på denne uges to-takts tirsdag tager vi et kig på en 2003 Susuki RM125 genopbygge af Rod og besætningen på vestlige magtsport. Før og efter billeder kan overraske dig. 2-takts bag bygningen har en sindssyg RM250 Off-Road build, vi gjorde for et par måneder siden, og 2-takts historie handler om Susukis RM25, der starter helt tilbage i 1965. Gå ikke glip af det!
dette Susuki-projekt var ikke i forfærdelig form fra starten, men det havde bestemt brug for noget TLC. Selvom vi har set værre, har hvert projekt sine overraskelser.
de er en distributør af en bred vifte af eftermarkedsprodukter, og de gik sammen med mange af disse virksomheder for at gøre denne genopbygning til virkelighed. Polisport, Shinko dæk, FMF, Decor Visual og Dirt Tricks er blot nogle få af de brancheførende virksomheder, der anvendes.
Dirt Trick baghjul er nogle af de sejeste tandhjul på markedet!
Polisport RM restyle kit ændrer fuldstændigt 2003 RM125-holdningen, hvilket gør det til at ligne Susukis 2021 RM250/450-modeller. Polisport laver også restyle kits til ældre Honda og to-takts modeller.
FMF Turbine Core 2 lyddæmper har en intern gnist arrestor system, der er USFS godkendt og giver nogle ydeevne gevinster samt.
motoren blev fuldstændig genopbygget ved hjælp af produkter fra viveco. De tilbyder komplette motor genopbygge kits kaldet Garage Buddies eller dele kan købes individuelt efter behov.
det bedste ved disse totaktsprojekter for os her på magasinet er at se alles ideer tage form. Vi er nødt til at bifalde de virksomheder, der fremstiller nye produkter til disse ældre maskiner. Det er forbløffende, at der er flere eftermarkedsprodukter til rådighed for disse maskiner nu, end da de blev produceret.
2-takts bag bygningen
slutningen af 90 ‘erne til midten af 2000’ erne Susuki RM250 to-takts kan bare være de bedst brugte motorcykler derude. De har en stærk motor og en god håndteringspakke, der gør cyklerne sjove at køre. Dette er sandsynligvis grunden til, at vi ikke støder på mange til salg; de mennesker, der har dem, vil beholde dem. Heldigvis mødte vi Ross Summers, en landmand fra Tremonton, Utah, der havde været i stand til at købe en 2004 Susuki RM250 og var interesseret i at genopbygge. KLIK PÅ BILLEDET NEDENFOR FOR MERE!
2-slagtilfælde historie
historien om Susuki RM250 handler ikke kun om en enkelt motorcykel. Det handler om et dynasti af cykler, mesterskaber og ryttere, der går tilbage til en herlig æra i motocross historie. For femogfyrre år siden var motocross en uklar europæisk sport. I Amerika elskede vi flad bane og bjergbestigning. Selv i Europa var road racing en langt mere populær sport. Ingen så virkelig nogen fremtid i motocross kultsport. KLIK PÅ BILLEDET NEDENFOR FOR MERE!
