El año pasado, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y su subsidiaria, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), aprobaron un mandato para exigir que todos los vehículos nuevos que pesen menos de 10,000 libras tengan una cámara de respaldo para 2018. Este fallo se produjo después de que defensores de la seguridad demandaran al gobierno para llamar la atención por las muertes causadas cada año por los automóviles que atropellaban a personas, especialmente niños.
Un estudio del Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan de 2013 encontró que los automóviles con cámaras de respaldo tienen una tasa mucho menor de accidentes de respaldo. El estudio dijo que alrededor de 292 personas mueren y 18,000 resultan heridas en accidentes de respaldo cada año, y que las cámaras de respaldo pueden reducir los puntos ciegos en un vehículo en aproximadamente un 90 por ciento.
Después de ese estudio y el mandato federal, varios fabricantes de automóviles se adelantaron para decir que harían cámaras de respaldo estándar en sus líneas de modelos, independientemente del nivel de equipamiento. Hasta ahora, Acura, Buick, Honda e Infiniti han dicho que los harán estándar en todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos a partir del año modelo 2015. Se espera que otros sigan su ejemplo.
Aquí hay una lista de autos populares y de bajo costo que ya tienen una cámara de respaldo a bordo a partir del año modelo 2015. Cada uno de estos vehículos se puede tener por menos de 3 30,000 en un nivel de equipamiento que incluye una cámara de respaldo. El precio indicado es el precio base para el nivel de acabado indicado. Se puede suponer que los niveles de ajuste por encima de los enumerados también incluyen la cámara de respaldo como estándar. Nos hemos esforzado por hacer que esta lista sea lo más completa posible y precisa al momento de su publicación.
Coches Pequeños con una Cámara de seguridad Estándar
- Honda Fit: $15,650
- Mitsubishi Lancer: $17,395
- Ford Fiesta Titanium: $17,915
- Honda Civic: $18,490
- Chevrolet Sonic LTZ: $18,835
- Toyota Corolla LE: $19,340
- Mazda Mazda3 iTouring: $19,595
- Honda CR-Z: $20,145
- Kia Soul: $20,790
- Ford Focus Titanium: $23,075
- Volkswagen Golf SE: $24,895
- Subaru WRX: $27,090
Automóviles de tamaño Mediano con una Cámara de seguridad Estándar
- Nissan Sentra SV: $18,300
- Volkswagen Jetta 1.8 T Sport: $20,895
- Ford Fusion: $22,010
- Honda Accord: $22,105
- Subaru Legacy: $22,490
- Toyota Camry: $22,970
- Buick Verano: $23,380
- Mazda Mazda6 Turismo: $23,845
- Toyota Prius 2: $24,200
- Nissan Altima 2.5 SV: $24,720
- Volkswagen Jetta Sportwagen TDI: $26,565
- Toyota Prius V: $26,675
- Volkswagen Passat 1.8 T Sport: $26,915
- Chevrolet Camaro: $29,205
- Buick Regal: $29,990
Minivans con una Cámara de seguridad Estándar
- Kia Sedona LX: $28,300
- Toyota Sienna: $28,600
- Honda Odyssey: $28,975
Suv con una Cámara de seguridad Estándar
- Mitsubishi Outlander Sport: $19,595
- Chevrolet Trax: $20,120
- Nissan Juke: $20,250
- Kia Sportage LX: $21,900
- Subaru Forester: $22,195
- Ford Escape: $22,960
- Nissan Rogue: $23,040
- Honda CR-V: $23,445
- Toyota RAV4: $23,680
- Buick Encore: $24,065
- Mitsubishi Outlander SE: $24,195
- Mazda CX-5 Touring: $24,965
- Subaru Outback: $25,745
- Chevrolet Equinox 1LT: $26,170
- Kia Sorento LX: $26,200
- Volkswagen Tiguan 2.0 T: $26,255
- GMC Terrain: Honda 28,310
- Honda Pilot: $29,870
Camiones con cámara de Respaldo Estándar
- Chevrolet Colorado: 2 20,120
- GMC Canyon: Toyota 20,955
- Toyota Tundra: $28,510
Como nota al margen interesante, la primera vez que se mostró una cámara de respaldo de vehículo fue en un concept car Buick Centurion de 1956 en Motorama de ese año. Una cámara de televisión montada en la parte trasera enviaba imágenes a una pantalla de televisión que había reemplazado el espejo retrovisor estándar del automóvil. La idea no cuajó hasta la electrónica atrapados en el siglo 21. En 2012, alrededor de la mitad de todos los vehículos vendidos ese año tenían cámaras de respaldo instaladas. Hoy, después del mandato de la NHTSA, los fabricantes de automóviles están solicitando cambiar los requisitos de los espejos laterales para que puedan ser reemplazados por cámaras para reducir la resistencia y mejorar el ahorro de combustible.
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