1up米国Quikの棚はabashedly産業審美的の下に何も隠さない–合金の放出、棒およびブロックの複雑な配列は、すべて注意深く一緒に機械で造られ、ボルトで固定 驚くことではないが、その機能オーバーフォームアプローチを与えられた、それは現在利用可能な非常に最高のヒッチマウントバイクラックの一つだ-しかし、
ちょうど名前が提案するように、Quikの棚にバイクに荷を積むことは全く迅速で、痛みのないプロセスである:ちょうど二重腕を開いた弾き、皿にバイクを 腕は車輪径の広い範囲をまっすぐに–16in子供のバイクから29+山機械まで–収容し、容易に合うプラスサイズのマウンテンバイクのタイヤの新しい穀物。 より大きいゴムのために、5in全体の踏面まで飲み込む任意脂肪質のバイクのキットがある。
ティアードレイアウトにより、バイクは通常よりもはるかに近い位置に配置できます
トレイ自体は互いに非常に近くに配置されており、中央から中央までわずか25cmです。Kuat NVよりも完全な8cmタイトです。 但し、バイクにバイクの干渉は近隣のバイクが映画館の座席とは違って–ない高さでちょうど横にまた相殺されるquikの棚の巧みに層にされた設計の
棚の基盤は主要な構造メンバーの頑丈なピボットメカニズムそして余分広い間隔と珍しくよく支えられる。 通常の自転車ではなく、各自転車に2本の腕を保持しているため、貴重な貨物が誤って道路の側に終わることはないという少し余分な心もあります。
Quikの棚の建設者のセットそっくりの審美的は皆に合わないかもしれないが、各皿が基盤にそれぞれボルトで固定され、必要とされるに応じて加えられたり、または引くことができると同時にできる便利および設計のモジュール性について不平を言うことは困難である。 たとえば、家族は3台の自転車システムを構築することができます-これは通常の4台の自転車よりもはるかにコンパクトで軽く、安価ですが、1人の人はより小さい(そして再び安価な)1台の自転車のセットアップを購入することができます。 小型車両の所有者はまた、1up USAが1 1/4inモデルを承認し、通常の2台ではなく最大3台のバイクを保持することに注意する必要があります。
Quikラックはエレクターセットのような審美的なビットを持っていますが、建設品質は優れており、デザインは非常に巧妙です
追加のボーナスとして、ワンバイク構成は非常にコンパクトで、ラックがまだ折り畳まれていても、ほとんどの車両でリアハッチへのアクセスが可能になります。
そういえば、1up USAのチルト機構はいくつかの余分な言及に値する。 他の多くの上の供物のように、Quikの棚は車の背部に対して堅く折られ、バイクを運ぶために折られ、地面に更に傾けることができる従ってハッチまたはト しかし、1up USAは、バイクがロードされていないときに、彼らは何かをつかむ必要があるたびにラックを下に傾けることなく、あなたのものにアクセスす
各季節の終わりに彼らの連結器の棚を取除くのを好むユーザーのためにQuikの棚の設計は貯えるためにそれを珍しく密集させる。 各皿は半分の棚の基盤にボルトで固定され、翼を折る鳥のような幾つかのボルトを、一種のゆるめた後棚の中央脊柱に対して回すことができる。 それはあなたが毎日したいと思うものではありませんが、そのように構成されたとき、それは私たちが使用した他のヒッチマウントラックよりもはるかに少ない部屋を占有しません。
洗練の余地
Quikラックと同じくらい良いですが、改善の可能性のある領域がいくつかありますが、そのほとんどは設計上の欠陥ではなく洗練の欠如に根ざしているようです。
アルミニウム構造にもかかわらず、Quikラックの重さは、より鉄鋼集約型の競合他社
とほぼ同じです。広く間隔をあけられたベース自体は信じられないほど頑丈で安定していますが、バイク自体はまだいくつかの競合ラックよりも少し横に揺れています。 確かに、Quikラックの各自転車には2本の腕がありますが、競争のほとんどがはるかに硬い管状鋼片を選択している間、それらは比較的薄いアルミ製で 厚い断面のいくつかの並べ替え-あるいは中空押出–それは特にラックがあきらめる重量の利点を持っていないことを考えると、ここでうまくいくよ ほぼ100パーセントのアルミニウム構造であっても、ツーバイククイックラックはまだ21キロ（46ポンド）の重量を量ります。
Quikラックの腕自体も少し微調整で行うことができます。
幅広いホイール径に対応していますが、調整には部分的な分解が必要です。 タイヤをクランプするアルミブロックのランプは、マウンテンバイクとロードバイクの両方でより一貫したホールドのためにシャープになる可能性があります（現在、1up USAは頻繁に切り替えるユーザーのためのオプションのスナップオン”ホイールセーバー”を提供しています）。 最後に、腕のラチェットはうまく作られているかもしれませんが、使用するのは難しいことがあります。 あなたは腕を解放するために片手と腕自体を移動するために別の手を必要とする–とすべての中に、あなたはまた、転倒から自転車を維持する方法を
made-in-houseラチェットはうまく動作しますが、腕を開くときには余分な手が必要です
この状況はそれよりも悪く聞こえますが、必要なバレエを把握するのに時間がかかりません。 それにもかかわらず、これら二つの機能をThule、Kuat、Yakimaなどのように片手操作として再構成できればいいでしょう。
最後に、四位置チルト機構は素晴らしいですが、リリースレバーは、特にバイクがマウントされている場合、アクセスするのは厄介です。 ロックヒッチピンのためのラックのベースにも穴はありません–それはラックがあなたの特定の車両に取り付けられている方法でより多くの柔軟性を与えるように1up USAによる意識的な（しかし珍しい）決定。 保証は棚の拡大の反動揺のメカニズムのための含まれた盗難抵抗力があるボルトのおかげで作り付けのであるが、それ以外の場合は、棚自体とバイクのための施錠機能は利用できるが、任意付加である。 いずれにしても、ラックが受信機の内側に緩んだ場合には、最終的に道路に自分自身を排出するからQuikラックを保持する唯一のものは、気になる薄っぺらなベルクロストラップです。
1up USAは、ロックヒッチピンのためにラックをドリル
全体的に、1up米国Quikの棚は競争で単に見つけられない豊富革新的な特徴を詰める設計の華麗な部分である。 あなたがその癖と仲良くすることができれば、それは簡単に最良の選択肢の1つです–最高ではないにしても–そこにあります。 それは残念ながら、それは少し未完成であり、追加の開発作業のビットで行うことができるような時にも感じています。 Quik Rack1.0は本当に本当に良いですが、この時点でバージョン2.0の余地があるようです。