bil er en 2003 Oldsmobile Aurora. To dage efter at vi havde skiftet olie, tog vi en lille biltur. Lyset med lavt olietryk tændte to gange på vores fire timers kørsel. Vi kontrollerede olien begge gange-var fuld på dip stick, og vi så ingen lækager. For at være sikker (vi var fire timer hjemmefra) tog vi det til en forhandler (på vores destination nær vores hotel), som også kontrollerede olien og kiggede nedenunder for lækager-alt så fint ud, og lyset kom aldrig tilbage, indtil i eftermiddag.
i dag (2 dage efter vi kom hjem fra vores tur) kom lyset tilbage, og vi bemærkede, at bilen lækkede olie overalt. Vi kontrollerede oliepinden, og det var stort set tomt (i det mindste intet på dip stick). Vi troede, at mekanikeren måske ikke tilsluttede den ordentligt efter olieskiftet eller (som min nabo foreslog) satte et dårligt filter eller dobbeltpakket bilen. Jeg ringede til mekanikeren, der gjorde olieskiftet, og de havde det trukket tilbage til deres butik med det samme (motoren lavede ingen lyde, men vi havde kørt det mindst et par miles, før vi bemærkede lækagen). Mekanikeren ringede lige og sagde, at olietrykket sendte enheden mislykkedes og begyndte at sprøjte/lække olie (hvilket betyder, at det ikke var noget, de gjorde). Han bemærkede også (på den positive side), at bilen kun tabte omkring to liter olie, så der var stadig masser i motoren.
lyder denne forklaring plausibel? Jeg aner ikke, hvad denne sendeenhed gør, bortset fra at regulere trykket. Jeg troede, det var en underlig tilfældighed, at denne del ville gå dårligt lige efter en olieskift (og jeg har hørt rædselshistorier om motorskader fra mekanikere, der ikke gjorde noget ordentligt under olieskiftet). Efter nogle Google-ing er jeg stadig uklar om, hvorvidt denne del fejler, kan få bilen til at miste så meget olie så hurtigt. Eventuelle forslag fra r / cartalk?