Historia de los Albatros HU-16E
Los albatros HU-16E estuvieron en la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos de 1951 a 1983. Estos aviones se utilizaron en muchos tipos de misiones. Se usaban como plataformas de búsqueda para buscar navegantes perdidos o aviones caídos y para localizar barcos de pesca que se hundían. Si eran necesarias, se lanzaban bombas de desagüe en paracaídas. Tripulaciones lanzadas de día o de noche. Los aviones se utilizaban para comprobar las colisiones de buques o para localizar buques con tripulantes enfermos. Muchas veces los aviones escoltaban helicópteros para completar rescates, y rara vez este anfibio aterrizaba en el agua para hacer un rescate.
En otras ocasiones, las tripulaciones utilizaron albatros para evacuar al personal enfermo de islas remotas y otros lugares. Se transportó personal médico de las bases a lugares remotos. Durante algunas búsquedas nocturnas se lanzaron bengalas con paracaídas. Muchas veces en grande con el océano búsquedas de la tripulación sería designado En Escena-el Comandante y coordinar los esfuerzos de una gran flota de aviones. En algunas ocasiones, cuando un avión de pasajeros se estrelló en tierra, la Tripulación de la Costa fue designada Comandante en el Lugar de los hechos para coordinar los vuelos de helicópteros hacia y desde el lugar de los hechos. En al menos una ocasión en Florida, dos albatros fueron utilizados en una cacería humana del FBI.
Los albatros fueron utilizados en la Patrulla Internacional de Hielo y patrullaron en busca de personas en botes de Cuba y Haití. Cuando la gente del barco era vista, la tripulación llamaba a un helicóptero o barco para hacer el rescate. Si era necesario, el equipo de supervivencia y el agua se lanzaban en paracaídas a los sobrevivientes. Otro uso del Albatros era para patrullas pesqueras, comprobando las posiciones de barcos estadounidenses, rusos y japoneses. A finales de la década de 1970, se realizaron patrullas para la interdicción de drogas frente a la costa de Miami, Florida y en el Caribe.
Nuestro avión, HU-16E, 7245 fue adquirido de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1957-58 y estuvo en la flota de la Guardia Costera hasta 1980. Parte de su historia es conocida. El avión estuvo estacionado en la Estación Aérea de la Guardia Costera (CG), Biloxi, MS en 1961, y luego en el Destacamento Aéreo CG Quonset Point, RI en 1963. Nuestro jefe de tripulación, Duane Coppock, es un aviador retirado de la Guardia Costera y voló 7245 en esos lugares. El avión fue dado de baja de la Estación Aérea CG, Cape Cod en 1980. Si es o fue un aviador de la Guardia Costera y voló en el 7245, informe a nuestro museo llamando a nuestro Director de Operaciones al 707-575-7900 o envíe un correo electrónico a Christina Olds. o correo ordinario.
Nuestro Albatros, 7245, fue donado al museo en 1999 por Don Johnson de Riddle, OR. Es una adición única y excepcional a nuestro establo. Poco después de recibir a 7245 miembros del museo, pintaron el avión en «Naranja Internacional» y blanco de la Guardia Costera de alta visibilidad. Coincide con el esquema de pintura de la Guardia Costera de finales de la década de 1970 y sigue vigente en la actualidad.
Nuestro Albatros Grumman ofrece una exhibición histórica emocionante y única para adultos y niños por igual. Este» Aula de capacitación » proporciona una plataforma educativa excepcional para niños en edad escolar de todas las edades. Los tours se pueden organizar llamando al museo para programar una fecha y hora para su grupo.