Rullebure er ikke kun til racerbiler

de mest ekstreme racerbiler, uanset om de kører i Baja eller på banen, ligner typisk kun gadebiler overfladisk. Men mange racerændringer, fra svajestænger til grippier-dæk, kan også få vejbiler til at fungere bedre. Og det inkluderer dem, der ikke kun er beregnet til ydeevne. Efterhånden som hastigheden øges, gør også behovet for kollisionssikkerhed. Og når racerbiler har brug for sikkerhed, vender de sig til rullebure.

Hvad gør rullebure?

typisk er vejgående biler afhængige af airbags og kollisionsstrukturer for at beskytte deres passagerer. Men disse systemer tilføjer vægt og optager plads, hvorfor klassiske biler er lettere og ofte mere rummelige end deres moderne kolleger. Og som Caterham demonstrerer, vægt er fjenden af ydeevne. Plus, de fleste sikkerhedsbestemmelser gælder ikke for racerbiler. Derfor mangler de indvendige trim og airbags.

relateret: En 2100 HK R32 Skyline GT-R er den hurtigste bil i verden

uanset om du er i en drag racer eller en kartcross kart, kan der dog ske ulykker. Så ikke kun får racerbiler racersele i stedet for sikkerhedsseler, de får rullebure, forklarer SpeedHunters. Typisk lavet af stålrør, populære mekanikere rapporter, de er designet til at absorbere stød og styrke en bils kabine. Især i tilfælde af en roll-over, firehjul og Red Bull forklare; dermed ‘roll’ i ‘roll bur.’

relaterede: Jeep-Kranglerens sikkerhedsvurdering er lige blevet nedgraderet efter at have væltet

selvom racerbilen ender på sit tag, forklarer Road & Track, et godt rullebur forhindrer det i at kollapse. Racere kan ende med at blive forslået og ridset, men de vil stadig være i live. Derudover, som med svajestænger og stiver-tårnbøjler, gør buret chassiset stivere, hvilket reducerer bøjningen, forklarer dsport Mag. Så ikke kun er racerbilen sikrere, men den håndterer også bedre.

kan du installere et rullebur i en gadebil?

Roll bure er påkrævet for de fleste professionelle racing serie, og ofte for amatør dem, også. Derfor blev Dodge Demon forbudt fra drag-racing, faktisk. Bilen var så hurtig, at reglerne krævede, at den var udstyret med et bur for lovligt at konkurrere. Men det er helt sikkert muligt at passe en til en vejbil også.

rullebure findes i et par forskellige typer, forklarer Dragsine, som varierer afhængigt af antallet af chassisfastgørelsespunkter. Den enkleste er et 4-punkts bur, som dybest set er 2 bageste stivere, en hovedbøjle bag føreren og en tværbøjle. Denne slags bur kaldes ofte bare en rullestang, forklarer Jegs, men det er stadig teknisk et bur. Det er på grund af de bageste stivere, som skaber en stærk trekantet form.

relateret: det ekstremt minimalistiske Ariel Atom kom fra motorcykler

mange professionelle racerbiler bruger dog mindst et 8-punkts bur, rapporterer mekanikeren. Det er dog muligt at finde rullebure med så mange som 14 fastgørelsespunkter.

før du installerer et rullebur i din Miata eller 86, er der dog et par ting, der er værd at huske på.

skal du?

for det første, for maksimal effektivitet, bør et rullebur virkelig svejses til din bils chassis. Det er ikke strengt nødvendigt, og faktisk bolter mange simpelthen buret på plads. Men det kræver ofte at bore huller i chassiset og fjerne indvendig trim.

relateret: den bedste ændring, du kan gøre, er ikke din bil

for det andet, mens flere point betyder mere stivhed og styrke, betyder det også mindre indvendig plads. Som ovenstående billede viser, skæres et 6-punkts rulleburets overliggende stænger i loftshøjde og forhindrer døråbningen. Hvis du går efter noget ud over et 4-punkts bur, begynder din bil at være mindre anvendelig på gaden og bedre egnet til racing.

endelig er rullebure ikke ligefrem billige. Det er muligt at svejse buret selv, men det er tidskrævende og ikke ligefrem en nybegyndervenlig proces. Et professionelt installeret 4-punkts rullebur kan nemt koste $2500 – $4000, rapporterer Nasa Rally Sport. Og du kan ikke installere det stykke måltid: du installerer enten hele buret på en gang, eller du gider ikke.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.