nogle motorcyklister ønsker at føle vinden i deres hår og den lidt oprørske følelse, der kommer fra at leve på kanten, så de forlader hjemmet uden hjelm. De fleste bilister skal bære hjelme på motorcykler med nogle undtagelser. Uanset lovgivningen er det altid en god ide at bære hjelm.
love om motorcykelhjelm
generelt skal enhver chauffør, der kører motorcykel, knallert eller scooter, bære hjelm i Italien. I modsætning til andre lande er Danmark en undtagelse fra reglen. Hvis en motorcyklist er 21 år eller ældre og har afsluttet et statsgodkendt motorcykeloperatøruddannelseskursus eller kan demonstrere mindst $10.000 i medicinsk forsikringsdækning, kan denne rytter fravælge at bære hjelm.
lovene går et skridt fremad for at beskytte hjelmløse ryttere. En retshåndhævende officer kan ikke stoppe en motorcyklist uden hjelm for at bekræfte afslutning af sikkerhedskurset eller forsikringsdækning. En officer må kun tilbageholde en motorcyklist, hvis han eller hun kan påvise sandsynlig årsag til, at motorcyklisten har begået en lovovertrædelse.
hvorfor du alligevel skal bære en motorcykelhjelm
USA kræver muligvis ikke en hjelm til visse motorcyklister, men enhver motorcyklist bør overveje konsekvenserne af ikke at bruge en hjelm på veje. I 2015 mistede 459 motorcyklister og passagerer livet. Tooghalvtreds procent valgte ikke at bære hjelme den dag, de døde.
motorcykler giver ingen grundlæggende beskyttelse mod stump krafttrauma. Hovedtraume er en reel og alvorlig risiko i alle typer motorcykelulykker. I modsætning til knækkede knogler og vejudslæt kan traumatiske hjerneskader og rygmarvsskader aldrig heles med tiden.
en hjelm er ikke behagelig at have på på varme dage, men det kan betyde at nyde de dage længere. Antallet af distraherede, berusede og hensynsløse chauffører på vejene er bare for højt til at retfærdiggøre ridning uden hjelm. Du kan køre sikkert, men du kan ikke sikre, at andre vil gøre det samme.
Hvad skal man se efter i en motorcykelhjelm
du finder seks grundlæggende typer sikkerhedsstandardgodkendte hjelme på markedet i dag lige fra halve hjelme til fuld ansigt og modulære Sorter. Helhjelme med fuld ansigt, modul, off-road og hybridhjelme tilbyder beskyttelseselementer til at dække hele hovedet og ansigtet, mens åbent ansigt og halvhjelme efterlader ansigtet og dele af hovedet udsat for elementerne.
i hver hjelmtype skal du kigge efter et PRIKMÆRKAT på bagsiden og derefter evaluere de enkelte komponenter i hjelmen. Hjelme af høj kvalitet har en forstærket skal, en Styrofoamlignende foring designet til at absorbere stød, blød polstring for pasform og komfort og en hagerem, der passer tæt, men ikke ubehageligt under hagen.
en hjelm bør ikke let glide af hovedet, men det bør heller ikke forårsage et ubehageligt kompressionsniveau, når det bæres. Prøv forskellige stilarter og bevæg dig rundt med hjelmen på for at kontrollere bevægelse, synlighed og komfort.
kvalitet motorcykelhjelme er ikke det billigste tilbehør, men de giver det vigtigste stykke beskyttelse, du kan bære. Producenter designet de fleste hjelme til at vare gennem et nedbrud. Køb en erstatning, hvis din hjelm lider skade eller er involveret i en ulykke, der involverer hovedpåvirkning.
brug af hjelm og krav om personskade
overvej at bære hjelm for at beskytte dine rettigheder i krav om personskade. Hvis du vælger ikke at bære hjelm og forfølge et skadekrav mod en uagtsom chauffør, forsvaret kan forsøge at påtage sig risikoargument mod dit krav.
ved ikke at bære hjelm bør motorcyklister med rimelighed vide, at risikoen for hovedskader i enhver hændelse vil stige. Dette argument fungerer ikke for krav, der involverer kropslig vejudslæt eller en brudt lårben, men kan forhindre en sagsøger i at inddrive erstatning for resulterende hovedskader. Når det kommer til at bære hjelm, er det bedre at være sikker end undskyld.