rejtett kár, hogy az autó után a hátsó automatikus ütközés
az egyik leggyakoribb balesetek egy hátsó ütközés. Ezek azért fordulnak elő, mert a járművezető fenntartja a jármű megfelelő irányítását, vagy nem tartja meg a járművek közötti megfelelő távolságot. Amikor az első vezető lelassul vagy megáll, a mögöttük lévő jármű eléri az autó hátulját.
ezek a balesetek gyakran csekélyek, és kevés látható sérülést okoznak az elülső járműben. A legtöbb járművezető számára az első járműben, lehet, hogy ki kell cserélniük a lökhárítójukat, vagy kaparást vagy horpadást kell kicsiszolniuk. Sok esetben ezek a balesetek kis károkat okoznak, nagyon kevés javítási költséggel, vagy úgy tűnik, hogy így van.
sajnos ezeknek az úgynevezett kisebb baleseteknek sok olyan károsodása lehet, amelyet a vezető, sőt a javító cég sem vesz észre. Ezen károk némelyike nem feltétlenül nyilvánvaló, de röviddel a baleset után súlyos problémákat okozhat.
rejtett sérülés
hátsó baleset esetén úgy tűnhet, hogy a hátsó rész automatikus károsodása kevés vagy egyáltalán nincs. Sajnos sok jármű műanyag lökhárítóval rendelkezik. Ezek a lökhárítók nem nyújtanak sok védelmet a jármű számára. Ez súlyos károkat okozhat a jármű szerkezetében, és nem biztos, hogy könnyen észrevehető.
egy hátsó baleset károsíthatja a jármű vázát. Ha a keret hajlított vagy más módon sérült, nehéz lehet diagnosztizálni anélkül, hogy a járművet megfelelő karosszériaüzletbe vinnék. Ha a javítást végző személy nem tanúsított ütközési szakértő, akkor hiányozhat ez a kár.
a jármű vázának károsodása sok komoly problémát okozhat a járműben. Ez eldobhatja a jármű beállítását, és lehetetlenné teszi a korrekciót. Problémákat okozhat a gumiabroncsok azon képességével is, hogy vezetés közben fenntartsák a tapadást. Ez problémákat okozhat a jármű megfelelő irányításának fenntartásában.
a váz az ajtókkal és a jármű egyéb testrészeivel is problémákat okozhat. Előfordulhat, hogy az ajtók nem záródnak megfelelően, vagy hézagok vannak közöttük és a keret között. Más testrészek úgy tűnhet, hogy nem sorakoznak olyan jól, mint korábban.
még akkor is, ha a hajlított keret nem jelent azonnali problémákat, problémákat okozhat az úton. A hajlított keret nagyobb stresszt okozhat a jármű felfüggesztési rendszerében. Ez a rugók, ütések és más felfüggesztési részek gyakrabban elhasználódását okozhatja.
a hajlított keret másik nagy problémája, hogy veszélyezteti a jármű általános biztonságát. A járművet különböző ütközések és balesetek kezelésére tervezték. A keret nagy szerepet játszik abban, hogy ezt a biztonságot biztosítsa a jármű belsejében tartózkodók számára. Ha a keret sérült, a jármű nem lesz képes tartani, valamint a következő baleset.
igazítási problémák
az igazítási problémák bármilyen típusú baleset gyakori problémája. A hátsó ütközések károsíthatják a különböző szerkezeteket, amelyek segítenek fenntartani a jármű megfelelő beállítását. Ez komoly problémákat okozhat a jármű vezetésével kapcsolatban.
az igazítási problémák miatt a jármű úgy érezheti, mintha az egyik vagy a másik oldalra húzódna. Úgy is érezheti, mintha a gumiabroncsok nem ragadnák meg az utat, mint egykor. Ez komoly kockázatot jelenthet eső vagy jeges állapotban. A nem megfelelő beállítás a kormánykerék remegését vagy ingatagságát is okozhatja. Ha ezen jelek bármelyikét észleli, a járművet ellenőrizni kell.
a probléma kijavításához szükséges javítások és karbantartás késleltetése további problémákat és kockázatokat jelenthet a járműben. A nem megfelelően beállított járművet nehezebb manőverezni vagy megelőzni a balesetet. Ez azt is okozhatja, hogy a gumiabroncsok egyenetlenül vagy gyakrabban kopnak. Ez indokolatlanul megterhelheti a felfüggesztést is. Ez a felfüggesztés alkatrészeinek a normálnál gyorsabb elhasználódását okozhatja.
csomagtartó sérülése
bár úgy tűnik, hogy a csomagtartó jó állapotban van a hátsó ütközés után, még mindig lehetnek láthatatlan sérülések. A csomagtartónak sok apró mechanizmusa van, amelyek segítenek abban, hogy könnyen zárva maradjon. Egy baleset, még egy kisebb is, károsíthatja ezeket a mechanizmusokat.
ez a fedél váratlan kinyílását okozhatja, még vezetés közben is. Ez a vezetés közbeni figyelemelterelés kockázatát jelentheti. Még a személyes tárgyak elvesztésével kapcsolatos kérdéseket is létrehozhat a csomagtartóból. Ezek a reteszelési problémák megnehezíthetik a csomagtartó kinyitását is, amikor szükség van rá.
egy másik probléma, amely a csomagtartóval fordulhat elő, az, hogy a csomagtartó ajtaja már nem állhat megfelelően. Ez megnehezítheti az ajtó megfelelő kinyitását vagy bezárását. Olyan réseket is létrehozhat, amelyek lehetővé teszik a víz beszivárgását a csomagtartóba. Ez károsíthatja a tárgyakat, és rozsdásodás és egyéb károsodások kockázatát okozhatja a csomagtartó belsejében.
erőátviteli problémák
a hátulról történő ütközés az erőátviteli rendszer és a jármű egyéb mechanikai jellemzőinek károsodását is okozhatja. Ezek a kérdések gyakran észrevétlenek maradnak, amíg komoly problémák nem merülnek fel. Ez több költséget és kárt okozhat a járműben.
sok hátsó vagy összkerékhajtású jármű esetében a sebességváltó rendszer különféle alkatrészei vannak a jármű hátulján. Egy baleset, akár kisebb is, ütést, sérülést vagy akár ezen alkatrészek eltolódását okozhatja. Ez a károsodás folyadékszivárgást okozhat, vagy akár további stresszt okozhat a jármű sebességváltójában.
a hátsó automatikus károsodás problémákat okozhat a kipufogórendszerben is. A hátsó cső gyakran a jármű hátsó részén található. Amikor egy másik jármű hátulról eltalálja, az ütés előre tolhatja a farokcsövet. Ez viszont előre tolja a kipufogórendszer többi részét. Ez károsíthatja a katalizátort, a kipufogócsonkot és a rendszer számos más részét.
elektromos problémák
az ilyen típusú balesetek problémákat okozhatnak a jármű elektromos rendszerében, más hátsó automatikus károsodással vagy anélkül. Ez a hatás a vezetékek meglazulását okozhatja. Még akkor is, ha a baleset után azonnal nem észlelnek problémát, a rendszeres vezetés elválaszthatja őket, vagy akár hibákat okozhat egyes rendszerekben.
a fék-és hátsó lámpák meghibásodhatnak vagy meghibásodhatnak. Ez veszélyes helyzeteket teremthet az úton. Előfordulhat, hogy más járművezetők nem látják a jármű megállását vagy lassulását. Még az is lehetetlen, hogy egy másik vezető rossz látási viszonyok között, például éjszaka vagy esőben láthassa a járművet.
a laza vezetékek megnehezíthetik más elektromos funkciók megfelelő működését, például a jármű hangszóróit. Még az akkumulátort is megterhelheti,és nagyon kényelmetlen időkben potenciálisan lemerülhet.
ezek a rejtett károk nagyon gyakori problémát jelentenek a járművezetők számára, akik hátulról ütköztek. Gyakran előfordulhat, hogy a biztosítási beállítók vagy akár a kezdeti szerelő nem találja meg a jármű összes hátsó automatikus károsodását. Ez komoly kockázatokat és további károkat okozhat az úton.
végül,
nagyon fontos, hogy a járművet olyan Autószerelő műhelybe vigyék, ahol hiteles ütközésszakértő dolgozik. Még a kisebb balesetek is, amelyeknek alig vagy egyáltalán nincs látható károsodása, rejtett károkat okozhatnak a felszín alatt. A minősített szakember könnyebben megtalálhatja ezeket a rejtett problémákat, és megakadályozhatja a jövőbeli problémákat.
ha az ilyen típusú problémákat az első szerelő vagy a biztosítási beállító elmulasztja, a biztosító társaság csak a látszólagos kárért fizet. Ha később további károkat találnak, a biztosító társaság nem fedezheti ezeket a javításokat. Ha azonban a járművet a kezdetektől egy hitelesített collision auto body shop-ba viszik, akkor biztosítható, hogy az összes kárt a kezdetektől kezeljék.