når man handler rundt efter lipo-batterier, især lipo-batterier til fpv-kvadcoptere og droner, er et antal, der kastes meget(meget) af producenterne, C-vurderingen.
så hvad er lipo C rating?
på almindeligt engelsk er C-klassificeringen, hvor meget strøm batteriet kan levere.
normalt udtrykkes C-klassificeringen som to tal adskilt af en skråstreg, som 45/90 eller 65/130. Det første tal angiver den konstante strøm, den kan levere. Dette er aktuelt, at lipo-batteriet kan skubbe ud konsekvent uden at tabe spændingen betydeligt(og beskadige dit batteri).
det andet tal er burststrømmen, eller strømmen lipo – batteriet kan skubbe ud i kort tid-normalt er dette en meget højere strøm, og spændingen begynder også at falde hurtigt.
Indholdsfortegnelse
Sådan beregnes strøm ved hjælp af C rating
formlen til beregning af strøm er ret simpel:
Current = C rating * ampere
så hvis du har en 1300 mAh lipo batteri med en 65C rating, den nuværende dit lipo batteri kan støt levere er:
Current = 1.3 * 65
Current = 84.5 ampere
hvis burst rating på nævnte batteri er 130C, så er den burststrøm, din lipo er i stand til:
current = 1.3 * 130
current = 169 ampere
C rating pålidelighed
på dette tidspunkt skal du hæve nogle øjenbryn. 169 ampere er meget. Det er ikke et lille antal. For at sætte tingene i perspektiv trækker en gennemsnitlig 2205/2300 kV-motor omkring 25-30 ampere på anstændige 5″ Tri-blade rekvisitter ved fuld gas.
Multiplicer det med 4, og den maksimale strøm, du ønsker at trække på en normal opsætning, er 100-125 ampere.
i regelmæssig flyvning vil du dog sjældent klare at trække hele 125 ampere, og af tre grunde:
- det meste af din flyvning vil være under 60-70% gasspjæld, og du vil konstant bevæge gasspjældet op og ned
- selvom du foretager en fuld gasspjæld, er det aktuelle træk på testbænken normalt lidt højere end I faktisk flyvning
- endelig er den aktuelle trækning slet ikke proportional – hvis en motor trækker 25 ampere ved 100% gasspjæld, betyder det ikke, at du betyder det vil trække 12,5 ampere ved 50% – progressionen er mere eksponentiel.
her er nogle DVR-optagelser, der viser strømtrækning og spændingsfald på en gammel copter af mig, der kører DYS 2205/2300 motorer og 5040 liter 3 propeller ved hjælp af en 4S 1300 mah 65ish C-pakke(jeg kan ikke huske præcis hvilken den var). Bemærk, hvordan spændingen sags og amp lodtrækningen stiger og falder, med omtrent hvilken hastighed copter går på. Jeg havde ikke sticks overlay, ellers kunne du direkte have set gashåndtaget og sammenlignet det med forstærkertrækningen. Hvis jeg får en chance, optager jeg snart en anden video:
kommer tilbage til lipos, men de fleste lipo-producenter kan lide at blæse C-klassificeringen meget.
Desværre er der ingen pålidelig måde at måle, hvor nøjagtig C-vurderingen faktisk er, medmindre du går og flyver lipo og ser, hvor godt den fungerer.
alligevel er det ikke at sige, at C-ratings er helt skrald.
jeg har en 45c Turnigy Graphene 4S 1300 mAh pakke, og jeg har bemærket, at det sags mærkbart mere end mine andre 65+ C pakker på en typisk 5″ opsætning kører 2205/2300 kV motorer og tri blade 5″ rekvisitter.
så de lavere C-klassificeringsbatterier udfører faktisk(eller faktisk for mig) mindre end de højere C-klassificeringspakker.
udførte de dog forholdsmæssigt mindre? Det tror jeg ikke.
ved den logik skal en 100C – pakke som dem, der er tilgængelige fra China Hobby Line, udføre dobbelt så bedre som 45C-pakkerne-men det er bare ikke tilfældet.
der er bestemt forbedring, men det skrider ikke forholdsmæssigt frem.
burst-klassificeringerne er bestemt oppustet, men det bedste råd til at tage væk her er at stole på erfaring og tage producentvurderinger med en knivspids salt.
bestemmelse af, hvor meget C – rating du har brug for
hvis du ikke vil læse for meget i detaljerne, er her det korte svar:
for mere strøm og strøm levering – især på en minifirkant-stick til et højere C-ratingbatteri, mindst 60 eller derover for den kontinuerlige rating.
hvis du vil være præcis, eller planlægger at opbygge en monsteropsætning med 23h eller 24h motorer og planlægger at sætte tunge propeller på dem, skal du først tjekke på Mini-kvadrat testbænk for at se, om de har nogen testdata til din motor og prop kombination.
du ønsker at få et batteri, der i det mindste på papir kan håndtere 100% gasspjældstrømmen godt under den fulde burst-vurdering, fordi husk, tallene er oppustet.
Husk, at C-rating ikke er den eneste indikator for strøm – hvis et batteri ikke lever op til din forventede strømtrækning, skal du bruge et større batteri i stedet!
til 5″ builds kan du bruge et 1300 eller 1500 mah batteri komfortabelt, og hvis du bruger monstermotorer og monster rekvisitter, så kan du også slippe af sted med 1800 mah.
gør nogle hurtige matematik, her er hvordan de tre batterier ville udføre med en hypotetisk 65C rating:
1.3 * 65 = 84.5