Pakistan Aeronautical kompleks/Chengdu Aerospace Corporation (PAC/CAC) JF-17 “Thunder” Block III multirole jagerfly vil have sin første flyvning inden udgangen af 2019, ifølge lokale medier rapporter.
flyet er indstillet til operationelt at indsætte med Pakistans luftvåben (PAF) i 2020, og alle 50 planlagte JF-17 blok III ‘ er forventes at blive optaget inden 2024, Ifølge PAF-chef for luftpersonale, Luftchef marskal Mujahid krig Khan.
JF-17 Block III er allerede gået i produktion på Aircraft Manufacturing Factory (AMF) endelige samlebånd på PAC Kamra.
” produktion af underenheder er allerede startet for de første to 50 Block 3-fly, der skal samles næste år, og vil blive efterfulgt af yderligere 12 i 2021, 2022, 2023 og 2024,” PAC formand Air Marshall Ahmer Shahsad blev citeret for at sige af ainonline. Vi samler otte dobbeltsæder i år efterfulgt af 14 i 2020 og de resterende fire i 2021.”
PAC har angiveligt produceret 58 procent af JF-17s flyskrog og delsystemer — vingerne, vandret hale, lodret hale og forreste skrog — mens CAC producerer 42 procent af det inklusive midten og bagkroppen. Flydele ankommer fra Kina i kitform til lokal samling. PAC har en årlig produktionskapacitet på omkring 25 JF-17 fly.
nyder denne artikel? Klik her for at abonnere på fuld adgang. Kun $5 om måneden.
PAF har i øjeblikket 85 JF-17 Block i og II operationelt implementeret, skønt PAF ifølge den nylige rapportering fra Flight Global har i alt 98 JF-17 ‘ er i drift. dette antal forventes at udvides til 112. Den første PAF JF-17 eskadrille, bestående af 14 JF-17 Block i kampfly, blev etableret i 2010. PAF har i øjeblikket seks operationelle eskadriller.
JF-17 var primært designet til at erstatte Pafs aldrende flåde af Chengdu F-7 og Dassault Mirage III/5 jagerfly.
JF-17 Block I og II varianter er drevet af en kinesisk licens-bygget Klimov RD-93ma turbogan motor. Block III-fly forventes at modtage Rd-93ma eller kinesisk vs-13-motor. Som jeg forklarede andre steder:
F-17 Block III-krigere vil tilsyneladende modtage et nyt elektronisk krigsføringssystem, opgraderet flyelektronik inklusive et tre-akset fly-by-tråd digitalt flystyringssystem, et hjelmmonteret display-og synssystem og Pakistans første kinesisk fremstillede active electronic scannet array (AESA) radarsystem. To sådanne radarsystemer er i øjeblikket under evaluering, ifølge PAF Air Chief: Nanjing Research Institute of Electronics Technology ‘s KLJ-7A radar og Leihua Electronic Technology Research Institute’ s (LETRI) LKF601E.
Leonardos Grifo-E AESA-radarsystem er også ” stadig på bordet.”
PAF planlægger også at stille en to-sæders trænervariant af JF-17-flyet, kaldet JF-17b. ved siden af 50 JF-17 Block III-flyet forventes tjenesten at skaffe op til 26 af to-sæders version af jagerflyet.
JF-17 gjorde også sin anden optræden på dette års Paris Luftudstilling.