Die meisten modernen Fahrzeuge verwenden ein Bremssystem, das aus Scheibenbremsen besteht. Sie werden so genannt, weil sie Kraft auf Scheiben anwenden, die an den Rädern befestigt sind, um ein Auto zu verlangsamen und anzuhalten. Im Vergleich zu Trommelbremsen bieten Scheibenbremsen eine größere Bremskraft und überhitzen bei starker Beanspruchung nicht so schnell. Während einige Einstiegsfahrzeuge Trommelbremsen an den Hinterrädern verwenden, sind Allrad-Scheibenbremsen häufig bei Familienlimousinen, Lastwagen und Hochleistungssportwagen zu finden.
Teile, aus denen das Scheibenbremssystem besteht
Rotor: Kreisscheibe mit der Radnabe verschraubt, die mit dem Rad dreht. Rotoren werden am häufigsten aus Gusseisen oder Stahl hergestellt, jedoch verwenden einige sehr hochwertige Autos einen Kohlenstoffkeramikrotor. Rotoren können zur besseren Wärmeableitung geschlitzt oder gebohrt werden.
Bremsbeläge: Komponente, die in den Rotor drückt und die Reibung erzeugt, die ein Auto verlangsamt und stoppt. Sie verfügen über einen Metallteil, der als Schuh bezeichnet wird, und ein Futter, das am Schuh befestigt ist. Die Auskleidung ist das, was tatsächlich mit dem Rotor in Kontakt kommt und sich bei Gebrauch abnutzt. Auskleidungen bestehen aus verschiedenen Materialien und lassen sich in drei Kategorien einteilen: organisch, halbmetallisch und keramisch. Das gewählte Belagmaterial beeinflusst die Lebensdauer der Bremse, die Geräuschentwicklung beim Bremsen und die Geschwindigkeit, mit der die Bremsen ein Auto zum Stillstand bringen.
Kolben: Zylinder, der mit der Hydraulik des Bremssystems verbunden ist. Der Kolben bewegt die Bremsbeläge in den Rotor, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt. Einige Bremssysteme haben einen einzigen Kolben, der beide Bremsbeläge bewegt, während andere zwei Kolben haben, die die Bremsbeläge von jeder Seite des Rotors drücken. Andere haben noch vier, sechs oder sogar acht Kolben für höhere Bremsleistung, auf Kosten von zusätzlichen Kosten und Komplexität.
Bremssattel: Gehäuse, das über den Rotor passt und die Bremsbeläge und Kolben hält, sowie Kanäle für Bremsflüssigkeit enthält. Es gibt zwei Arten von Bremssätteln: schwimmend (oder gleitend) und fest. Schwimmende Bremssättel „schweben“ über dem Rotor und haben nur Kolben auf einer Seite. Wenn der Fahrer die Bremsen betätigt, drücken die Kolben die Bremsbeläge auf einer Seite in den Rotor, wodurch der Bremssattel übergleitet, so dass die Bremsbeläge auf der Nichtkolbenseite des Bremssattels auch den Rotor berühren. Feste Bremssättel sind fest verschraubt und haben stattdessen Kolben auf beiden Seiten des Rotors, die sich bewegen, wenn der Fahrer die Bremsen betätigt. Feste bremssättel gelten bremse druck mehr gleichmäßig und clamp mehr fest auf die rotor, jedoch schwimm bremssättel sind gefunden auf die meisten autos und sind vollkommen ausreichend für den täglichen fahren.
Sensoren: Einige Fahrzeuge haben Bremsen, die in die Bremsbeläge eingebettete Sensoren enthalten, die dem Fahrer mitteilen, wann die Bremsbeläge abgenutzt sind. Andere Bremssensoren spielen eine Rolle im ABS-System des Fahrzeugs.
Funktionsweise der Scheibenbremsen
Die Bremsen sollten sofort reagieren. Wenn der Fahrer das Pedal betätigt, setzt ein Kolben im Hauptbremszylinder Hydraulikflüssigkeit in den Bremsleitungen unter Druck, wodurch die Kolben bewegt und die Beläge in den Rotor gedrückt werden. Je stärker der Fahrer auf das Pedal tritt, desto größer ist der Druck in den Bremsleitungen und desto stärker drücken die Bremsbeläge den Rotor zusammen. Der Abstand, den die Beläge bewegen, ist klein – nur wenige Millimeter – und sollte sich wieder in die Bremssättel zurückziehen, sobald der Fahrer das Pedal loslässt.
Verschleiß an Scheibenbremsen
Selbst in normalen Fahrszenarien sind Scheibenbremssysteme großen Belastungen und Hitze ausgesetzt, und im Laufe der Zeit müssen bestimmte Komponenten ausgetauscht werden. Die Bremsbeläge müssen am häufigsten ausgetauscht werden. Wann das passiert, hängt von Ihren speziellen Fahrgewohnheiten sowie dem Material ab, aus dem die Pads bestehen, aber es liegt zwischen 25.000 und 70.000 Meilen. Bremsscheiben halten oft zwischen 50.000 und 70.000 Meilen (und manchmal mehr), können aber beschädigt werden, wenn sie überhitzen oder wenn Bremsbeläge nicht rechtzeitig ausgetauscht werden. Bremsflüssigkeit ist das Lebenselixier des gesamten Bremssystems, also überprüfen Sie es alle 24.000 bis 36.000 Meilen oder sofort, wenn Sie ein Leck vermuten. Kolben und Bremssättel sollten die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs halten, es sei denn, es liegt ein mechanisches Problem vor, sie werden durch Schmutz oder einen Unfall beschädigt oder sie greifen aufgrund von Inaktivität fest.
Symptome von Problemen mit Scheibenbremsen
Ein paar schwer zu ignorierende Symptome lassen einen Fahrer wissen, dass es ein Problem mit seinen Bremsen gibt:
Quietschgeräusche: Wenn sich das Material des Bremsbelags abnutzt, kommt eine Metallverschleißanzeige im Inneren des Belags mit dem Rotor in Kontakt und erzeugt ein hohes Quietschgeräusch. Das Ersetzen der Bremsbeläge behebt normalerweise das Geräusch, kann aber auch durch im Bremssattel verfangene Straßenreste verursacht werden.
Zitterndes oder pulsierendes Pedal: Wenn das Bremspedal beim Drücken pulsiert oder zittert, sind die Rotoren wahrscheinlich verzogen. Bremsscheiben sollen vollkommen flach sein, und durch Überbeanspruchung oder Überhitzung kann sich ein Warp bilden. Rotoren können manchmal erneuert werden, um sie wieder glatt zu machen, obwohl ein direkter Austausch oft eine ähnlich preisgünstige und sicherere Option ist.
Schwammiges oder niedriges Bremspedal: Das Bremspedal sollte sich gut anfühlen, wobei die Bremskraft mit dem auf das Pedal ausgeübten Druck übereinstimmt. Wenn sich das Pedal schwammig oder tiefer als gewöhnlich anfühlt, ist dies häufig ein Zeichen für kontaminierte Bremsflüssigkeit oder ein Leck im System. Luft oder Wasser in der Flüssigkeit verringert ihre Wirksamkeit, und ein Leck ist ein ernstes Problem. Lassen Sie die Flüssigkeit von einem Mechaniker spülen oder überprüfen Sie das System auf Undichtigkeiten, um die volle Bremsleistung wiederherzustellen.
Bremsen sind wohl das wichtigste Sicherheitssystem in jedem Auto, und Scheibenbremsen sorgen für eine starke, zuverlässige und lang anhaltende Bremsleistung. Die Chancen stehen gut, dass Ihr Auto sie verwendet, also achten Sie auf ungewöhnliche Symptome, die darauf hindeuten könnten, dass ein Teil ersetzt werden muss.