for en vellykket tilbagevenden til Jorden og landing skal snesevis af ting gå helt rigtigt.
først skal orbiteren manøvreres i den rigtige position. Dette er afgørende for en sikker landing.
reklame
når en mission er færdig, og rumfærgen er halvvejs rundt om i verden fra landingsstedet (Kennedy Space Center), giver mission control kommandoen til at komme hjem, hvilket beder besætningen om at:
- luk dørene til lastrummet. I de fleste tilfælde har de flyvet næse-først og på hovedet, så de skyder derefter RCS-thrusterne for først at dreje orbiterhalen.
- når orbiteren først er Hale, skyder besætningen OMS-motorerne for at bremse orbiteren ned og falde tilbage til jorden; det vil tage cirka 25 minutter, før rumfærgen når den øvre atmosfære.
- i løbet af den tid fyrer besætningen RCS-thrusterne for at kaste orbiteren over, så bunden af orbiteren vender mod atmosfæren (ca.40 grader), og de bevæger næsen først igen.
- endelig brænder de resterende brændstof fra den forreste RCS som en sikkerhedsforanstaltning, fordi dette område støder på den højeste varme ved genindtræden.
fordi den bevæger sig omkring 17.000 mph (28.000 km/t), rammer orbiteren luftmolekyler og opbygger varme fra friktion (ca.3000 grader F eller 1650 grader c). Orbiteren er dækket af keramiske isoleringsmaterialer designet til at beskytte den mod denne varme. Materialerne omfatter:
- forstærket kulstof-kulstof (RCC) på vingefladerne og undersiden
- høj temperatur sorte overfladeisoleringsfliser på den øverste forreste skrog og omkring vinduerne
- hvide tæpper på de øverste nyttelastdøre, dele af den øverste vinge og mid/agterste skrog
- lavtemperatur hvide overfladefliser på de resterende områder
dette indhold er ikke kompatibelt på denne enhed.
manøvrering af orbiteren til genindtræden
disse materialer er designet til at absorbere store mængder varme uden at øge deres temperatur meget. Med andre ord har de en høj varmekapacitet. Under genindtræden hjælper de bageste styrestråler med at holde orbiteren i sin 40 graders holdning. De varme ioniserede gasser i atmosfæren, der omgiver orbiteren, forhindrer radiokommunikation med jorden i cirka 12 minutter (dvs.ioniseringsafbrydelse).
når genindtræden er vellykket, møder orbiteren atmosfærens hovedluft og er i stand til at flyve som et fly. Orbiteren er designet af et løftekrop design med fejet tilbage “delta” vinger. Med dette design kan orbiteren generere lift med et lille vingeområde. På dette tidspunkt flyver flycomputere orbiteren. Orbiteren laver en række S-formede, bankomdrejninger for at bremse dens nedstigningshastighed, når den begynder sin endelige tilgang til landingsbanen. Kommandanten henter et radiofyr fra landingsbanen (taktisk Luftnavigationssystem), når orbiteren er omkring 140 miles (225 km) væk fra landingsstedet og 150.000 fod (45.700 m) høj. Ved 25 miles (40 km) ud giver shuttle ‘ s landingscomputere kontrol til kommandøren. Kommandanten flyver Skytten rundt om en imaginær cylinder (18.000 fod eller 5.500 m i diameter) for at rette orbiteren op med landingsbanen og slippe højden. Under den endelige tilgang styrker kommandanten nedstigningsvinklen til minus 20 grader (næsten syv gange stejlere end nedstigningen af et kommercielt flyselskab).
dette indhold er ikke kompatibelt på denne enhed.
Shuttle flyvevej til landing
når orbiteren er 2.000 ft (610 m) over jorden, trækker kommandanten næsen op for at bremse nedstigningshastigheden. Piloten anvender landingsudstyret, og orbiteren rører ned. Kommandanten bremser orbiteren, og hastighedsbremsen på den lodrette hale åbner op. En faldskærm er indsat fra bagsiden for at hjælpe med at stoppe orbiteren. Faldskærmen og hastighedsbremsen på halen øger træk på orbiteren. Orbiteren stopper omkring midtvejs til tre fjerdedele af vejen ned ad landingsbanen.
“efter landing gennemgår besætningen nedlukningsprocedurerne for at slukke rumfartøjet. Denne proces tager cirka 20 minutter. I løbet af denne tid køler orbiteren, og skadelige gasser, der blev lavet under genindtrædelsesvarmen, blæser væk. Når orbiteren er slukket, forlader besætningen køretøjet. Jordbesætninger er klar til at begynde at servicere orbiteren.
“
“rumfærgens teknologi bliver konstant opdateret. Dernæst vil vi se på fremtidige forbedringer af rumfærgen.