1UP USA Quik Rack Bagażnik rowerowy recenzja

1up USA nie cieszy się powszechnym uznaniem głównych graczy, takich jak Thule, Yakima i Kuat, biorąc pod uwagę model biznesowy konsumencki, ale jego innowacyjny Stojak Quik jest jednak jednym z najlepszych na rynku
Stojak Quik ma nieco estetyczny zestaw erektora z asortymentem skręcanych ze sobą aluminiowych profili, bloków i prętów. Jakość konstrukcji jest jednak doskonała, a ogólny projekt jest niezwykle sprytny
wielopoziomowy układ pozwala ustawić rowery znacznie bliżej siebie niż zwykle
opcjonalny zestaw dystansowy fat bike łatwo połyka opony o szerokości 5 cali, ale nadal działa całkiem dobrze z gumą o rozmiarach drogowych. Dla dodatkowego bezpieczeństwa dostępny jest opcjonalny plastikowy reduktor, który szybko zatrzaskuje się na miejscu (nie pokazany)
mocne aluminiowe wytłaczarki nadają tacom dużą sztywność
wygląd może wydawać się trochę prymitywny dla niektórych, ale nie ma na co narzekać, jeśli chodzi o funkcję stojaka
ramiona otwierają się bardzo szeroko i akceptują szeroki asortyment średnic i szerokości kół. Aby załadować rower, po prostu otwórz ramiona, jak pokazano na rysunku, podnieś rower na tacę i zamknij ramiona do kół
wykonane w domu grzechotki działają dobrze, ale wymagają dodatkowej ręki do pracy podczas otwierania ramion
szeroko rozstawione podpory główne zapewniają doskonałą stabilność skrętną
każda taca jest podzielona na pół i może być złożona jak skrzydła ptaka, dzięki czemu jest wyjątkowo kompaktowa, jeśli zdecydujesz się zdjąć stojak i przechowuj go w środku poza sezonem (lub nawet wewnątrz pojazdu)
jeśli surowe srebrne wykończenie nie zrobi tego za Ciebie, 1up USA oferuje również stojak Quik w kolorze czarnym
pomimo aluminiowej konstrukcji, Stojak Quik waży mniej więcej tyle samo, co jego bardziej stalowi konkurenci
czteropoziomowy mechanizm przechylania umożliwia szczelne złożenie Bagażnika Z tyłu pojazdu lub pochylenie w dół, aby uzyskać dostęp do luku, gdy rowery są załadowane
dostępna jest również poręczna pozycja pośrednia, która umożliwia dostęp do tylnej klapy bez przechylania bagażnika w dół
dźwignia zwalniająca pochylenie (czarny pasek znajdujący się w pobliżu obrotu) nie wymaga dużej siły do działania, ale jest niezręcznie zlokalizowana
co ciekawe, 1UP USA nie wywierca stojaka na sworzeń zaczepu blokującego. Zamiast tego całkowicie opiera się na mechanizmie zapobiegającym chybotaniu, aby zabezpieczyć go w odbiorniku-a jeśli to się nie powiedzie, wystarczy pasek na rzep, aby zapobiec wypadnięciu z pojazdu. Zdecydowanie sugeruje się pewien poziom osobistej odpowiedzialności za okresowe sprawdzanie szczelności
niektóre zabezpieczenia są wbudowane (przynajmniej dla samego stojaka) z dołączonym sprzętem odpornym na kradzież. Opcjonalne zamki (do bagażnika i rowerów) kosztują dodatkowo
odporny na kradzież sprzęt jest używany do mocowania każdego zespołu tacy, zbyt

stojak 1UP USA Quik nie kryje nic pod swoją odrażająco industrialną estetyką-skomplikowaną gamą wytłoczeń ze stopów, prętów i bloków, starannie obrobionych i skręconych razem. Nic dziwnego, że biorąc pod uwagę to podejście funkcji nad formą, jest to jeden z najlepszych stojaków rowerowych montowanych na zaczepie obecnie dostępnych-ale nadal może korzystać z nieco więcej poprawek.

Reklama

jak sama nazwa wskazuje, załadunek rowerów na Quik Rack jest rzeczywiście szybki i bezbolesny proces: wystarczy odwrócić podwójne ramiona otwarte, podnieść rowery na tacach, a następnie złożyć ramiona zapadkowe w dół na każdym kole. Ramiona mieszczą szeroki zakres średnic kół od razu po wyjęciu z pudełka – od 16 – calowych rowerów dziecięcych do ponad 29 maszyn górskich-a nawet nowe opony do rowerów górskich o dużych rozmiarach łatwo się dopasowują. W przypadku większej gumy dostępny jest opcjonalny zestaw fat bike, który połyka bieżniki o szerokości do 5 cali.

układ warstwowy pozwala ustawić rowery znacznie bliżej siebie niż zwykle: układ warstwowy pozwala ustawić rowery znacznie bliżej siebie niż zwykle

układ warstwowy pozwala ustawić rowery znacznie bliżej siebie niż zwykle

same tace są rozmieszczone dość blisko siebie, mierząc zaledwie 25 cm od środka do środka-pełne 8 cm mocniej niż w Kuat NV. Jednak zakłócenia między rowerami nie są problemem dzięki sprytnie wielopoziomowej konstrukcji Quik Rack, w której sąsiednie rowery są przesunięte nie tylko w bok, ale także w wysokości-podobnie jak fotele w kinie.

mocno przymocowane

rowery są dość dobrze trzymane w miejscu, gdy jedziesz w dół drogi. Podstawa stojaka jest niezwykle dobrze podparta mocnym mechanizmem obrotowym i bardzo szerokim rozstawem na głównych elementach konstrukcyjnych. Dzięki dwóm ramionom trzymanym na każdym rowerze, a nie zwykłym, twój cenny ładunek nie wyląduje przypadkowo na poboczu drogi.

estetyka stojaka Quik może nie wszystkim odpowiadać, ale trudno narzekać na modułowość projektu i wygodę, jaką zapewnia, ponieważ każda taca jest indywidualnie przykręcana do podstawy i może być dodawana lub odejmowana w razie potrzeby. Na przykład rodziny mogłyby zbudować system trzech rowerów – który byłby znacznie bardziej kompaktowy, lżejszy i tańszy niż zwykłe potwory z czterema rowerami-podczas gdy pojedynczy ludzie mogliby po prostu kupić mniejszy (i znowu tańszy) zestaw jednego roweru. Właściciele mniejszych pojazdów powinni również pamiętać, że 1up USA zatwierdza swój model 1 1/4in, aby pomieścić do trzech rowerów zamiast zwykłych dwóch.

stojak quik ma nieco estetyczny zestaw erektora z asortymentem skręcanych ze sobą aluminiowych profili, bloków i prętów. jakość konstrukcji jest jednak doskonała, a ogólna konstrukcja jest niezwykle sprytna: stojak quik ma trochę estetyczny zestaw erector z asortymentem skręcanych ze sobą aluminiowych wytłoczek, bloków i prętów. jakość konstrukcji jest jednak doskonała, a ogólna konstrukcja jest niezwykle sprytna

Quik Rack ma trochę estetyczny zestaw Erector, ale jakość konstrukcji jest doskonała, a konstrukcja jest niezwykle sprytna

jako dodatkowy bonus, konfiguracja jednego roweru jest tak kompaktowa, że pozwoli na dostęp do tylnego luku w większości pojazdów, nawet gdy bagażnik jest nadal złożony.

mówiąc o tym, mechanizm tilt 1UP USA zasługuje na dodatkową wzmiankę. Podobnie jak wiele innych najlepszych ofert, bagażnik Quik można złożyć szczelnie do tyłu pojazdu, złożyć do przenoszenia rowerów i przechylić dalej na ziemię, dzięki czemu można dostać się do przedmiotów w luku lub bagażniku. Jednak 1up USA dodało czwartą pozycję-pośrednie ustawienie „half-folded” – które pozwala uzyskać dostęp do rzeczy, gdy rowery nie są załadowane, ale bez konieczności pochylania bagażnika w dół za każdym razem, gdy muszą coś chwycić.

dla użytkowników, którzy lubią zdejmować stojaki zaczepowe pod koniec każdego sezonu, konstrukcja stojaka Quik sprawia, że jest on wyjątkowo kompaktowy do przechowywania. Każda taca jest przykręcona do podstawy stojaka na półki i może być obracana do tyłu o Centralny kręgosłup stojaka po poluzowaniu kilku śrub, coś w rodzaju ptaka składającego skrzydła. Nie jest to coś, co chciałbyś robić codziennie, ale skonfigurowany jako taki, zajmuje znacznie mniej miejsca niż jakikolwiek inny Stojak montowany na zaczepie, z którego korzystaliśmy.

miejsce na udoskonalenie

tak dobry jak stojak Quik jest, jednak istnieje kilka potencjalnych obszarów poprawy, z których prawie wszystkie wydają się zakorzenione w braku udoskonalenia, a nie wada w projekcie.

pomimo aluminiowej konstrukcji, Quik Rack waży mniej więcej tyle samo, co jego bardziej stalowi konkurenci: pomimo aluminiowej konstrukcji, Quik Rack waży mniej więcej tyle samo, co jego bardziej stalowi konkurenci

pomimo aluminiowej konstrukcji, Quik Rack waży mniej więcej tyle samo, co jego bardziej stalowi konkurenci

szeroko rozstawiona podstawa sama w sobie jest niesamowicie wytrzymała i stabilna, ale same rowery nadal kołysają się bokiem nieco bardziej niż niektóre konkurencyjne stojaki. To prawda, że na stojaku Quik znajdują się dwa ramiona trzymające się każdego roweru, ale są one wykonane ze stosunkowo cienkiego aluminium, podczas gdy większość konkurencji decyduje się na znacznie sztywniejszy stalowy element rurowy. Jakiś grubszy przekrój-lub nawet puste wytłaczanie-wydaje się, że to działa dobrze tutaj, szczególnie biorąc pod uwagę, że stojak nie ma przewagi wagowej, aby zrezygnować. Nawet przy prawie 100-procentowej aluminiowej konstrukcji, stojak Quik na dwa rowery nadal waży 21 kg (46lb).

same ramiona Quika też przydałyby się do drobnych poprawek.

chociaż są one przystosowane do szerokiego zakresu średnic kół, na przykład, konieczne jest częściowy demontaż, aby dokonać regulacji. Rampa na aluminiowych blokach, które zaciskają się na oponach, może być również ostrzejsza dla bardziej spójnego trzymania zarówno rowerów górskich, jak i szosowych (obecnie 1UP USA oferuje opcjonalny „wygaszacz kół” dla użytkowników, którzy często się przełączają). Wreszcie, grzechotki na ramionach mogą być ładnie wykonane, ale mogą być trudne w użyciu. Potrzebujesz jednej ręki, aby zwolnić ramię, a drugiej, aby przesunąć samo ramię – a przez cały czas musisz również wymyślić, jak uchronić rower przed upadkiem.

wykonane w domu grzechotki działają dobrze, ale wymagają dodatkowej ręki do pracy podczas otwierania ramion: made-in-house grzechotki działają dobrze, ale wymagają dodatkowej ręki do pracy przy otwieraniu ramion

made-in-house grzechotki działają dobrze, ale wymagają dodatkowej ręki do pracy przy otwieraniu ramion

ta sytuacja brzmi gorzej niż jest, pamiętać, i to nie trwa długo, aby dowiedzieć się wymagane balet. Niemniej jednak byłoby miło, gdyby te dwie funkcje można było skonfigurować jako obsługę jedną ręką, tak jak w przypadku Thule, Kuat, Yakima i innych.

wreszcie czteropoziomowy mechanizm przechylania jest wspaniały, ale dźwignia zwalniająca jest niewygodna, zwłaszcza gdy montowane są rowery. Nie ma również otworu w podstawie bagażnika na sworzeń zaczepu blokującego – świadoma (ale nietypowa) decyzja 1up USA, ponieważ zapewnia większą elastyczność w sposobie montażu bagażnika w danym pojeździe. Niektóre zabezpieczenia są wbudowane dzięki dołączonej śrubie zabezpieczającej przed kradzieżą dla mechanizmu antywibracyjnego stojaka, ale poza tym dostępne są mechanizmy blokujące dla samego stojaka i dla rowerów, ale opcjonalne dodatki. Tak czy inaczej, w przypadku rozluźnienia stojaka wewnątrz odbiornika, jedyną rzeczą, która utrzymuje Stojak Quik z ostatecznie wyrzucając się na drogę jest niepokojąco cienki pasek na rzep.

co ciekawe, 1UP usa nie wywierca stojaka na sworzeń zaczepu blokującego. zamiast tego całkowicie opiera się na mechanizmie zapobiegającym chybotaniu, aby zabezpieczyć go w odbiorniku-a jeśli to się nie powiedzie, wystarczy pasek na rzep, aby zapobiec wypadnięciu z pojazdu. zdecydowanie sugeruje się pewien poziom osobistej odpowiedzialności za okresowe sprawdzanie szczelności: co ciekawe, 1UP usa nie wywierca stojaka na sworzeń zaczepu blokującego. zamiast tego całkowicie opiera się na mechanizmie zapobiegającym chybotaniu, aby zabezpieczyć go w odbiorniku-a jeśli to się nie powiedzie, wystarczy pasek na rzep, aby zapobiec wypadnięciu z pojazdu. zdecydowanie sugeruje się pewien poziom osobistej odpowiedzialności za okresowe sprawdzanie szczelności

1UP USA nie wywierca stojaka na sworzeń zaczepu blokującego, zamiast tego całkowicie opiera się na mechanizmie zapobiegającym chybotaniu, aby zabezpieczyć go w odbiorniku

Reklama

Ogólnie Rzecz Biorąc, stojak 1UP USA Quik to genialny projekt, zawierający wiele innowacyjnych funkcji, których po prostu nie ma w swojej konkurencji. Jeśli możesz dogadać się z jego dziwactwami, jest to łatwo jedna z najlepszych opcji – jeśli nie najlepsza – tam. To powiedziawszy, niestety czasami wydaje się, że jest nieco niedokończony i może wymagać trochę dodatkowej pracy programistycznej. Quik Rack 1.0 jest już naprawdę, naprawdę dobry, ale wydaje się, że w tym momencie jest miejsce na wersję 2.0.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Previous post 3 łatwe pomysły na substytuty płatków owsianych na następne śniadanie
Next post modele płatności pakietowych na całym świecie: jak działają i jaki był ich wpływ