en blanding af 0,5 M LiClO4 i 80% tetramethylsulfon (TMS) og 20% propylencarbonat (PC) blev undersøgt gennem klassiske molekylære dynamiksimuleringer for at forstå egenskaber, der kunne gøre dette til en mulig kandidat til en bedre elektrolyt til lithium-ion batteri. Strukturanalysen gennem radial fordelingsfunktion (RDF) afslører de stærke interaktioner mellem Li+ og ClO4− ioner, som stiger med temperaturstigningen. Interaktionen mellem kationen og opløsningsmiddelmolekylerne viser sig at være svagere end kation-anion-interaktionerne. Men med en stigning i temperaturen falder kation-TMS-interaktionerne, mens kation-PC-interaktionerne stiger. Der er fremtrædende, skarpe toppe i RDFs, som indikerer en aggregerende karakter af ionerne i systemet med markante effekter i transportegenskaber. Stigningen i temperatur antyder en hurtigere dannelse af disse aggregater. Ionerne i dette system viser moderat iontransport og ionisk ledningsevne. De opnåede teoretiske resultater blev sammenlignet med de eksperimentelle data ved den rapporterede temperatur. Værdien af korreleret ledningsevne (0,24 mS cm−1) er i god overensstemmelse med de eksperimentelle (0,21 mS cm−1) resultater på 0,5 M LiClO4 i PC. Ioniske ledningsevne blev beregnet for de forskellige temperaturer; det stiger med temperaturstigning. Ledningsevne beregnet ved begge metoder viser Arrhenius adfærd; aktiveringsenergien til ionisk ledning diskuteres også. Fra de dielektriske beregninger observeres det, at den dielektriske konstant af TMS falder med en stigning i temperaturen; dette er årsagen til enhedernes øgede aggregerende karakter, når temperaturen stiger. Modellen anvendt i denne undersøgelse gav også værdier for den dielektriske konstant, der ikke var meget afvigende fra de eksperimentelle resultater. Når vi forstår denne funktion, foreslår vi også koncentrationen af elektrolyt, der viser forbedret ledningsevne ved at ændre TMS-PC-proportionerne i blandingen.