história e Fotografia por Carl Heideman
a vida é uma coisa engraçada. Quando tiveres as ferramentas, habilidades, espaço e dinheiro para fazer coisas muito fixes com os teus carros, provavelmente também terás uma família. Enquanto a família é maravilhosa, ele pode usar todo o tempo que você tinha planejado uma vez para passar em sua loja bem equipada.
encontramos uma solução popular para este problema: fazer um veículo de lixo com seus filhos.Estamos a falar de karts populares. Eles podem coçar a tua comichão no tempo das ferramentas e tornar-te um pai melhor ao mesmo tempo. E quando dizemos “fazer um veículo de lixo”, queremos mesmo dizer lixo velho. O nosso chassis favorito para estes karts Caseiros vem de cortadores de relva.Note que não estamos falando de karting sério ou corridas, apenas coisas de quintal. Nossos objetivos são passar tempo de qualidade com nossos filhos, expandir nossas próprias habilidades de fabricação, e talvez ensinar ao resto da família algumas coisas ao mesmo tempo.
Os Go-karts populares podem abrir um novo mundo para você e seus filhos. Em vez de ires à loja de conveniência local, vais bater no ferro-velho de corta-relva. As tuas buscas na craigslist vão um pouco mais longe—os teus filhos podem até fazê-las por ti, e como um benefício secundário vão aprender a soletrar novas palavras, como “centrífuga”.”Você encontrará novos sites e quadros de mensagens para freqüentar. Você pode até acabar comprando ou fazendo uma nova ferramenta ou duas.
no entanto, a verdadeira diversão está na visão, na fabricação e nos passeios. Você vai rapidamente encontrar-se olhando para Cortadores de relva, Cortadores de ervas daninhas, Cortadores de folhas e serras de corrente em uma luz muito diferente. Os teus filhos vão continuar com as ideias, e o resto da família não vai revirar os olhos quando fores para a garagem.
saiba o básico
seus filhos não vão pensar que andar em um velho cortador de relva é muito legal, então algumas demolições e construções estão nos cartões. Em primeiro lugar, porém, ajuda ter uma compreensão básica dos componentes envolvidos.
motores:
Most non-racing go-karts are based on bits and pieces from small engines. Pense nos que alimentam Cortadores de relva, limpa-neves e outros utensílios de jardim. Preferimos usar motores de quatro ciclos para os nossos karts.
embora haja sempre uma tentação de ir para o grande poder, descobrimos que os motores de 3 a 5 cavalos de potência oferecem abundância de oomph em um pequeno pacote leve. Estes motores podem impulsionar nossos karts de jarda para 25 mph, e para ser honesto que é rápido o suficiente para os nossos gostos.
os motores vêm em duas variedades básicas, com um Virabrequim horizontal ou vertical. A configuração determina onde a saída da unidade está localizada – no lado (horizontal) ou no fundo (vertical) do motor.
os motores de veios verticais são muito mais comuns—quase todos os cortadores de relva têm um—por isso são geralmente mais baratos. Eles também parecem vir com características mais atualizadas, como válvulas aéreas. No entanto, motores de eixo horizontal são muitas vezes mais fáceis de instalar e configurar com uma embraiagem e corrente.
embraiagem:
agora a potência tem de ser transmitida às rodas. A maneira mais fácil de fazer isso é com uma embraiagem centrífuga montada em um motor de eixo horizontal. Embraiagens estão disponíveis em todas as configurações do eixo e da cadeia, bem como variedades de transmissão de cinto. Os preços começam em cerca de US $ 30 e pode exceder US $ 100-temos obtido bons resultados com as embraiagens baratas quando eles são devidamente lubrificados.
o próximo degrau na escada é uma configuração de conversor de torque, que é basicamente uma embraiagem centrífuga e transmissão de Velocidade Variável. Os conversores de Torque trabalham com cones que entram e saem, primeiro deixando o cinto escorregar antes de mudar a razão de roldanas efetiva para alterar a velocidade da unidade final. Eles custam mais-figure $200 e up-e requerem mais espaço e fabricação para instalar do que uma embraiagem centrífuga. No entanto, eles são uma boa solução se você acha que deseja um kart mais rápido.
Transmissions and Drive Systems:
Our favorite is the ubiquitous Peerless unit, offered by the company that makes Tecumseh small engines. É encontrado em muitos Cortadores de relva de motor traseiro, bem como sopradores de neve. Existem várias versões, mas a maioria são de cinco velocidades próximas, com um padrão de deslocamento sequencial e reverso.
os mais novos têm um interruptor de segurança neutro, e alguns apresentam um pequeno freio de disco. Afastámo-nos dos transaxles porque são volumosos e difíceis de embalar, mas já os vimos ser usados com sucesso.
enquanto os passeios de cinto são possíveis, uma corrente é uma maneira fácil e barata de obter energia para as rodas. Se estás a usar peças de corta-relva, reutiliza a corrente e as engrenagens. Você vai descobrir que você pode misturar e combinar engrenagens obtidas a partir de cortadores de lixo para mudar as proporções, se necessário.
as cadeias vêm em uma variedade de tamanhos numerados, e os tamanhos mais comuns parecem ser 35, 40 e 41. Sua loja de cortadores de relva ou alguns fornecedores baseados na Web podem ajudar a resolver o dimensionamento e bits necessários para a cadeia. Enquanto uma ferramenta de quebra de corrente pode tornar mais fácil alongar ou encurtar a corrente, descobrimos que um moedor e links de conexão de liberação rápida pode funcionar bem, também.
diferenciais:
um monte de go-karts baratos são de uma roda, enquanto a maioria das versões de corrida tem um eixo sólido, bloqueado. Montar Cortadores de relva, por outro lado, tem diferenciais.
novamente, Peerless é o nome mais comumente encontrado nestas unidades, e nós as usamos várias vezes. A maioria são diferenciais de tipo de engrenagem tradicionais, o que significa que eles vão permitir um monte de deslizamento. Mesmo assim, ainda é melhor do que uma roda de tração.
nós descobrimos que alguns dos cortadores de relva com preços de Orçamento apresentam placas carregadas de mola em seus diferenciais, e estes parecem realmente funcionar como unidades de slip de baixa capacidade limitada. Se encontrares um, estás a preparar um kart.
Freios:
os freios mais primitivos são freios esfrega-flaps de metal que esfrega contra os pneus. Enquanto eles trabalham bem, nós preferimos soluções mais elegantes, como banda, tambor e freios de disco. A maioria dos cortadores de relva usam uma destas configurações, e adaptá-los a um kart é bastante simples.
a solução de baixo valor: pegue algo do maior cortador de relva junked que você pode encontrar. Se você quiser fazer uma rota mais sofisticada, as casas de abastecimento de kart por correio terão algumas boas soluções. Já vimos configurações simples de travões de tambor por menos de 100 dólares por canto.
Direcção:
muitas vezes apenas adaptamos componentes de direcção de corta-relva, mantendo a geometria básica com alguns ajustes. Este passo pode envolver alguma fabricação, como nós tipicamente seção spindles do cortador de relva para baixá-los.
este é um ótimo momento para discutir a configuração do chassis e direção com seus filhos. Em pouco tempo vão andar por aí com termos como” Ackermann”,” caster “e ” camber”.”
rodas:
máquinas de cortar relva usam rodas de quase todos os tamanhos, por isso você pode geralmente misturar e combinar para obter a aparência desejada, manipulação e velocidade. A maioria dos cortadores de relva usa um eixo de 5/8 – ou 3/4-polegada, por isso a fabricação raramente faz parte da rotina de mix-and-match.
ligações:
esperar modificar e fabricar a articulação do freio. Você provavelmente terá que enfrentar a embraiagem, o metamorfo e as ligações do acelerador, também. Nós gostamos de usar restos de cortador de relva para esses três primeiros trabalhos; para as ligações do acelerador, um freio de bicicleta ou cabo derailleur deve funcionar perfeitamente.
dadora Junk
we’ve found that smaller, rear-engine riding Lawnmower make great Door junk for a grassroots go-kart. Gostamos especialmente de alguns dos mais antigos modelos Toro e John Deere que apresentam chassis dobrados simples. (Tendemos a evitar Cortadores de relva feitos de picadas complexas.)
nosso chassis preferido geralmente vêm com motores que são muito grandes e pesados para os nossos gostos, por isso muitas vezes montamos motores menores. Como bónus, a maioria destes Cortadores já tem caixas de velocidades sem peer de cinco velocidades. Freios, direção e até mesmo fios podem muitas vezes ser modificados e reutilizados, então estes cortadores de relva dar-lhe a maioria do que você precisa para começar.
se vamos largar o motor num piloto, para onde viramos? Ao optar por uma embraiagem centrífuga e sem transmissão, olhamos para pequenos ventiladores de neve horizontais de haste, ventiladores de folhas, anilhas de pressão e trituradores de estilhas. Se vamos para uma transmissão, então qualquer cortador de eixo vertical fará o trabalho-nós preferimos exemplos com válvulas aéreas, no entanto.
uma opção de bónus é um arranque eléctrico. Alguns cortadores de pressão possuem um sistema de arranque e recarga, embora esta configuração requeira uma bateria. Alguns sopradores de neve usam sistemas semelhantes, enquanto outros usam entradas de 110 volts que só funcionam com cabos de energia. Se você quer mimar seus filhos—ou salvar o seu próprio braço—procure por um arranque elétrico.
existem inúmeras outras opções quando se trata de encontrar lixo doador. Recomendamos ser amigável com o ferro—velho local—cada cidade tem um-para explorar e imaginar ideias. O ferro-velho do cortador vai cobrar mais do que as verdadeiras fontes de base, mas a conveniência pode valer a pena.
encontrar esse lixo
enquanto o ferro-velho local pode ser uma grande fonte de peças, as pechinchas reais são encontradas nas vendas de garagem e apenas fora pelo passeio. Apanhámos muitos projectos em vendas de garagem, normalmente por 5 a 20 dólares. Se o lixo não funcionar, provavelmente não vale mais do que 10 dólares.
também recebemos muitas coisas gratuitamente quando as pessoas sabem que as crianças estão envolvidas. Nós realmente preferimos obter coisas que não funcionam porque é mais barato e oferece mais oportunidades de ensino.
as correções são geralmente muito simples. Provavelmente nove em cada dez motores não ligados que vemos só precisam dos seus carburadores limpos ou as suas juntas substituídas.
melhor e mais rápido
é claro, mais cedo ou mais tarde um go-karter de base vai começar a ajustar o motor para fazer mais potência. Quer esteja a falar de um motor pequeno ou de um grande bloco V8, os melhores ganhos vêm depois de um planeamento cuidadoso.
em primeiro lugar, tenha em mente que os motores Cortadores de relva diferem dos motores de automóveis na medida em que eles são otimizados para funcionar a uma velocidade, geralmente 3600 rpm. Uma vez que horsepower é igual torque vezes rpm, uma maneira fácil de obter mais potência é aumentar a velocidade do motor. Alguns motores tratarão de mais rpm muito bem.; há vários anos que temos um motor OHV Briggs a passar das 5000 rpm. Outros, no entanto, Granada muito rapidamente quando eles são tocados para um rpm superior.
the lawnmower bench racing community first recommends removing the governor. Geralmente concordamos, mas com algumas condições. Lembre-se que o trabalho do governador é manter o motor a funcionar às 3600 rpm para que o cortador de relva possa lidar com os pontos difíceis de um relvado.
se tiveres um filho mais novo, talvez descubras que manter o governador mantém as coisas mais suaves. Por outro lado, se quer uma resposta snappier e uma ligação mais simples, contorne o governador.
se decidir passar sem o governador, tenha cuidado com o acelerador aberto. Embora a sabedoria convencional diga que WOT é desejável, pode sobrecarregar o motor e enviá-lo de volta para o ferro-velho.
também terá de modificar a relação de transmissão ou roldanas. Os cortadores de relva são orientados para a potência a baixas velocidades. Uma vez que você não está cortando mais grama, você pode aumentar as taxas de polias e velocidades sem se preocupar com ter energia suficiente.
se você está usando uma embraiagem centrífuga e uma corrente, você vai querer comprar uma engrenagem menor para o eixo. (A maioria das embraiagens centrífugas vêm com um tamanho de engrenagem, então você vai precisar trabalhar com a engrenagem no eixo.)
se uma transmissão ou transmissão de cinto faz parte do seu plano, é fácil trocar em torno de polias para obter uma proporção que fornece a velocidade e potência desejadas. Você também pode alterar o tamanho dos pneus para otimizar a potência e velocidade, como pneus mais altos dar uma extremidade superior mais alta. É uma troca, no entanto, como pneus altos normalmente machucam a aceleração.
começamos sempre com uma proporção bastante lenta para manter os nossos filhos seguros, em seguida, aumentar ligeiramente conforme necessário. Como um Bônus, as crianças aprendem um pouco de matemática ao descobrir como as relações de polias e velocidades afetam a aceleração e velocidade.Se parece que pensámos demasiado nos go-karts, num esforço para encontrar todos os truques possíveis, declaramo-nos culpados. Estamos sempre atrás das melhores coisas pelo preço mais baixo, então porque é que isso não se aplica aos cortadores de relva e aos karts?
estes karts simples podem não ganhar uma corrida de pontos nacionais, mas são ferramentas limpas e úteis que podem ser feitas de lixo. Agora vai construir.
veja os comentários sobre o GRM fóruns
2/25/20 8:32 am
eu vou tirar algumas fotos da minha roda velha cavalo de nós se transformou em um quintal carrinho. Tem um predador 212 que foi trabalhado nele. É desconfortavelmente rápido.
2/25/20 8:38 am
artigo Impressionante rehash. Adoro as ideias.
Quando eu estava na faculdade, antes eu tinha um carro, gostaria de comprar a execução de tratores do gramado de r $100, sucata de baralho, troca de roldanas, e ir gritando ao redor do campus, em 20 a 25 mph (cronometramos) e obter mais puxado pelo campus da polícia.
acabei de ter um velho 8 cavalo crapsman motor traseiro correndo que eu não tenho Uso para, e uma futura filha de seis anos de idade que está ansioso para começar em algo auto-propulsionado. 
2/27/20 10:36 am
mostrei isto ao meu filho de 12 anos, ele tem grandes planos para a Primavera.
2/27/20 8:13 pm
eu escrevi essa história de cerca de 10 anos atrás, isso aqui é o epílogo.
o ferro-velho de corta-relva finalmente fechou há cerca de 2 anos. Temos outro, mas não é um sítio tão fixe como aquele.
ambos os meus filhos realmente aprenderam com esses karts e mudaram-se para carros. O meu filho mais velho construiu um S-52 powered E30, um Miata com um supercharger Mercedes de 100 dólares, um turbo Miata e um cam-T Falcon wagon. Meu filho mais novo construiu um turbo NB Miata e está ajudando em todos os projetos de carro da família. A minha filha deu umas voltas naqueles karts e decidiu que ia salvar o mundo de problemas de transporte. Ela está a igualar – nos e estamos a considerar a nossa família neutra em carbono. Todos nós nos unimos por causa desses projetos e houve muitas oportunidades educacionais dos altos e baixos desses projetos.
2/27/20 10:17 pm
eu tinha um doce hidrostática cortador de grama que teria feito uma incrível Z-volta de kart, mas infelizmente o furacão Sandy tirou ele de mim. Ainda anseio por esse conceito.
2/27/20 11:36 pm
Uma das minhas memórias favoritas de possuir um John Deere piloto pedal para o metal para a frente, seguido por uma imediata slam em contrário. Cavalos de baloiço no chão da garagem. E demorou o dia todo com uma cerveja na mão.
2/28/20 1:52 pm
eu não preciso de outro projeto.Não preciso de outro projecto.Não preciso de nada para puxar os carros do projecto.Não preciso de outro projecto.
2/28/20 2:14 pm
Depois de ver esta foto no artigo, eu Pesquisei John Deere R72.
acho que nunca vi uma destas coisas, ou algo parecido, e é provavelmente por isso que sempre tive tanta dificuldade em imaginar este conceito. Pergunto-me se esse estilo de cortador de relva é algum tipo de coisa regional.
2/28/20 3:41 pm
eu acho que você acabou de me convencer a fazer algo com isso abandonados cortador:
3/15/20 5:00 pm
introdução:
3/15/20 5:22 pm
a Desmontagem é a primeira:
3/15/20 5:44 pm
é Isso que estamos a trabalhar com o lado inferior:
3/15/20 6:02 pm
Oh, menino!
5/4/20 4:04 pm
Posso usar uma centrífuga de embreagem e de 5 a velocidade de trans?
5/4/20 4:38 pm
Há alguns youtubers que estão a fazer coisas como esta o tempo todo e a construção de cortadores de tomar o lugar de 4 rodas e off road-los. Eu acho que há grupos do Facebook também e fóruns também para isso. legal de ver e obrigado por compartilhar…embora me faça pensar em algo assim para o desafio e transformar-me num zamboni para ser capaz de derrubá-lo…….maldito sejas por isso…muito mais barato do que um carro, pelo menos.
5/4/20 4:41 pm
GIRTHQUAKE disse:
eu não preciso de outro projeto.Não preciso de outro projecto.Não preciso de nada para puxar os carros do projecto.Não preciso de outro projecto.
gaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh
5/4/20 5:48 pm
Aaron_King disse:
eu mostrei isso para os meus 12 anos de idade, ele tem grandes planos para a Primavera.
apenas alguns anos mais velho que ele, eu também! tenho de encontrar um para vender primeiro.
5/16/20 7:16 pm
Woody disse::
depois de ver esta foto no artigo, pesquisei no Google John Deere R72.
acho que nunca vi uma destas coisas, ou algo parecido, e é provavelmente por isso que sempre tive tanta dificuldade em imaginar este conceito. Pergunto-me se esse estilo de cortador de relva é algum tipo de coisa regional.Sempre que possível, faça da gravidade o maior inimigo do coiote.
barato, mas muito longe. Sem mencionar o facto de Greenfield estar morto para mim.
https://www.facebook.com/marketplace/item/565356721068215
5/16/20 8:30 pm
Funcionalmente os deeres são o mesmo como uma transmissão manual de Pargo com respeito à construção de um kart com elas.
5/16/20 11:32 pm
eu estive refletindo sobre a ideia de transformar o meu velho cavalo corta-relvas em um “mini-motos” estilo triciclo. Ou um veículo utilitário com um tremonha de descarga à frente. Ou um chapeleiro de metal com estilo “Pullmax” do gueto.
o trique seria provavelmente o mais divertido, mas o menos prático.
6/13/20 10:38 pm
Finalmente tenho algumas mais progresso acontecendo esta noite. Colou uma linha para cortar e estender um pouco…
os dois rapazes estavam a fazer a melhor imitação do Frieburger enquanto faziam uma curva com a roda da morte.:
Cortar e pronto para a solda em uma extensão:
Aqui a transmissão:
puxou a alavanca para colocá-lo de volta de 180 graus, o que vai permitir que o assento seja colocado para trás alguns centímetros a mais.
6/17/20 9:30 pm
eu usei alguns frame da cama trilhos para o quadro de extensões.
depois apertámos o assento e eles estão a ficar excitados.
Os meninos queriam Indy-esposa para sair e dar uma olhada, então ela tirou esta foto de nós:
6/18/20 7:12 pm
Ok caras, precisa de alguma ajuda com isso. O rato roeu o fio da ficha. Como é que eu resolvo isto? Ou é hora de comprar um novo Magneto?
6/18/20 8:55 pm
Indy “Nub” Cara disse:
Ok caras, precisa de alguma ajuda com isso. O rato roeu o fio da ficha. Como é que eu resolvo isto? Ou é hora de comprar um novo Magneto?
isso é fácil: você vai para o ferro-velho local, pega seus filhos, desmonta outro motor, remove o magneto usado, e seus filhos negociam com o dono do ferro-velho. Ele começa por $ 10, eles saem por $1. Eles aprendem habilidades mecânicas e de negociação, e você recebe crédito como um grande pai para ensiná-los.
6/18/20 10:55 pm
Luvas e sapatos!
6/22/20 6:52 am
Ontem (Dia do Pai, oportunamente, eu comecei a trabalhar neste pequeno Artesão passeio as crianças tinham sido colocando o no quintal. O maior problema é que não conseguem chegar ao pedal…
6/22/20 6:53 am
Por hora de dormir noite passada, ele já tinha passado para este:
6/30/20 10:22 am
levei-o para a primeira volta no pátio há uns dias.
nunca antes se divertiu tanto a 2-1 / 2 mph. 
Got a few more things to do…limpar a cablagem, vestir algumas arestas afiadas, e, claro, a coisa importante – descobrir como vesti-lo e pintá-lo.
a filha fica aventureira e leva-a para a floresta. Ela está…principalmente no caminho.
7/1/20 10:40 am
eu não tinha percebido que as pessoas exercida a seção de comentários deste artigo seu ótimo ver todos criatividade. Então, montamos uma aula de desafio de corta relva de 200 dólares? Configurei um tópico de compilação para o meu projecto kart em:
https://grassrootsmotorsports.com/forum/build-projects-and-project-cars/maniacs-john-dyr-yard-cart-summer-project-with-the-spawn/174023/page1/
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