oversigt over loven
denne afgift er kodificeret under N. J. S. A. 39:3-40. Kørsel, mens tilbagekaldt, går sammen som ny trøje og trafikbilletter. I mange tilfælde vil chaufføren også blive suspenderet som følge af en tidligere domfældelse for en lovovertrædelse. Oftere vil chaufføren være på den tilbagekaldte liste, fordi han undlod at betale fuldkørsel tillæg til MVC. En kørsel under tilbagekaldt afgift baseret på en DV-suspension er meget vanskelig at løse.
der er bogstaveligt talt tusindvis af kørsel, mens suspenderede overtrædelser udstedes hvert år. Hvert år anerkender lovgivningen i ny trøje nye grunde til at suspendere eller tilbagekalde en persons kørekort. En chauffør kan suspenderes eller tilbagekaldes af mange grunde. De vigtigste grunde til suspension er som følger:
- en chauffør akkumulerede 12 eller flere point.
- en kommunal domstol beordrede suspension.
- en familieret kan suspendere en persons kørekort, hvis han ikke betaler sin børnebidrag.
- manglende betaling af tillæg til motorkøretøjer.
ikke desto mindre kører de fleste chauffører stadig, selvom deres licens er tilbagekaldt eller suspenderet. Vi har ikke nogen midlertidig, foreløbig eller “arbejds” licens, der tillader føreren lovligt at betjene et motorkøretøj i bestemte tidspunkter af dagen, eller med det formål at rejse til arbejde. Mange andre stater har midlertidige kørekort, selvom føreren er suspenderet for et gebyr. Men Danmark udsteder ikke midlertidige eller betingede kørekort, og efter min mening vil de aldrig gøre det.
en suspenderet driver kan slet ikke køre af nogen grund! En suspenderet chauffør kan ikke køre til og fra arbejde eller skole. En suspenderet chauffør kan ikke køre til supermarkedet for at købe mad til familien. Han kan ikke køre for at få lægehjælp. Selv i et fjerntliggende område, hvor der ikke er offentlig transport, kan en suspenderet chauffør muligvis ikke lovligt køre, selvom han står over for en livstruende nødsituation.
efter min mening er de fleste kommunale domstole ret rimelige, når det drejer sig om personer, der er anklaget for kørsel, mens de er suspenderet. Men hvis en person kører, mens han er suspenderet på grund af DV-afgift, så er dette et specielt tilfælde, og domstolene vil gerne “stege” sagsøgte.
overtrædelse af kørsel mens tilbagekaldt statut
for at bevise, at en chauffør er skyldig i kørsel på den tilbagekaldte liste anklageren skal bevise to væsentlige elementer. For det første skal anklageren bevise, at føreren faktisk betjente køretøjet. For det andet skal anklageren bevise, at føreren betjente køretøjet, da hans eller hendes kørselsrettigheder blev suspenderet.
efter min erfaring er anklageren mange gange overvældet, og han eller hun har ofte ikke de nødvendige beviser for at dømme sagsøgte. Anklageren skal indhente suspensionspapirerne og beviset for forsendelser fra MVC. Mange gange undlader anklageren at få disse opdagelser. Hvis dette scenario opstår, er dette en perfekt mulighed for at forfølge en nedgradering til opladning af en ulicenseret driver. Anklageren kan gøre indsigelse og derefter anmode om udsættelse. Men stå din jord og informere dommeren, at du ønsker at have en hurtig retssag. Denne type indsigelse og lovlig manøvrering i nogle domstole kan overbevise anklageren om at tilbyde dig den ulicenserede chaufførafgift.
nogle gange kan en chauffør også bestride “operation” prong af kørslen, mens tilbagekaldt statut. I mange tilfælde undlader politibetjenten at møde for retten. Hvis politibetjenten ikke møder for retten, kan anklageren ikke bevise, at føreren betjente køretøjet. Således vil sagen blive afvist. Sammenfattende, jo mere grundigt en chauffør forstår og beskytter deres rettigheder, vil dette kun øge deres chancer for at få en bedre aftale ved Kommunal domstol.
en chauffør kan også prøve at bestride den anden gren af kørslen, mens også tilbagekaldt statut. Den bedste vej for en chauffør at argumentere er, at deres underliggende suspension er ugyldig. En chauffør kan også argumentere for den kommunale domstol, at han aldrig har modtaget nogen form for varsel eller en høring for at bestride sin licens suspension.
den mest almindelige praksis er, at en chauffør udsætter deres sag og derefter foretager enhver indsats for at gendanne sine kørselsrettigheder. I de fleste tilfælde kan føreren gå til MVC og betale deres tilbage tillæg. I andre tilfælde kan en chauffør betale eventuelle udestående trafikbilletter eller parkeringsbilletter. Føreren skal indhente “papir Bevis”, at de har opfyldt eventuelle udestående trafik billetter, parkering overtrædelser, eller tillæg.
ved retten skal føreren give disse ting til anklageren. I de fleste tilfælde vil anklageren derefter nedgradere sagen til en ulicenseret chaufførafgift, hvis han kun er en første gangs krænker. Sammenfattende er hovedmålet i enhver kørsel under tilbagekaldt eller suspenderet sag at tackle suspensionen og betale eventuelle udestående gebyrer for at gendanne licensen.
(a) dom for kørsel under suspenderet første lovovertrædelse
inden for kommunal domstolspraksis er det slet ikke ualmindeligt, at klienter har flere “tidligere” domme for overtrædelsen af kørsel, mens de tilbagekaldes. Når en chauffør opnår tre domme, er der obligatorisk fængselstid eller klaptid. Jeg har repræsenteret en klient, der er blevet dømt for 23 kørsel, mens suspenderede afgifter.
en første lovovertræder er underlagt en straf, der omfatter både bøder og tab af deres kørselsrettigheder. Der er en bøde på $ 500. En chauffør kan også miste deres licens i op til seks måneder. Imidlertid, i de fleste tilfælde suspenderer retten ikke nogen licens for en første gang lovovertræder.
(B) SÆTNING FOR KØRSEL UNDER SUSPENDERET – ANDEN LOVOVERTRÆDELSE.
en anden lovovertræder er underlagt en øget straf. En anden lovovertræder skal betale en bøde på $ 750. Desuden er en chauffør også underlagt en yderligere licens suspension i så længe som seks måneder. De fleste dommere pålægger kun en 30 dages kørselsophæng for en anden lovovertrædelse.
ud over de tunge bøder skal en fængselsstraf også være en del af den straf, der pålægges en anden lovovertrædelse. Længden af fængselsperioden er mellem en og fem dage. I de fleste tilfælde tillader dommerne chaufførerne at tjene deres “tid” ved at komme til retten for at spilde deres dag(er) ved at sidde der. En chauffør vil modtage en dag med fængsel kredit for hver retsmøde, at han vises på. Efter min erfaring undlader nogle af chaufførerne stadig at afsone deres dom ved at gå til retten for at sidde der. Mange chauffører er bare for uansvarlige!
de fleste dommere hader at sende chauffører i fængsel for kørsel, mens de er suspenderet. Men hvis føreren er en vedvarende overtræder, har Retten ikke noget valg. Desuden har de fleste amter en slags SLAP-program, der gør det muligt for chaufføren at udføre en form for samfundstjeneste. Dette er dog bestemt en stor ulempe. De fleste amter opkræver nu chaufførerne et dagligt gebyr for omkostninger til at føre tilsyn med deres slap-program. Derfor, chaufføren betaler dybest set amtet for at føre tilsyn med dem, mens de udfører deres samfundstjeneste. Efter min mening er dette en Forargelse. Ikke desto mindre gør regeringen alt i deres magt for at presse hver dollar ud af deres dårlige chauffører.
(C) sætning for kørsel under suspension – tredje lovovertrædelse
en tredje eller en efterfølgende lovovertræder er underlagt en meget hård straf. En tredje gang lovovertræder skal betale en bøde på $1.000. Føreren er også underlagt en licens suspension i så længe som seks måneder. Selvom der ikke er nogen minimumsperiode for suspension for lovovertræderen på dette niveau, i de fleste tilfælde vil en tredjedel eller flere gange lovovertræderen modtage en betydelig suspensionsperiode.
den mindste bøde er $1.005. En fængselsstraf skal være en del af dommen over en tredje gang lovovertræder. Den typiske længde af sætningen er 10 dage. I de fleste tilfælde kan chaufføren afsone sin dom ved at tilmelde sig county SLAP-programmet. Tilmelding til et SLAP-program er bedre end at tjene tid i fængsel. Den dårlige chauffør må dog stadig gå glip af arbejde. SLAP ødelægger alle dine ugedage. Desuden er det pinligt. Mange gange en SLAP program vil gøre dig afhente skrald i din lokale by, mens du er iført lyse orange vest. Dette kan være meget pinligt, hvis dine venner og kolleger skulle ske for at se dig.
KØRSEL UNDER SUSPENSION PÅ GRUND AF MANGLENDE BETALING AF EN PARKERINGSBILLET.
en chauffør, der er tiltalt for kørsel på den tilbagekaldte liste, og som også er på den tilbagekaldte liste for manglende betaling af en parkeringsbillet i henhold til N. J. S. A. 39:4-139.10, kan fremlægge bevis for anklageren eller retten for, at han eller hun har betalt de gamle billetter.
hvis føreren kan fremlægge et sådant bevis, er bøderne kun maksimalt $102. I bund og grund, føreren kan erklære sig skyldig i en kørsel, mens suspenderet afgift på grund af de ubetalte parkeringsbilletter. Anklageren vil derefter forsøge at sælge denne aftale til chaufførerne. En chauffør vil dog stadig modtage tillæg på $ 250 om året i tre år. Desuden vil føreren blive vurderet 9 forsikringspoint.
den bedste tilgang er at forsøge at få afgiften faldet til en ulicenseret driverovertrædelse. Dette resultat gør det muligt for føreren at undgå forsikringsgebyrer og forsikringspunkter.
(a) MOTORKØRETØJSULYKKE, der involverer en personskade til en anden
kørslen på den tilbagekaldte liste statut giver en obligatorisk fængselsperiode for de personer, hvis kørsel har resulteret i en ulykke, der involverer en personskade til en anden person. En sådan chauffør skal idømmes en fængselsstraf på mindst 45 dage. Udløsende begivenhed for denne strafudmåling ekstraudstyr er, at der skal være en personskade til en anden person i et motorkøretøj ulykke. Det betyder ikke engang, om den anden chauffør var skyld i ulykken. Hvis en person kører på den suspenderede liste, og hvis der er en ulykke, skal han afsone en 45-dages fængselsperiode. I denne type situation en person skal finde en top notch kommunale domstol advokat til at hjælpe dem.
der er mange måder at omgå den drakoniske karakter af denne straf. En 45-dages fængselsstraf kan virkelig ødelægge en persons liv og også få ham til at miste sit job. Den nederste linje er at ikke køre, mens den er suspenderet. Nye love bliver vedtaget hvert eneste år for at bekæmpe disse vedvarende overtrædere. Hvis du er i en ulykke, og hvis du er suspenderet, så skal du beholde mit kontor eller en kompetent trafikret advokat. Hvis du” fløj det”, kan du snart finde dig selv at se en rigtig masse TV i Amtsfængslet og drikke en flok modbydelig” bug juice ” for at vaske dine fængselsmåltider ned.
(B) øget straf for kørsel, mens den er suspenderet på grund af en DVI
en person, der kører, mens han er på den tilbagekaldte liste, vil blive udsat for en øget straf, hvis suspensionen er baseret på en DVI-afgift. Personen mister sit kørekort i en periode på yderligere et til to år. Denne ekstra affjedring starter, når affjedringen er færdig. Endelig skal en chauffør under denne strafudmåling også sendes i fængsel. Fængselsperioden spænder fra en 10 til 90 dage i fængsel.
(C) ØGET FÆNGSELSTID FOR FLERE LOVOVERTRÆDERE.
mange mennesker kører rutinemæssigt, selvom de er suspenderet. Mange politibetjente har rådgivet mig, at en ud af fire af de chauffører, som de trækker over på rutinemæssige trafikstop, er på den tilbagekaldte liste. Tallene er endnu højere i nogle af de mere ugunstigt stillede områder i Danmark. Privilegiet at køre er meget dyrt, og mange mennesker har bare ikke råd til det. Driverne håber, at de kan slå systemet. Nogle chauffører er bare desperate, og de er nødt til at komme på arbejde, uanset hvilke risici der er. Imidlertid, big brother bliver bedre hele tiden ved at sprænge chauffører, der er suspenderet. I nogle af de fattigere områder i ny trøje er en ud af hver fire chauffører på den suspenderede liste. Derfor er det virkelig et nummer spil. Jo flere chauffører, som politiet kan stoppe, jo større er oddsene for, at de vil arrestere flere chauffører for kørsel, mens de er suspenderet, registreringsafgifter, eller for overtrædelser uden forsikring.
desværre bliver mange chauffører fanget i punktfælden eller forsikringstillægfælden, og de lever deres liv i en evig status som “kørsel, mens de er suspenderet.”At være på den suspenderede liste bliver virkelig en livsstil for mange af vores kolleger i Danmark.
i mine mange års praksis repræsenterer min rekord en chauffør med 23 kørsel, mens suspenderede afgifter. Der er dog chauffører derude, der har haft flere domme for kørsel, mens de er suspenderet.
staten har vedtaget en ny lov, der øger fængselsperioden for en kørsel, mens den suspenderes med ti dage for hver overtrædelse efter den tredje. Grundlæggende vil en chauffør kun gå i fængsel for tredje gang overtrædelse af kørsel, mens han er suspenderet. En chauffør, der er dømt, eller som indgiver et anbringende for tredje gang, der kører, mens han er suspenderet, skal have en obligatorisk ti-dages fængselsperiode.
lovgiveren har givet yderligere sanktioner for personer, der gentagne gange driver et motorkøretøj, mens deres kørselsrettigheder suspenderes eller tilbagekaldes. I tilfælde af at en chauffør er dømt for at køre på den tilbagekaldte liste for en anden eller efterfølgende lovovertrædelse den 24.juni 2002 eller senere, skal kommunalretten øge varigheden af den obligatoriske fængsling under visse omstændigheder. N. J. S. A. 39: 3-40 (j).
stigningen udløses kun, når føreren også er fundet skyldig i en bevægende overtrædelse, der blev begået, mens han eller hun kørte på den tilbagekaldte liste. Med henblik på denne sætning forbedring, en bevægende overtrædelse betyder enhver overtrædelse af statens motorkøretøjslovgivning, for hvilke point vurderes af MVC. Derfor, hvis en ledsager, der flytter overtrædelse, kan afskediges som en del af en anbringende eller nedgraderes til en ikke-punktovertrædelse, kan der ikke pålægges yderligere fængselsstraf.
sammenfattende bliver sætningerne for gentagelse og seriel kørsel, mens suspenderede sager bliver hårdere hvert år. Der er flere måder omkring disse hårde sætninger. Men hvis du er en seriel overtræder er det tilrådeligt at beholde en erfaren trafik domstol advokat. N. J. S. A. 39: 3-40 (j) giver retten mulighed for at tilføje yderligere ti dages fængsel for hver overtrædelse efter den tredje domfældelse. Desuden er statutten skrevet på en obligatorisk måde. Derfor får retten ikke vid skønsbeføjelse i deres straffemyndighed.
(D) øget straf for kørsel, mens han er suspenderet for ikke at betale tillæg
en chauffør kan også stå over for en grim fælde, hvis han bliver busted for kørsel, mens han er suspenderet for ikke at betale sine MVC-tillæg. MVC er også autoriseret til at pålægge en person tillæg for dårlig kørsel. Hvis en chauffør ikke betaler deres tillæg, ikke overholder en afbetalingsplan eller misligholder betalinger, er MVC autoriseret til at suspendere en persons kørekort på ubestemt tid. En chauffør, der driver deres motorkøretøj, når deres licens er suspenderet af MVC. for ikke at betale tillæg, er underlagt en øget straf i henhold til N. J. S. A. 39: 3-40 (g).
det grundlæggende tema for denne straf er, at der er et ekstra “MEGA” tillæg på $3.000 pålagt, hvis en chauffør er busted for kørsel, mens han er suspenderet for ikke at betale sine tillæg. Den lokale kommunale domstol spiller ingen rolle i at pålægge dette ekstra tillæg på $3.000.
den gode nyhed er, at denne ekstra straf i de fleste tilfælde kan undgås. I de fleste tilfælde vil domstolene udsætte sagen, og give chaufføren ekstra tid til at betale deres tilbage tillæg. Desuden kan chaufføren lave en betalingsplan med MVC for at betale deres tilbage tillæg. Hvis føreren får papir bevis for, at han har betalt tilbage tillæg, derefter i de fleste tilfælde domstolene vil nedgradere sagen til en licensfri driver afgift.
SIKKERHEDSKONSEKVENSER af kørsel under suspension
enhver person, der er dømt for kørsel under suspension, vil også blive udsat for hårde sikkerhedskonsekvenser. Disse konsekvenser vil fortsat påvirke sagsøgte og hans eller hendes evne til lovligt at køre i årevis. De vil også dramatisk påvirke den pris, han eller hun skal betale for deres ansvarsforsikringsdækning.
(a) yderligere tillæg
hvis en chauffør er dømt for kørsel, mens han er suspenderet, vil han blive vurderet et tillæg på $250 om året i tre år. Tillægsregningen sendes normalt til chaufføren inden for et par uger efter overbevisningen, og den skal betales, selvom personens kørselsrettigheder forbliver suspenderet.
B) FORSIKRINGSPOINT.
de forsikringsselskaber, der driver forretning i Jersey, har ret til at vurdere forsikringsberettigelsespoint baseret på Hændelser med kørselsforseelse i forhold til deres kunders optegnelser for at bedømme deres politikker. En ophobning af ni point eller mere vil normalt diskvalificere forsikringen fra at købe bilforsikring. En overbevisning for at betjene et motorkøretøj, mens det er på den tilbagekaldte liste, medfører en vurdering af ni forsikringsberettigede point. Disse punkter forbliver på sagsøgtes forsikringsrekord i tre år.
(C) RESTAURERINGSGEBYR
ved afslutningen af sagsøgtes suspensionsperiode skal han eller hun betale et restaureringsgebyr til direktøren for Motorkøretøjskommissionen for at blive genlicenseret. Gebyret er $200, og det vil blive faktureret til chaufføren inden for et par uger efter overbevisningen.
(D) PERMANENT registrering af overbevisning
indførelsen af en overbevisning for kørsel under suspension forbliver på personens kørselsabstrakt og kørselsrekord som en permanent post på hans kørselsrekord som vedligeholdt af MVC. Denne handling kan være katastrofal for chauffører, der har C. D. L. licenser eller som er truckere. Mange truckere vil simpelthen ikke være i stand til at få beskæftigelse, hvis de har en forudgående kørsel, mens de suspenderes overbevisning på deres rekord. Der er heller ingen metode til at udelukke en tidligere dom for kørsel, mens den er suspenderet.
(E) ADMINISTRATIVE sanktioner fra MVC
endelig straffes handlingen med at køre på den tilbagekaldte liste på en administrativ baseret af MVC, når der er bevis, når personen kørte, mens han eller hun blev suspenderet. MVC-computeren er programmeret på en sådan måde, at den kontrollerer kørestatus for hver licenseret chauffør, hver gang en transaktion registreres på førerens rekord. Dermed, hvis MVC modtager en transmission fra en kommunal domstol, at en licenseret chauffør blev dømt for hastighed, skødesløs kørsel eller enhver anden bevægende overtrædelse, så vil MVC-computeren også kontrollere, om sagsøgtes kørselsrettigheder blev suspenderet eller tilbagekaldt på denne dato.
derefter, når føreren er busted, sender MVC en anden meddelelse til ham eller hende, der rådgiver dem om ny ekstra kørsel, mens tilbagekaldte afgifter. Meddelelsen udstedt af MVC vil omfatte en foreslået suspension af personens kørekort i 180 dage. MVC vil også pålægge chaufføren et tillæg for $250 i tre år. En chauffør, der står over for denne afgift, kan bekæmpe sagen ved at anmode om en MVC-høring.
nye strafudmåling forbedringer
der er altid nye sætninger, der konstant bliver pålagt for kørsel, mens suspenderet. N. J. S. A. 39:3-40 giver et stigende udvalg af sanktioner for personer, der er blevet dømt for kørsel, mens de er suspenderet. Ud over de grundlæggende sanktioner, loven indeholdt også ekstra, yderligere sanktioner, afhængigt af årsagen til suspensionen. Typisk, hvis årsagen til, at den tiltalte tiltalte er blevet placeret på den tilbagekaldte liste, er fra en DVI eller en afslag suspension, en suspension for kørsel uden ansvarsforsikring eller ikke at betale tillæg til MVC, så skal straffedommeren pålægge en alvorlig yderligere sanktioner ud over de grundlæggende sanktioner. Dermed, en tiltalte modtager dobbelt straf: et sæt sanktioner baseret på årsagen til den underliggende licens suspension.
A. forbedring af Suspension på grund af kørsel uden ansvarsforsikring
en tiltalte, der kører, mens han er på den tilbagekaldte liste, vil blive udsat for strafudmåling, hvis årsagen til den underliggende suspension er til kørsel uden forsikring. Førstegangsforbrydere er underlagt et års suspension. Anden gang lovovertrædere mister deres licens i en periode på to år. De strafudmåling forbedringer for en sådan sagsøgt er i tillæg til de grundlæggende sanktioner for kørsel på den tilbagekaldte liste. Tor, s ud over de krævede grundlæggende sanktioner modtager en tiltalte også en anden bøde på $500, $33 retsomkostninger og et tillæg på $6. Sagsøgte kunne også miste sin licens i en periode fra et til to år. Endelig, tiltalte kunne også dømmes til fængsel så længe som 90 dage.
B. Forbedring af Suspension på grund af spirituskørsel
en tiltalte, der kører, mens han er på den tilbagekaldte liste, vil blive udsat for strafudmåling, hvis årsagen til den underliggende suspension er for enten spirituskørsel eller for afslag. Det gælder uanset, om sagsøgtes overbevisning om spirituskørsel har fundet sted i Danmark eller i en anden stat. De samme forbedringer er også nødvendige for en tiltalte, der personligt driver et motorkøretøj efter at være blevet suspenderet af MVC for at være en sædvanlig lovovertræder. Hvis en tiltalte personligt driver et motorkøretøj i disse suspensionsperioder, vil han eller hun blive udsat for en forbedret straf i henhold til N. J. S. A. 39:3-40(f)(2).
straffeudvidelsesforbedringerne for en sådan tiltalte er ud over de grundlæggende sanktioner for kørsel på den tilbagekaldte liste. Ud over de krævede grundlæggende sanktioner vil en sådan tiltalte således modtage en anden bøde på $500, $33 og et tillæg på $6. Ud over det grundlæggende tab af kørekort, der kræves i henhold til de grundlæggende sanktioner, vil sagsøgte også være underlagt et yderligere tab af køreprivilegier, der vil variere fra et til to år. Denne kumulative suspension begynder efter afslutningen af en periode med licenstab, som sagsøgte tjener på tidspunktet for dommen. Langt om længe, en tiltalte under denne strafudmåling skal fængsles i en yderligere periode ud over de grundlæggende sanktioner for en periode, der spænder fra 10 til 90 dage.
endelig skal du være opmærksom på, at hvis sagsøgte driver sit motorkøretøj inden for et skoleområde, mens han er suspenderet for DV, vil han blive underlagt et tredje sæt yderligere sanktioner.
C. forbedrede sanktioner for overtrædelser af skoleområdet
en tiltalte, der er blevet dømt for en overtrædelse af skoleområdet, vil blive udsat for tredobbelt straf. En sådan sagsøgt skal modtage de grundlæggende sanktioner i henhold til N. J. S. A. 39:3-40 samt de yderligere forbedringer i henhold til N. J. S. A. 39:3-40 og N. J. S. A. 39: 3-40(f)(3). Teknisk set vil den eneste begrænsning af disse sanktioner være i fængselsperioden, der ikke må overstige 180 dage i mangel af tilbuddet om en juryprøve.