de 1up USA Quik Rack verbergt niets onder zijn vernederend industriële esthetiek – een ingewikkelde array van legering extrusies, bars en blokken, allemaal zorgvuldig bewerkt en aan elkaar vastgeschroefd. Niet verrassend gezien het feit dat de functie-over-Vorm aanpak, het is een van de beste op een koppeling gemonteerde fietsrekken momenteel beschikbaar-maar kan nog steeds profiteren van een beetje meer tweaken.
zoals de naam al doet vermoeden, is het laden van fietsen op het Quik Rack inderdaad een snel en pijnloos proces: je draait gewoon de dubbele armen open, til de fietsen op de trays en vouw de ratelarmen op elk wiel. De armen zijn geschikt voor een breed scala aan wieldiameters direct uit de doos – van 16 inch kinderfietsen tot 29+ mountain machines – en zelfs de nieuwe oogst van plus-sized mountainbikebanden gemakkelijk passen. Voor groter rubber is er een optionele fat bike kit die tot 5 inch brede treden inslikt.
De gefaseerde lay-out kunnen de fietsen geplaatst worden, veel dichter bij elkaar dan gebruikelijk
De laden zelf liggen vrij dicht bij elkaar, het meten van gewoon 25cm van de center-to-center – een volledige 8cm strakker dan een Kuat NV. Bike-to-bike interferentie is echter geen probleem dankzij het slim Gelaagde ontwerp van de Quik Rack waarbij naburige fietsen niet alleen zijdelings maar ook in hoogte worden gecompenseerd-niet in tegenstelling tot zitplaatsen in een bioscoop.
stevig vastgezet
fietsen worden ook tijdens het rijden goed op hun plaats gehouden. De basis van het rek is ongewoon goed ondersteund met een stevig draaimechanisme en extra brede afstand op de belangrijkste structurele leden. Met twee armen op elke fiets in plaats van de gebruikelijke, er is ook een beetje extra stuk van de geest dat uw kostbare lading niet per ongeluk zal eindigen op de kant van de weg.
de Erector Set-achtige esthetiek van het Quik Rack past misschien niet bij iedereen, maar het is moeilijk om te klagen over de modulariteit van het ontwerp en het gemak dat het biedt, omdat elke lade afzonderlijk op de basis is vastgeschroefd en indien nodig kan worden toegevoegd of afgetrokken. Gezinnen konden bijvoorbeeld een driefiets-systeem bouwen – dat veel compacter, lichter en goedkoper zou zijn dan de gebruikelijke vierfiets-monstrosities – terwijl alleenstaande mensen gewoon een kleinere (en weer goedkoper) éénfiets-setup konden kopen. Eigenaren van kleinere voertuigen moeten er ook rekening mee dat 1UP USA keurt zijn 1 1/4in model te houden tot drie fietsen in plaats van de gebruikelijke twee.
het Quik Rack heeft een beetje een Erector Set-achtige esthetiek, maar de bouwkwaliteit is uitstekend en het ontwerp is extreem slim
als extra bonus, de one-bike configuratie is zo compact dat het mogelijk is achterluik toegang op de meeste voertuigen, zelfs wanneer het rack is nog opgevouwen.Nu we het er toch over hebben, 1up USA ‘ s tilt mechanism verdient een extra vermelding. Net als veel andere top aanbiedingen, kan de Quik Rack worden opgevouwen strak tegen de achterkant van het voertuig, neergeklapt voor het dragen van fietsen, en kantelde verder naar beneden naar de grond, zodat u kunt krijgen om items in het luik of kofferbak. Echter, 1up USA heeft een vierde positie toegevoegd-een tussenliggende’ half-gevouwen ‘ instelling-waarmee u toegang tot uw spullen wanneer fietsen zijn niet geladen, maar zonder het rek naar beneden te kantelen elke keer dat ze nodig hebben om iets te grijpen.
voor gebruikers die graag hun trekhaken aan het einde van elk seizoen verwijderen, maakt het ontwerp van de Quik Rack het zelfs ongewoon compact om op te slaan. Elke lade is in helften vastgeschroefd aan de rackbasis en kan terug gedraaid worden tegen de centrale wervelkolom van het rack na het losmaken van een paar bouten, zoiets als een vogel die zijn vleugels vouwt. Het is niet iets wat je zou willen doen elke dag, maar wanneer geconfigureerd als zodanig, het neemt veel minder ruimte in beslag dan elke andere trekhaak gemonteerd rek die we hebben gebruikt.
ruimte voor verfijning
even goed als het Quik Rack is, er zijn echter een paar mogelijke verbeterpunten, die bijna allemaal geworteld lijken te zijn in een gebrek aan verfijning in plaats van een gebrek in het ontwerp.
ondanks de aluminium constructie weegt het Quik Rack ongeveer hetzelfde als zijn meer staalintensieve concurrenten
de brede basis zelf is ongelooflijk stevig en stabiel, maar de fietsen zelf rocken nog steeds van links naar rechts iets meer dan sommige concurrerende racks. Toegegeven, er zijn twee armen vasthouden aan elke fiets op de Quik Rack, maar ze zijn gemaakt van relatief dun aluminium, terwijl de meeste van de concurrentie kiest voor een veel stijver buisvormige stalen stuk. Een soort van dikkere dwarsdoorsnede-of zelfs een holle extrusie-lijkt erop dat het hier goed zou werken, vooral gezien het feit dat het rek geen gewichtsvoordeel heeft om op te geven. Zelfs met bijna 100 procent aluminium constructie weegt een twee-bike Quik Rack nog steeds 21kg (46lb).
de armen van de Quik Rack zelf kunnen ook wel wat tweaken gebruiken.
hoewel ze bijvoorbeeld geschikt zijn voor een breed scala aan wieldiameters, is er enige gedeeltelijke demontage nodig om aanpassingen te maken. De helling op de aluminium blokken die klem op de banden kan ook scherper voor een meer consistente greep op zowel mountainbikes en racefietsen (momenteel, 1up USA biedt een optionele snap-on ‘wheel saver’ voor gebruikers die vaak schakelen). Tot slot zijn de ratels op de armen mooi gemaakt, maar ze kunnen lastig in gebruik zijn. Je hebt een hand nodig om de arm los te laten en een andere om de arm zelf te bewegen – en al die tijd moet je ook uitzoeken hoe je de fiets kunt tegenhouden om te vallen.
de made-in-house ratchets werken goed, maar hebben een extra hand nodig om te werken bij het openen van de armen
deze situatie klinkt erger dan het is, let wel, en het duurt niet lang om het vereiste ballet te begrijpen. Toch zou het leuk zijn als deze twee functies opnieuw konden worden geconfigureerd als een operatie met één hand, zoals met Thule, Kuat, Yakima en anderen.
ten slotte is het kantelmechanisme met vier standen prachtig om te hebben, maar de ontgrendelingshendel is moeilijk toegankelijk, vooral wanneer fietsen worden gemonteerd. Er is ook geen gat in de rack ‘ s basis voor een vergrendeling hitch pin – een bewuste (maar ongebruikelijke) beslissing door 1UP USA als het biedt meer flexibiliteit in hoe het rek is gemonteerd op uw specifieke voertuig. Enige beveiliging is ingebouwd dankzij een meegeleverde diefstalbestendige bout voor het uitbreidende anti-wiebelmechanisme van het rack, maar verder zijn vergrendelingsmechanismen voor het rack zelf en voor fietsen beschikbaar, maar optionele add-ons. Hoe dan ook, in het geval dat het rek los in de ontvanger, het enige dat houdt de Quik Rek van uiteindelijk uit te werpen zichzelf op de weg is een zorgelijk dun klittenband.
1up verenigde staten niet boor het rek voor een vergrendeling van de trekpen, in plaats daarvan volledig afhankelijk van de anti-wiebelen-mechanisme te beveiligen in de ontvanger
kortom, de 1up verenigde staten Quik-Rack is een briljant stukje design, verpakking een schat aan innovatieve functies die gewoon niet te vinden in de competitie. Als je kunt opschieten met zijn eigenaardigheden, het is gemakkelijk een van de beste opties – zo niet de beste – die er zijn. Dat gezegd hebbende, het voelt helaas ook op momenten als het is een beetje onvoltooid en zou kunnen doen met een beetje extra ontwikkelingswerk. Quik Rack 1.0 is echt, echt goed al, maar het lijkt erop dat er ruimte is op dit punt voor versie 2.0.