Carl Heideman története és fényképei
az élet vicces dolog. Mire megvan az eszközöd, a képességed, a helyed és a pénzed ahhoz, hogy komoly dolgokat csinálj az autókkal, valószínűleg már családod is van. Míg a család csodálatos, felhasználhatja az összes időt, amelyet egyszer tervezett eltölteni a jól felszerelt üzletben.
találtunk egy helyi megoldást erre a problémára: készítsen járművet a szemétből a gyerekeivel.
itt a helyi gokartokról beszélünk. Megkarcolhatják a szerszám-idő viszketését, és egyszerre jobb szülővé tehetik. És amikor azt mondjuk, hogy” csinálj járművet szemétből”, akkor valójában régi szemétre gondolunk. Kedvenc alvázunk ezekhez a házilag épített udvari gokartokhoz a leadott lovas fűnyírókból származik.
ne feledje, hogy mi nem beszélünk komoly gokart vagy versenyzés, csak háztáji cucc. Célunk, hogy minőségi időt töltsünk gyermekeinkkel, bővítsük saját gyártási készségeinket, és talán megtanítsuk a család többi részét néhány dologra egyszerre.
az alulról szerveződő gokartok egy teljesen új világot nyithatnak meg előtted és a gyerekeid előtt. Ahelyett, hogy a helyi pick-your-part, akkor üti fel a közeli fűnyíró roncstelep. A craigslist keresések megy egy kicsit tovább-a gyerekek is csinálni őket az Ön számára, és mellékesen előny, hogy megtanulják, hogy pontosan az új szavakat, mint a “centrifugális.”Új weboldalakat és üzenőfalakat talál a gyakori. Lehet, hogy végül vásárol vagy készít egy-két új eszközt.
az igazi móka azonban a vízióban, a gyártásban és a túrákban rejlik. Gyorsan megtalálja magát a fűnyírók, a gyomirtók, a levélfúvók és a láncfűrészek sokkal más fényben. A gyerekek folyamatosan jönnek az ötletek, és a család többi tagja nem fogja forgatni a szemét, amikor elindulsz a garázsba.
Ismerje meg az alapokat
a gyerekei nem fogják azt gondolni, hogy egy régi fűnyírón lovagolni olyan klassz, ezért némi bontás és építkezés szerepel a kártyákban. Első, bár, segít az érintett összetevők alapvető megértésében.
motorok:
a legtöbb nem versenyző gokart kis motorok darabjain alapul. Gondolj azokra, akik fűnyírókat, hófúvókat és egyéb udvari eszközöket működtetnek. Szívesebben használunk négyciklusú motorokat a gokartjainkhoz.
bár mindig van kísértés a nagy teljesítményre, azt tapasztaltuk, hogy a 3-5 lóerős motorok rengeteg oomph – t kínálnak egy kis, könnyű csomagban. Ezek a motorok 25 km / h-ra képesek meghajtani az udvari gokartokat, és hogy őszinte legyek, ez elég gyors az ízlésünknek.
a motorok két alapvető változatban kaphatók, vízszintes vagy függőleges főtengellyel. A konfiguráció meghatározza, hogy a meghajtó kimenete hol található-a motor oldalán (vízszintes) vagy alján (függőleges).
a függőleges tengelyű motorok sokkal gyakoribbak—szinte minden push fűnyírónak van ilyen—tehát általában olcsóbbak. Úgy tűnik, hogy több frissített funkcióval is rendelkeznek, mint például a felső szelepek. A vízszintes tengelyű motorokat azonban gyakran könnyebb felszerelni és beállítani tengelykapcsolóval és lánccal.
tengelykapcsoló:
most az energiát át kell adni a kerekeknek. Ennek legegyszerűbb módja a vízszintes tengelyű motorra szerelt centrifugális tengelykapcsoló. A tengelykapcsolók minden tengely-és lánckonfigurációban, valamint szíjhajtású változatban kaphatók. Az árak körülbelül 30 dollárnál kezdődnek, és meghaladhatják a 100 dollárt—jó eredményeket értünk el az olcsó tengelykapcsolókkal, amikor megfelelően vannak kenve.
a létra következő foka egy nyomatékváltó beállítás, amely alapvetően centrifugális tengelykapcsoló és változó sebességű sebességváltó. A nyomatékátalakítók olyan kúpokkal működnek, amelyek be-és kifelé mozognak, először hagyják, hogy az öv megcsússzon, mielőtt megváltoztatnák a tényleges Szíjtárcsa arányát, hogy megváltoztassák a végső hajtás sebességét. Többe kerülnek—200 dollár vagy annál magasabb -, és több helyet és gyártást igényelnek a telepítéshez, mint egy centrifugális tengelykapcsoló. Ezek azonban jó megoldás, ha úgy gondolja, hogy gyorsabb gokartra vágyik.
sebességváltók és Hajtásrendszerek:
kedvencünk a mindenütt jelenlévő páratlan egység, amelyet a TECUMSEH kis motorokat gyártó cég kínál. Megtalálható sok hátsó motoros fűnyíróban, valamint a hátsó hófúvókban. Számos változat létezik, de a legtöbb közel arányú ötfokozatú, szekvenciális váltási mintával és hátramenettel.
az újabbak semleges biztonsági kapcsolóval rendelkeznek, néhányuk pedig kis tárcsafékkel rendelkezik. Távol maradtunk a transaxles-től, mert terjedelmes és nehezebb csomagolni, de láttuk, hogy sikeresen használják őket.
míg a szíjhajtások lehetségesek, a lánc olcsó, egyszerű módja annak, hogy energiát kapjon a kerekekhez. Ha fűnyíró alkatrészeket használ, csak használja újra a láncot és a fogaskerekeket. Meg fogja találni, hogy keverheti a szemét kaszákból származó fogaskerekeket, hogy szükség esetén megváltoztassa az arányokat.
láncok jönnek a különböző számozott méretben, és a leggyakoribb méretek úgy tűnik, hogy 35, 40 és 41. A fűnyíró üzlet vagy néhány webalapú beszállító segíthet a lánchoz szükséges méretezés és bitek rendezésében. Míg a lánctörő eszköz megkönnyítheti a lánc meghosszabbítását vagy lerövidítését, azt találtuk, hogy a daráló és a gyorskioldó összekötő linkek is jól működhetnek.
Differenciálművek:
sok olcsó gokart egykerék-meghajtású, míg a legtöbb versenyautó szilárd, zárt tengellyel rendelkezik. A fűnyíróknak viszont vannak különbségeik.
ismét a Peerless a leggyakrabban előforduló név ezeken az egységeken, és többször is használtuk őket. A legtöbb hagyományos sebességváltó típusú differenciálmű, ami azt jelenti, hogy sok csúszást tesznek lehetővé. Ennek ellenére ez még mindig jobb, mint az egykerék-meghajtás.
megállapítottuk, hogy a költségvetési árú fűnyírók némelyike rugós korongokkal rendelkezik a differenciálműben, és ezek valójában úgy tűnik, hogy alacsony buck korlátozott csúszású egységekként működnek. Ha találsz egyet, van egy hotrodded gokart a döntéshozatalban.
fékek:
a legprimitívebb fékek a súroló fékek—fém szárnyak, amelyek a gumiabroncsokhoz dörzsölnek. Miközben jól működnek, az elegánsabb megoldásokat részesítjük előnyben, mint például a zenekar, a dob és a tárcsafékek. A legtöbb fűnyíró használja az egyik ilyen beállítást, és a gokarthoz való alkalmazkodás elég egyszerű.
az alacsony buck megoldás: megragad valamit a legnagyobb junked fűnyíró megtalálja. Ha azt szeretnénk, hogy menjen egy kifinomultabb útvonal, a csomagküldő Kart ellátó házak lesz néhány jó megoldás. Láttunk egyszerű dobfék-beállításokat kevesebb, mint 100 dollárért sarkonként.
kormányzás:
gyakran csak a fűnyírók kormányelemeit adaptáljuk, megtartva az alapvető geometriát talán néhány módosítással. Ez a lépés magában foglalhat némi gyártást, mivel általában a fűnyíró orsóit vágjuk le, hogy leengedjük őket.
ez egy nagyszerű alkalom arra, hogy megvitassák a futómű beállítását és a kormányzást a gyerekekkel. Pillanatok alatt olyan kifejezéseket fognak dobálni, mint “Ackermann”, “caster” és ” camber.”
kerekek:
a fűnyírók szinte minden méretű kerekeket használnak, így általában keverhetők és illeszthetők a kívánt megjelenéshez, kezelhetőséghez és sebességhez. A legtöbb fűnyíró 5/8 vagy 3/4 hüvelykes tengelyt használ, így a gyártás ritkán része a mix – and-match rutinnak.
kapcsolódások:
várhatóan módosítja és gyártja a fékrugót. Valószínűleg meg kell oldania a tengelykapcsolót, a váltót és a fojtószelepet is. Szeretünk fűnyíró maradványokat használni az első három munkához; a fojtószelep összekapcsolásához a kerékpárféknek vagy a váltókábelnek tökéletesen működnie kell.
Donor szemét
azt találtuk, hogy a kisebb, hátsó motoros fűnyírók nagyszerű donor szemetet készítenek egy alulról induló gokart számára. Különösen kedveljük a régebbi Toro és John Deere modelleket, amelyek egyszerű hajtogatott alvázzal rendelkeznek. (Hajlamosak vagyunk elkerülni a bonyolult bélyegzésekből álló kaszákat.)
az általunk preferált alváz általában olyan motorokkal érkezik, amelyek túl nagyok és nehezek az ízlésünknek, ezért gyakran kisebb motorokat szerelünk fel. Bónuszként ezeknek a fűnyíróknak a többsége már ötfokozatú, páratlan sebességváltóval rendelkezik. A fékek, a kormányzás és a vezetékek gyakran módosíthatók és újra felhasználhatók, így ezek a fűnyírók a legtöbbet adják az induláshoz.
ha elhagyjuk a nagy motort egy Lovason, hova fordulunk? Amikor centrifugális tengelykapcsolót választ, és nincs sebességváltó, kisebb vízszintes tengelyű hófúvókat, levélfúvókat, magasnyomású mosókat és aprító-aprítókat vizsgálunk. Ha sebességváltóra megyünk, akkor szinte bármilyen függőleges tengelyű fűnyíró elvégzi a munkát—inkább a felső szelepekkel rendelkező példákat részesítjük előnyben, bár.
a bónusz opció egy elektromos indítás. Néhány push fűnyíró indítómotorral és töltőrendszerrel rendelkezik, bár ez a Beállítás akkumulátort igényel. Egyes hófúvók hasonló rendszereket használnak, míg mások 110 voltos indítókat használnak, amelyek csak tápkábelekkel működnek. Ha el akarja kényeztetni gyermekeit—vagy meg akarja menteni a saját karját-keresse meg az elektromos indítást.
számtalan más lehetőség van a donor szemét megtalálására. Javasoljuk, hogy barátkozzon a helyi fűnyíró roncsteleppel—minden városnak van ilyen—, hogy felderítse és ötleteket álmodjon meg. A fűnyíró roncstelepe többet fog fizetni, mint a valódi helyi források, de a kényelem megéri.
Finding Said Junk
míg a helyi fűnyíró roncstelep lehet egy nagy alkatrész forrás, az igazi olcsón találhatók garázs értékesítés és csak ki a járdára. Számos projektindítót vettünk fel a garázsértékesítésben, általában 5-20 dollárért. Ha a szemét nem fut, akkor valószínűleg nem ér többet 10 dollárnál.
sok mindent ingyen kaptunk, amikor az emberek tudják, hogy a gyerekek érintettek. Valójában inkább olyan dolgokat kapunk, amelyek nem futnak, mert olcsóbbak és több tanítási lehetőséget biztosítanak.
a javítások általában nagyon egyszerűek. Valószínűleg kilenc ki 10 nem járó motorok, hogy látjuk, csak meg kell a porlasztók tisztítani, vagy a tömítések cserélni.
jobb és gyorsabb
természetesen előbb vagy utóbb egy helyi go-karter elkezdi csípni a motort, hogy nagyobb teljesítményt nyújtson. Akár egy kis motorról, akár egy nagy blokkú V8-ról beszélünk, a legjobb nyereség néhány gondos tervezés után következik be.
először is ne feledje, hogy a fűnyíró motorok abban különböznek az autómotoroktól, hogy egy sebességgel, általában 3600 fordulat / perc sebességgel működnek. Mivel a lóerő megegyezik a nyomaték fordulatszámával, a nagyobb teljesítmény elérésének egyszerű módja a motor fordulatszámának növelése. Egyes motorok kezelni több rpm csak finom; már volt egy OHV Briggs motor fut már 5000 rpm több éve. Mások, azonban, gránát elég gyorsan, amikor kap zümmögött a magasabb fordulatszám.
a fűnyíró padversenyző közösség először a kormányzó eltávolítását javasolja. Általában egyetértünk, de néhány feltétellel. Ne feledje, hogy a kormányzó feladata, hogy a motort 3600 fordulat / perc sebességgel tartsa, így a fűnyíró képes kezelni a gyep durva foltjait.
ha van egy fiatalabb gyerek, akkor valójában azt tapasztalhatja, hogy a kormányzó megtartása simábbá teszi a dolgokat. Másrészt, ha azt szeretnénk, snappier fojtószelep választ, és egy egyszerűbb kapcsolat, megkerülni a kormányzó.
ha úgy dönt, hogy a kormányzó nélkül jár el, legyen óvatos a széles nyitott fojtószeleppel kapcsolatban. Míg a hagyományos bölcsesség azt mondja, hogy a WOT kívánatos, túlfordíthatja a motort, és visszaküldheti a fűnyíró roncstelepére.
a fogaskerék vagy a szíjtárcsa arányát is módosítania kell. A fűnyírók alacsony fordulatszámon működnek. Mivel már nem vágja a füvet, növelheti a szíjtárcsa arányát és sebességét anélkül, hogy aggódnia kellene, hogy elegendő energiával rendelkezik.
ha centrifugális tengelykapcsolót és láncot használ, akkor a tengelyhez kisebb sebességfokozatot kell vásárolnia. (A legtöbb centrifugális tengelykapcsoló egy sebességfokozattal rendelkezik, ezért a tengelyen lévő fogaskerékkel kell dolgoznia.)
ha a sebességváltó vagy a szíjhajtás része a tervnek, akkor könnyen cserélhető a szíjtárcsák körül, hogy olyan arányt kapjon, amely biztosítja a kívánt sebességet és teljesítményt. A teljesítmény és a sebesség optimalizálása érdekében megváltoztathatja a gumiabroncs méretét is, mivel a magasabb gumiabroncsok magasabb felső véget adnak. Ez azonban kompromisszum, mivel a magas gumiabroncsok általában károsítják a gyorsulást.
mindig nagyon lassú arányban kezdjük, hogy gyermekeink biztonságban legyenek, majd szükség szerint kissé növeljük. Bónuszként a gyerekek megtanulják a matematikát, amikor rájönnek, hogy a szíjtárcsa és a sebességfokozatok hogyan befolyásolják a gyorsulást és a sebességet.
Get Out There
ha úgy hangzik, mintha túlgondoltuk volna a helyi gokartokat, hogy minden lehetséges trükköt megtaláljunk, bűnösnek valljuk magunkat. Mindig arra törekszünk, hogy a legjobb dolgokat kapjuk a legalacsonyabb áron, miért ne vonatkozna ez a fűnyírókra és a gokartokra?
ezek az egyszerű gokartok nem nyerhetnek országos pontversenyt, de ügyes, praktikus eszközök, amelyeket szemétből lehet készíteni. Most menj építeni.
a GRM fórumokhoz fűzött megjegyzések megtekintése
2/25/20 8:32 óra.
készítek néhány képet a régi kerekes lovamról, amit udvari kocsivá alakítottunk. Van benne egy 212-es predator, amin dolgoztak. Kényelmetlenül gyors.
2/25/20 8:38 óra.
félelmetes cikk rehash. Szeretem az ötleteket
2/27/20 8:27 óra.
amikor főiskolás voltam, mielőtt autóm lett volna, 100 dollárért vásároltam futó gyeptraktorokat, selejteztem a fedélzetet, cseréltem a szíjtárcsákat, és sikoltoztam az egyetemen 20-25 km / h sebességgel (időzítettük), és az egyetemi rendőrség húzta át.
most kaptam egy régi 8 ló crapsman hátsó motor lovas fut, hogy nincs értelme, és egy hamarosan hat éves lánya, aki fáj, hogy valami önjáró. 
2/27/20 10:36 óra.
megmutattam ezt a 12 éves koromnak, nagy tervei vannak a tavaszra.
2/27/20 8:13 délután.
ezt a történetet kb 10 évekkel ezelőtt, tehát itt van az epilógus.
a fűnyíró roncstelep végül bezárt körülbelül 2 évvel ezelőtt. Van még egy, de sehol sem olyan menő, mint az volt.
mindkét fiam valóban tanult ezekből a gokartokból, és autókra költözött. Az idősebb fiam épített egy S – 52 meghajtású E30-at, egy Miata-t egy 100 dolláros Mercedes kompresszorral, egy turbo Miata-t és egy CAM-t Falcon kocsit. A kisebbik fiam épített egy turbo NB Miata, és segít az összes családi autó projektek. A lányom néhány kört tett azokban a gokartokban, és úgy döntött, hogy megmenti a világot a közlekedési problémáktól. Szóval egyenlővé tesz minket, és a családunk szén-semleges. Mindannyian kötődtünk ezeknek a projekteknek köszönhetően, és sok oktatási lehetőség volt ezeknek a projekteknek a hullámvölgyeiből.
2/27/20 10:17 délután.
volt egy édes hidrosztatikus fűnyíróm, amely hihetetlen Z-turn gokartot készített volna, de sajnos Sandy hurrikán elvette tőlem. Még mindig vágyom erre a koncepcióra.
2/27/20 11: 36 délután.
az egyik kedvenc emlékem a John Deere rider birtoklásáról a fém előre pedálozása volt,amelyet azonnali hátramenet követ. Hintalovak egy olajozott garázs padlóján. És egész nap egy sörrel a kezében tartott.
2/28/20 1:52 délután.
nincs szükségem újabb projektre.
nincs szükségem újabb projektre.
nem kell valami, hogy húzza projekt autók.
nincs szükségem újabb projektre.
2/28/20 2:14 délután.
miután megláttam ezt a fotót a cikkben, rákerestem a Google-on a John Deere R72-re.
nem hiszem, hogy valaha láttam volna ilyen dolgot, vagy bármi, ami távolról is hasonló, valószínűleg ezért volt mindig olyan nehéz elképzelni ezt a koncepciót. Kíváncsi vagyok, hogy a fűnyíró stílusa valamiféle regionális dolog-e.
2/28/20 3:41 délután.
azt hiszem, most győztél meg, hogy tegyek valamit ezzel az elhagyott fűnyíróval:
3/15/20 5:00 délután.
első lépések:
3/15/20 5:22 délután.
a szétszerelés az első:
3/15/20 5:44 délután.
ez az, amit dolgozunk az alsó oldalon:
3/15/20 6:02 délután.
Ó, fiú!
5/4/20 4:04 délután.
használhatok centrifugális kuplungot és 5 sebességes váltót?
5/4/20 4:38 délután.
van néhány YouTuber, akik állandóan ilyen dolgokat csinálnak, és fűnyírókat építenek, hogy átvegyék a 4 kerék helyét,és elinduljanak. Vannak erre Facebook csoportok és fórumok is. jó látni, és köszönöm a megosztást…bár arra kényszerítesz, hogy valami ilyesmin gondolkodjak a kihívás miatt, és hogy zambonivá változzak, hogy le tudjam hozni…….rohadj meg ezért…sokkal olcsóbb, akkor legalább egy autó.
5/4/20 4: 41 délután.
GIRTHQUAKE azt mondta:
nincs szükségem újabb projektre.
nincs szükségem újabb projektre.
nem kell valami, hogy húzza projekt autók.
nincs szükségem újabb projektre.
gaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh
5/4/20 5:48 délután.
Aaron_King azt mondta:
megmutattam ezt a 12 éves koromnak, nagy tervei vannak a tavaszra.
csak pár évvel idősebb nála, én is! meg kell találni egy eladó első tho.
5/16/20 7:16 délután.
Woody-mondta:
miután megláttam ezt a fotót a cikkben, rákerestem a Google-on a John Deere R72-re.
nem hiszem, hogy valaha láttam volna ilyen dolgot, vagy bármi, ami távolról is hasonló, valószínűleg ezért volt mindig olyan nehéz elképzelni ezt a koncepciót. Kíváncsi vagyok, hogy a fűnyíró stílusa valamiféle regionális dolog-e.
amikor csak lehetséges, tegye a gravitációt a prérifarkas legnagyobb ellenségévé.
olcsó, de túl messze. Nem is beszélve arról, hogy Greenfield számomra halott.
https://www.facebook.com/marketplace/item/565356721068215
5/16/20 8:30 délután.
funkcionálisan ezek deeres ugyanazok, mint a kézi sebességváltó Snapper tekintetében épület egy gokart ki őket.
5/16/20 11:32 délután.
már töprengett az ötlet fordult a régi lovas fűnyíró egy “minibike” stílusú trike. Vagy egy haszongépjármű egy dömping garat az első. Vagy egy gettó Pullmax stílusú fémlemez formáló / planisher.
a trike valószínűleg a legszórakoztatóbb, de a legkevésbé praktikus.
6/13/20 10:38 délután.
végre van egy kis előrelépés folyik ezen ma este. Ragasztottam egy vonalat, hogy kicsit kivágjam és meghosszabbítsam…
mindkét fiú a legjobb Frieburger benyomást keltette, miközben megfordult a halálkerékkel:
vágás és hegesztésre kész hosszabbításban:
itt van az átvitel:
meghúztuk a sebességváltó kart, hogy visszahelyezzük 180 fokra, ami lehetővé teszi az ülés hátrafelé helyezését még néhány hüvelykkel.
6/17/20 9:30 délután.
régebben néhány ágykeret sínek a keret kiterjesztések.
aztán felültünk az ülésre, és izgatottak lettek.
a fiúk azt akarták, Indy-felesége, hogy jöjjön ki, majd nézd meg, így ő csattant ez a kép rólunk:
6/18/20 7:12 délután.
Oké srácok, kell egy kis segítség ezzel. Az egér megrágta a vezetéket. Hogyan tudom ezt megjavítani? Vagy itt az ideje, hogy vesz egy új Magneto?
6/18/20 8:55 délután.
Indy” Nub ” Guy azt mondta:
Ok srácok, kell egy kis segítség ezzel. Az egér megrágta a vezetéket. Hogyan tudom ezt megjavítani? Vagy itt az ideje, hogy vesz egy új Magneto?
ez egyszerű: elmész a helyi fűnyíró roncstelepre, elviszed a gyerekeidet, szétszedsz egy másik motort, eltávolítod a használt Magnetót, és a gyerekeid alkudoznak a roncstelep tulajdonosával. 10 dollárnál kezd, 1 dollárért kisétálnak. Megtanulják a mechanikai készségeket és a tárgyalási készségeket, és nagyszerű apaként kapsz hitelt a tanításukért.
6/18/20 10:55 délután.
kesztyű és cipő!
6/22/20 6:52 A. M.
tegnap (Apák napja, megfelelően, elkezdtem dolgozni ezen a kis kézműves lovagolni a gyerekek már üzembe az udvar körül. A legnagyobb probléma az, hogy nem tudják elérni a pedált…
6/22/20 6:53 A. M.
tegnap este lefekvés előtt, ez előrehaladt erre:
6/30/20 10:22 A. M.
kivettem a beiktatási körre az udvaron néhány nappal ezelőtt.
még soha nem volt annyira szórakoztató volt a 2-1 / 2 mph. 
van még néhány dolgom…tisztítsuk meg a vezetékeket, a ruha néhány éles szélek, és természetesen a fontos dolog-kitalálni, hogyan kell öltözni, és festeni.
lánya kalandvágyó lesz, és elviszi az erdőbe. Ő az…leginkább az úton.
7/1/20 10:40 óra.
nem vettem észre, hogy az emberek folytatták a cikk megjegyzés szakaszában, hogy mindenki kreativitását látják. Tehát be kellene állítanunk egy GRM $200.20 fűnyíró kihívás osztályt? Én beállít egy épít szál az én kart projekt:
https://grassrootsmotorsports.com/forum/build-projects-and-project-cars/maniacs-john-dyr-yard-cart-summer-project-with-the-spawn/174023/page1/
a hozzászóláshoz be kell jelentkeznie. Belépés