Connect. Ontdekken. Gedeeld.

een nieuw voorstel van de gemeenteraad van Phoenix zou het makkelijker maken voor agenten om jaywalkers te bekeuren.

momenteel, als een politieagent in Phoenix iemand betrapt die voor het eerst jaywalking doet, heeft de officier de discretionaire bevoegdheid om een ticket te geven aan de persoon op grond van het statuut van de staat, of een waarschuwing op grond van de city code. De stad wil die tweede optie wegnemen.

volgens de voorgestelde regel zou een city ticket de illegale street-crosser tot $250 kunnen kosten. Een tweede overtreding onder city code kan worden vervolgd als een misdrijf strafbaar met gevangenisstraf of een boete van maximaal $2.500.

agenten kunnen jaywalkers al een $250 ticket geven zonder een waarschuwing voor een eerste overtreding onder de staatswetgeving.Volgens een factsheet die leden van de Raad woensdag zullen gebruiken wanneer ze het over jaywalking hebben, geven officieren van Phoenix op grond van het statutair statuut veel meer tickets uit. Sinds 2016, bijvoorbeeld, agenten hebben minder dan acht stad jaywalking tickets per jaar uitgegeven. In dezelfde periode, Phoenix politie uitgegeven tussen 19 en 73 jaywalking tickets volgens de wet van de staat per jaar. Stadsambtenaren zijn van plan de regelwijziging in te voeren op woensdag 12 februari, tijdens een vergadering van de Subcommissie openbare veiligheid en Justitie van de gemeenteraad.

geen van de gemeenteraadsleden in het subcomité Openbare Veiligheid reageerde op een verzoek om commentaar. Het voorstel-dat wordt gesteund door de Phoenix Police Department — komt te midden van jaren van hoge aantallen voetgangers doden in Phoenix.

maar tegenstanders van verhoogde handhaving zeggen dat het richten op jaywalkers misplaces schuld voor verkeersdoden op voetgangers, in plaats van automobilisten. Het Urban Phoenix Project, de urbanist advocacy group, deed een oproep tot actie op Facebook kritiek op stadsambtenaren voor het komen met een plan dat de politie in staat stelt om “gemakkelijker dure citaten uit te geven aan onze meest kwetsbare weggebruikers.In een telefonisch interview zei Ryan Boyd, woordvoerder van Urban Phoenix Project: “als je een stadsstraat ontwerpt waar je een halve mijl moet lopen om over de weg te komen, zullen mensen doen wat ze moeten doen om te komen waar ze heen moeten. En niet iedereen heeft het geluk een auto te hebben. Handhaving zal geen veilige straten creëren.”

vragen over burgerrechten komen ook aan de orde.

de handhaving van jaywalking wetten is onlangs nationaal onder de loep genomen na meerdere rapporten waaruit blijkt dat mensen met een laag inkomen en minderheden, in het bijzonder Afro-Amerikanen, onevenredig worden bekeurd voor de overtreding. Een onderzoek van Pro Publica, bijvoorbeeld, vond bewoners van de armste postcodes in Jacksonville, Florida, waren veel meer kans om jaywalking tickets dan rijkere gebieden te ontvangen. Gedurende een periode in Urbana, Illinois, ging 91 procent van de jaywalking tickets naar zwarte voetgangers.

• Stadhuis
• doorvoer