La Mitsubishi 3000GT semble être un pari fort pour être reconnue comme un futur classique
Lorsque l’on parle de futurs classiques, l’une des stars de la performance japonaise des années 1990 est régulièrement et inexplicablement écartée de la liste, la Mitsubishi 3000GT 1990-99. Ce coupé sport semble tout avoir – puissance, maniabilité et style, ainsi qu’un support décent pour les tuners – mais il est largement oublié sur le marché des voitures de collection, tout comme sa version de marque nationale, Dodge Stealth GT.
Le choix du jour est une Mitsubishi 3000GT VR4 de 1991, décrite comme une voiture mono-propriétaire à faible kilométrage en excellent état d’origine. C’était le sommet du tas pour la 3000GT, et elle comprend une technologie de pointe telle qu’un V6 bi-turbocompressé développant 320 chevaux, une transmission intégrale et une direction aux quatre roues.
Cette Mitsubishi a été conduite à seulement 66 000 miles
La Mitsubishi est livrée avec son acte de vente original et tous les enregistrements de service depuis son neuf, indique le concessionnaire dans le ClassicCars.com liste, et la voiture regarde et fonctionne salle d’exposition fraîche. En tant que modèle à tiroir supérieur, il est livré avec une gamme complète de fonctionnalités de luxe, telles que des sièges en cuir, tout le pouvoir, un système audio décent et la climatisation, qui fonctionnent tous, dit le concessionnaire.
« Le propriétaire précédent était une dame de 57 ans qui avait acheté cette voiture », explique le vendeur, un concessionnaire de voitures de collection à Omaha, dans le Nebraska, dans la ligne classique « petite vieille dame de Pasadena ».
La vaste galerie de photos avec la liste montre une Mitsubishi remarquablement propre dans son état d’origine avec seulement 66 000 miles au compteur kilométrique, exactement comme vous le souhaitez. Et ce sont d’excellentes voitures de performance qui sont satisfaisantes à courir sur la piste, ou utilisées pour la myriade d’événements de sport automobile embrassés par les amateurs de la génération Y.
Parce que la 3000GT n’a jamais été mise au point en tant que voiture de collection, les prix sont toujours raisonnables, même pour une aussi belle que celle-ci, au prix de seulement 18 900 $.
J’ai pu voir où de grands originaux préservés comme celui-ci pourraient un jour prendre pied en tant que voitures de collection souhaitables. Mais pour l’instant, on pourrait profiter de l’écart d’appréciation et profiter de tout ce que ce coupé chaud a à offrir.
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