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Una nueva propuesta del Concejo Municipal de Phoenix facilitaría a los policías multar a los que cruzan imprudentemente.
Actualmente, si un oficial de policía en Phoenix atrapa a alguien que cruza la calle imprudentemente por primera vez, el oficial tiene la discreción de darle una multa a la persona según el estatuto estatal o una advertencia según el código de la ciudad. La ciudad quiere quitarle esa segunda opción.
Bajo la regla propuesta, un boleto de la ciudad podría costarle al transeúnte ilícito hasta 2 250. Una segunda ofensa bajo el código de la ciudad podría ser procesada como un delito menor punible con prisión o una multa de hasta 2 2,500.
Los policías ya pueden multar a los que cruzan imprudentemente porwal 250 sin advertencia por una primera ofensa bajo la ley estatal.
Los oficiales de Phoenix emiten multas bajo el estatuto estatal a un precio mucho mayor, de acuerdo con una hoja informativa que los miembros del consejo utilizarán cuando discutan sobre cruzar la calle imprudentemente el miércoles. Desde 2016, por ejemplo, la policía ha emitido menos de ocho multas por cruzar la calle imprudentemente en la ciudad al año. Durante ese mismo período, la policía de Phoenix emitió entre 19 y 73 multas por cruce imprudente bajo la ley estatal por año.
Los funcionarios de la ciudad planean introducir el cambio de reglas el miércoles 12 de febrero, durante una reunión del Subcomité de Seguridad Pública y Justicia del Concejo Municipal.
Ninguno de los miembros del Concejo Municipal en el Subcomité de Seguridad Pública respondió a una solicitud de comentarios. La propuesta, que cuenta con el apoyo del Departamento de Policía de Phoenix, se produce en medio de años de altas tasas de muertes de peatones en Phoenix.
Pero los que se oponen a una mayor aplicación de la ley dicen que atacar a los peatones imprudentes hace que la culpa de las muertes por accidentes de tráfico recaiga en los peatones, en lugar de en los automovilistas. El Proyecto Urban Phoenix, el grupo de defensa urbanista, lanzó un llamado a la acción en Facebook criticando a los funcionarios de la ciudad por idear un plan que permite a la policía «emitir citaciones costosas más fácilmente a nuestros usuarios de carreteras más vulnerables.»
En una entrevista telefónica, Ryan Boyd, portavoz del Proyecto Urban Phoenix, dijo: «Si diseñas una calle de la ciudad donde tienes que caminar media milla para cruzar la carretera, la gente va a hacer lo que tiene que hacer para llegar a donde tiene que ir. Y no todo el mundo tiene la suerte de tener un coche. La aplicación de la ley no va a crear calles seguras.»
También surgen cuestiones de derechos civiles.
La aplicación de las leyes de cruce imprudente recientemente ha sido objeto de escrutinio a nivel nacional después de múltiples informes que muestran que las personas de bajos ingresos y las minorías, en particular los afroamericanos, reciben multas desproporcionadas por el delito. Una investigación de Pro Publica, por ejemplo, encontró que los residentes de los códigos postales más pobres de Jacksonville, Florida, tenían muchas más probabilidades de recibir multas por cruzar la calle imprudentemente que las áreas más ricas. Durante un período de tiempo en Urbana, Illinois, el 91 por ciento de las multas por cruzar la calle imprudentemente fueron a peatones negros.
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