det er tid til at lære en ny forkortelse: ALC – 42. Det står for Amtrak langdistance oplader, 4.200 hestekræfter. Railcolor har bragt historierne om de 75 bestilte lokomotiver, såvel som dem, der testes på langdistanceruter. Nu, bortset fra navnet, kender vi den planlagte bemaling af de første 5 lokomotiver.
Flådefornyelser er ret almindelige og hyppige i Europa, men i USA er det en big deal. Især når et så stort firma som Amtrak er bekymret. Sammen med nye højhastighedstog Acela-tog vil deres flådefornyelse også bringe en ny dominerende lokomotivtype i passagertrafikken i USA – Siemens Charger locomotive.
på Amtrak erstatter nye Siemens-Opladere de stærkt anvendte P40-og P42-lokomotiver (GE Genesis), der har nået 25 års drift. Disse nye Alc-42 lokomotiver vil blive brugt til langdistancetjenester, der dækker det nationale netværk. Dette kræver mere brændstofkapacitet og øget hovedproduktionskapacitet-for at trække længere og tungere tog.
så Alc-42 adskiller sig fra ‘SC-44’ den hidtil mest almindelige version af Opladerlokomotivet, primært rettet mod pendler-og intercity-linjer, der normalt ikke kører længere end en eller to tilstande.
tekniske specifikationer:
med leverancer, der forventes at starte i 2021 og slutte i 2024, har Amtrak for nylig offentliggjort en planlagt bemaling af de første fem lokomotiver. Og virkelig patriotisk er det: med’ Amtrak Blue ‘som en primær og’ Amtrak Red ‘som en sekundær farve suppleres livery med sølvfarven kaldet’Platinum Mist’. Den røde og sølv er originale farver af Amtrak introduceret i den oprindelige malingsordning i 1972. Blå blev introduceret i fase V af corporate colors-udviklingen i 2000. I øjeblikket er Amtrak i fase VI livery som anvendt på Charger locomotive designfilen ovenfor.
Railcolor Design har gjort sit eget indtryk af den nye livery:
det sjette lokomotiv vil være en speciel. Det fejrer 50-årsdagen for den første indvielse af Amtrak-tjenesten, men der er endnu ikke afsløret yderligere detaljer. En flådedækkende leveringsplan er heller ikke afsløret endnu.
