Monroe Harbor sieht in dieser Bootssaison ganz anders aus: Es ist nur halb voll. In der südlichen Hälfte des Hafens gibt es keine Boote, nicht einmal Bojen.
Im vergangenen Herbst nahm der Chicago Park District 1.000 Zementankerblöcke heraus, die die Bojen halten. In diesem Frühjahr haben sie nur 500 wieder reingelegt.
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Der Park District kämpft seit Jahren mit sinkenden Belegungsraten in der Monroe Street, da Bootsfahrer zu Häfen wie DuSable mit Slips auf Docks und nicht mit Bojen für Liegeplätze wechselten. In diesem Jahr gaben Westrec Marinas, die Hafenbetreiber des Park District, den Versuch auf, mehr Einnahmen aus der Monroe Street zu erzielen.
„Sie wählten Slips über Liegeplätze, also waren sie nicht alle voll. Lassen Sie uns unsere Vermögenswerte bestmöglich nutzen „, sagte Scott Stevenson, Executive Vice President von Westrec.
Mit dem South End Free and Clear bringt der Park District sein Segelprogramm nach Monroe Harbor. Das Programm begann letztes Jahr in der 31st Street mit Booten, die von der America’s Cup-Organisation gespendet wurden, die hier 2016 ihre eleganten Boote fuhr. In diesem Sommer werden 300 innerstädtische Kinder lernen, durch das Programm zu segeln.
“ Viele dieser Kinder waren noch nie auf dem Wasser. Viele Kinder könnten es sein, dass sie zum ersten Mal am Seeufer sind, was besonders hier in Chicago schockierend ist „, sagte Joe Harris, Segelmanager für den Chicago Park District. „Es gibt ihnen die Möglichkeit, raus und weg von dem, was sie in der Stadt zu tun hatten. Steigen Sie auf das Wasser und schauen Sie tatsächlich zurück, wo sie waren, und erhalten Sie eine andere Perspektive.“
Durch die Halbierung der Anzahl der Liegeplätze ist die Auslastung von Monroe gestiegen, obwohl die Einnahmen nicht gestiegen sind. In allen Häfen gibt es eine Auslastung von 79 Prozent. Wenn die Häfen voll wären, könnte der Park District weitere 4,5 Millionen Dollar pro Jahr einbringen.
Der 31st Street Harbor bleibt einer der am wenigsten gefüllten Häfen. Eröffnet im Jahr 2012 mit der Hoffnung, Chicago bei den Olympischen Spielen 2016 zu helfen, ist es immer noch nur zu 41 Prozent voll. Stevenson gibt der Demografie einen Teil der Schuld.
„Viele der Bootsfahrer in unserem System sind älter und verkaufen ihre Boote. Es war schwer, die nächste Generation dazu zu bringen, die Bootsfahrer zu ersetzen, die gehen „, sagte er.
In drei Wochen, wenn die Schüler diese Boote im offenen Hafen segeln werden, hofft der Park District, dass einige eines Tages mit einem eigenen Boot zurückkehren werden.
Weitere Informationen über das Segelprogramm in Monroe Harbor finden Sie auf der America’s Cup Endeavour Chicago Website.
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