med 29in hjul og 170mm rejse den nyeste specialiserede Enduro S-værker 29 er en nedskaleret version af den nye specialiserede Demo 29 DH cykel.
>>> bedste enduro mountainbikes i 2020
specialiseret opfandt ikke enduro, men det var heldigt nok at pakke navnet længe før løbsformatet blev den dominerende kraft inden for mountainbikedesign, som det er i dag.
kredit, hvor kredit skyldes dog; da specialiseret lancerede den oprindelige Enduro 29 tilbage i 2013, tog det fremsyn. Og mens den Røntgenvingede enduro-ramme har tjent specialiseret godt under kniven flere gange undervejs — har det grundlæggende design været det samme indtil nu.
specialiseret Enduro S-arbejder 29 anmeldelse
for 2020 tager Enduro sine design-signaler fra Demo 29-cyklen. Rejse er blevet pumpet op til 170 mm, og der er ingen kreativ regnskab, der foregår denne gang, ja, i det mindste ikke med suspensionen, da vi målte dets lodrette hjulkørsel på 176 mm. for at sætte det i perspektiv er det 14 mm mindre end de fleste 29er alpincykler.
der er fire modeller i den nye Enduro 29-serie, og alle deler den samme kulstoframmekonstruktion. Det, der adskiller S-arbejder-rammen, er tilføjelsen af kulstofchokforbindelser, der reducerer rammens vægt med 250 g.
Enduros rejse pumpes op til 170 mm, men pedaleffektiviteten er bob på
og mens layoutet af den nyeste FSR-ophæng ikke kan genkendes fra den gamle enduro, deler den stadig alle de grundlæggende komponenter, der gør det til et ægte fire-bar-design, inklusive den vigtige drejning på kædestangen. Det er, hvordan specialiseret har manipuleret drejepunkterne for at ændre suspensionens egenskaber, der virkelig er af interesse.
det grundlæggende problem med 29ers med lang rejse er, at du har en tendens til at brumme din røv på bagdækket, når du kommer af ryggen på stejle nedstigninger. Specialiseret løsning er at øge mængden af anti-rise, så cyklen sidder lettere i den bageste ophæng, når bagbremsen påføres. På denne måde behøver rytteren ikke at flytte deres vægt så langt tilbage. Resultatet er mindre dæk brummer. Og det virker.
affjedring
specialiseret har også gjort en stor ting om, hvordan den reviderede akselsti på den nye enduro er mere bagud end sin forgænger og dermed bedre til at absorbere firkantede hits. Og selvom det er en overbevisende fortælling, når du ser begge akselstier overlejret, er det klart, at der er mindre end 1 mm, der adskiller dem ved sag.
mere præcist er den nye akselsti meget mindre fremad dybt i kørslen, så når det store firkantede hit forsøger at rive bagenden af cyklen, snap dine ankler og blæse baghjulet i stykker, hjælper i det mindste akselbanen ikke det. Faktisk er en af de mest mærkbare forbedringer på den nye enduro dens evne til at opretholde hastigheden på firkantede hits.
Carbon shock link sparer betydelig vægt
den bageste ophæng har også mere anti-knebøj, og den er også mere progressiv, som begge forbedrer pedaleffektiviteten og gør den til den bedste klatrecykel i denne test.
komponenter
da vi først bemærkede det variable bidpunkt på de nye Shimano-bremser, kridtede vi det op til os briter, der kørte vores bremser baglæns og forårsagede en risikabel blødning. Efter at have blødt bremserne flere gange siden, er vi nu overbeviste om, at det er et løbende problem, ikke en engang. Vi ved ikke, om det er et timingportproblem i hovedcylinderen eller blot rotorerne, der nulstiller stemplerne i tykkelsen, når du hjørner hårdt. Vi ved dog med sikkerhed, at det er uacceptabelt på enhver cykel, og ikke kun en, der koster 9k.
gummi trim beskytter kædestænger fra slap
hvilket fører os pænt på prisen. Vi kunne bare ikke se, hvordan S-værker Enduro 29 kunne koste så meget. Ikke mindst fordi det koster næsten lige så meget som Levo S-arbejder e-cykel, men du får ikke et batteri eller en motor. Noget tilføjede ikke, så vi samlede op, hvor meget det ville koste at købe alle dele individuelt. Uden at shoppe rundt efter de bedste tilbud, kom det samlede beløb til kr. 7.872. Det er den bedste del af kr.1.200 mindre end prisforlangende for den komplette cykel. Ja, du bliver nødt til at bygge det, men det ville give dig mulighed for at passe bedre dæk, den korrekte stilklængde, din yndlingssadel og vigtigst af alt, bremser, der rent faktisk fungerer. Du vil også have en fuldt tilpasset cykel til mindre kontanter.
ydelse
prissætning til side er Enduro 29 den bedst præsterende cykel i denne test. Det er også den mest imponerende lange rejse 29er, vi har kørt. Med en 35 mm stilk byttet ind, og flip-chip i indstillingen med høj geometri, Enduro 29 er et absolut våben. Det er dog ingen monster truck. Denne cykel er lige så smidig som den er i stand til. Sikker på, når du har op til 170 mm rejse og en 1.274 mm akselafstand strakt ud under dine fødder, er hastigheden helt sikkert din ven; Enduro fortærer simpelthen stenede ridgeline stier.
det kan overraske dig da, at selv i et stramt sted midt i skoven kan Enduro også køres med nøjagtighed. For en stor cykel har den også en legende karakter, så den er lige så sikker i luften, som den smadrer klippehaver. Og det er midt i kaoset, når du virkelig bemærker, at den specialiserede også har spikret bøjningen på hele cyklen, fra hjulene gennem rammen til grebene, Enduro 29 føles aldrig for hård eller utilgivelig.
konklusion
mest overraskende af alt i denne test er dog, at du kunne bygge S-værkerne enduro fra bunden med de nøjagtige samme komponenter og stadig have skift til overs. En hurtig beregning viste, at Specialicated ‘ s prisforlangende på 8.999 er ambitiøs, mildest talt. Især når du tager højde for ekstraomkostningerne ved nye bremser, bedre dæk og en kortere stilk. Hos karrus 7.999 ville vi have givet S-værkerne enduro en 9 rating, da den samlede præstation er virkelig fremragende. Specialiseret var et af de første mærker, der havde en race ready 29er enduro-cykel, og den nyeste version kombinerer mange års erfaring fra enduro og ned ad bakke til en stor ramme 29er, der sprænger hver nedstigning, men kan stadig hænge med lettere, kortere rejsecykler på stigningerne.
men hvorfor nøjes med andenrangs bremser på et førsteklasses chassis? Faktisk ser Shimano ud til at have forholdet mellem pris og kvalitet omvendt. Dens bremser på indgangsniveau er langt de bedste, og ikke kun de bedste Shimano-bremser, men bedste i klassen. Sikker på, at de ikke bærer prestige for at være top-of-the-range som HTR, men i det mindste når du trækker i håndtaget, udfører de gentagne gange den opgave, de var designet til.
i sidste ende er brugerdefinerede builds helt sikkert vejen at gå. Enduro 29 er det perfekte sted at starte.
