Połącz. Odkryj. Podziel się.

nowa propozycja Rady Miasta Phoenix ułatwi glinom karanie osób przechodzących przez ulicę.

obecnie, jeśli policjant w Phoenix przyłapie kogoś po raz pierwszy na przechodzeniu przez jezdnię, funkcjonariusz ma prawo do wystawienia mu mandatu na podstawie ustawy państwowej lub ostrzeżenia na podstawie Kodeksu miejskiego. Miasto chce odebrać tę drugą opcję.

zgodnie z proponowaną regułą bilet miejski może kosztować nielegalnego Ulicznego pasażera do 250 dolarów. Drugie przestępstwo na podstawie Kodeksu miejskiego może być ścigane jako wykroczenie zagrożone karą więzienia lub grzywną w wysokości do $2,500.

policjanci mogą już dać 250 dolarów mandatu bez ostrzeżenia za pierwsze wykroczenie zgodnie z prawem stanowym.

funkcjonariusze Phoenix wystawiają mandaty zgodnie ze statutem Stanowym w znacznie większym tempie, zgodnie z arkuszem informacyjnym, który członkowie Rady użyją podczas dyskusji o przechodzeniu przez jezdnię w środę. Na przykład od 2016 roku policja wydaje mniej niż osiem biletów na przejazdy przez miasto rocznie. W tym samym okresie policja w Phoenix wydawała od 19 do 73 mandatów na podstawie prawa stanowego rocznie.

urzędnicy miejscy planują wprowadzić zmianę przepisów w środę, 12 lutego, podczas posiedzenia podkomisji ds. bezpieczeństwa publicznego i Sprawiedliwości Rady Miasta.

żaden z członków Rady Miejskiej Podkomisji Bezpieczeństwa Publicznego nie odpowiedział na prośbę o komentarz. Propozycja-która jest wspierana przez Departament Policji w Phoenix-pochodzi z Lat wysokiej liczby ofiar śmiertelnych pieszych w Phoenix.

ale przeciwnicy wzmożonej egzekucji twierdzą, że kierowanie na pieszych, a nie na kierowców, jest winą za śmiertelne wypadki drogowe. Urban Phoenix Project, grupa rzeczników urbanistów, wystosowała wezwanie do działania na Facebooku, krytykując urzędników miejskich za wymyślenie planu, który pozwala policji ” łatwiej wydawać kosztowne cytowania naszym najbardziej narażonym użytkownikom dróg.”

w wywiadzie telefonicznym rzecznik projektu Urban Phoenix Ryan Boyd powiedział: „Jeśli zaprojektujesz ulicę miejską, na której musisz przejść pół mili, aby przejść przez ulicę, ludzie zrobią to, co muszą, aby dostać się tam, gdzie muszą iść. I nie każdy ma szczęście mieć samochód. Egzekwowanie nie stworzy bezpiecznych ulic.”

pojawiają się również pytania o prawa obywatelskie.

egzekwowanie przepisów dotyczących przechodzenia przez jezdnię zostało ostatnio zbadane na szczeblu krajowym po wielu doniesieniach pokazujących, że osoby o niskich dochodach i mniejszości, zwłaszcza Afroamerykanie, są nieproporcjonalnie ukarane za przestępstwo. Dochodzenie przeprowadzone przez Pro Publica, na przykład, okazało się, że mieszkańcy najbiedniejszych kodów pocztowych w Jacksonville na Florydzie, byli znacznie bardziej skłonni do otrzymywania biletów na przejazdy przez jezdnię niż bogatsze obszary. Przez pewien czas w Urbana, Illinois, 91 procent biletów na przechodzenie przez jezdnię trafiło do czarnych pieszych.

• Ratusz