
BACが飲酒運転にどのように影響するか
この低下の理由の一部は、血中アルコール含有量（BAC）の下限です。 2003年以前は、0.10％のBACまで駆動することが合法でした。 0.10%で、NHTSAは酔った運転者がモーター制御のはっきり減らされた反応時間、欠乏、汚されたスピーチ、悪い調整、および遅らせられた考えることを経験することを 一緒に、これらの症状は、実質的に道路内の障害物を避けるために、適切な車線やブレーキに滞在するドライバの能力を損なうことができます。
その後、2003年、ミシガン州議会は法的制限を0.08％に引き下げた。 それは重要な変更のように見えないかもしれません。 160ポンドの男のために、それは唯一の1つの12オンスのビールかもしれません。 しかし、0.08％はまだバランス、運動制御、音声、およびビジョンに影響を与えますが、それは道路上の他のドライバーに実質的なリスクをもたらすものでは
昨年、国家交通安全委員会は、BAC制限をさらに0.05％に減らすことを提唱しました。 提案の目標は、全国の致命的な飲酒運転事故の数をさらに減らすことでした。 NTSBのBella Dinh-Zarr会長は、0.08％のBACを持つ人は、0.05％のbacを持つドライバーよりもクラッシュする可能性が3倍高いと述べています。
しかし、飲酒運転に対する母親（MADD）を含む他の支持者は、飲酒運転で有罪判決を受けた後に何が起こるかに重点を置いています。 彼らは、BACの制限をさらに減らすのではなく、車内の飲酒検知器と高視認性の施行の使用を提唱しています。
ミシガン州の0.08%制限が検討中
ミシガン州議会が2003年にBAC制限を変更したとき、それは特定の期間のみでした。 この法律には、BACの制限が0.10％に戻るときの特定の”日没規定”がありました。 議員はすでにその日没の規定を二度延長しているが、締め切りは再び近づいている。 立法者が行動しない場合、法律は2018年10月1日に失効します。
これを防ぐため、2017年6月12日、Klint Kesto議員（R-オークランド郡）とPatrick Green議員（D-Macomb郡）が、日没条項を削除し、0.08％を恒久的なBAC制限にする法案HB4547とHb4548を後援した。 しかし、これらの法案が衆議院で可決される前に、日没の規定は戻っていた。 現在上院司法委員会によって検討されている改正法案は、0.08％のBAC制限を2023に単純に延長しています。
bac制限の下限は、致命的な飲酒運転事故を減らすことが証明されています。 ミシガン州議会が州の飲酒運転法の日没規定を更新、延長、または排除するためにすぐに行動しない場合、住民は今後数年間で道路上のより多くの酔
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