Voici À Quoi Ressemble le Chevrolet Silverado 2020 Avec 30 Sacs de Paillis dans Son lit
Cars.com photos de Joe Bruzek
Par Joe Bruzek
Une Chevrolet Silverado 1500 Trail Boss 2020 est destinée à être conduite hors route, mais j’ai récemment mis un peu de hors route à l’intérieur du camion tout en transportant une charge de paillis de jardin. J’ai chargé 30 sacs de paillis (2,2 verges cubes) pour constater que, ouah, le poids de ces petits copeaux s’additionne — J’approchais rapidement de la capacité de charge utile de cette cabine d’équipage, Trail Boss LT à lit court pour remplir les parterres de fleurs de ma cour avant de banlieue.
Liés: Chevrolet révèle le Silverado 1500 Z71 Trail Boss 2019
Un seul sac de paillis de 2 pieds cubes a fait pencher ma balance autour de 40 livres (à donner ou à prendre un peu pour le poids ajouté par l’humidité), de sorte que les 30 sacs plus mes 175 livres ont épuisé environ 1 375 livres de la capacité de charge utile de 1 681 livres imposée à mon camion d’essai Silverado Trail Boss LT – le tout pour un après—midi dans la cour avant. Pendant le chargement et le déchargement, j’ai eu des flashbacks à de nombreux PickupTrucks.com les tests de charge utile passent des jours à 90 degrés à déplacer des sacs de sel gemme sur blacktop, bien que cette fois-ci il n’y ait eu aucune aide.
Le poids des sacs de paillis à lui seul a fait tomber l’extrémité arrière du camion d’environ 2 pouces, soulevant l’avant. Mais à part se sentir légèrement plus lent (mais toujours vif grâce à la transmission à 10 vitesses nette), le camion a géré le poids supplémentaire avec aplomb. En fait, la pédale de frein dure et binaire habituelle du système brake-by-wire semblait plus naturelle lors du freinage feu à feu, et la conduite autrefois rigide s’atténuait. Ce sont toutes des choses auxquelles vous vous attendez avec plus de 1 000 livres dans le lit. Le mode Remorquage / Transport m’a pris une seconde à trouver car il est activé par un sélecteur de cadran de mode de conduite sur le côté gauche du tableau de bord sur les camions avec la commande de mode conducteur en option; sur les camions sans cadran, il se trouve dans la pile de boutons du tableau de bord central inférieur. J’ai apprécié que le mode soit resté activé lorsque j’ai éteint et rallumé le camion, et que le mode Remorquage / Transport se réengage jusqu’à quatre heures après l’arrêt du moteur.
J’avais assez de capacité de charge utile pour environ sept sacs de plus, mais pas beaucoup plus d’espace dans le lit de 5 pieds et 8 pouces. Cependant, vous pouvez obtenir plus de charge utile et de lit d’un Silverado 1500 2020, qui atteint un maximum de 2 250 livres; la charge utile maximale du Trail Boss est de 2 050 livres. Le Silverado Trail Boss est une version plus de la garniture tout-terrain Z71 avec toutes les marchandises de l’ensemble Z71 plus un ascenseur de 2 pouces. Il est disponible avec un V-6 de 4,3 litres, un V-8 de 5,3 litres ou un V-8 de 6,2 litres, et il peut être proposé dans quelques configurations de carrosserie: cabine double avec boîte standard de 6,6 pieds, cabine équipage avec boîte courte de 5,8 pieds et cabine équipage avec boîte standard. Notez que la charge utile de 1 681 livres est spécifique au Trail Boss que j’ai testé avec le V-8 de 5,3 litres de 355 chevaux offrant un couple de 383 livres-pieds qui comprenait également une transmission automatique à 10 vitesses, une boîte courte avec empattement de 147,5 pouces et un équipement en option.
Maintenant, l’arrière-cour appelle — mais avec deux fois la quantité de paillis nécessaire, j’ai appelé à la livraison pour celui-ci.
Plus De PickupTrucks.com:
- 2020 Rapport de la Chevrolet Silverado 1500 Duramax Diesel MPG Après 1 000 Milles
- Chevrolet Silverado 2020 Midnight, Éditions de rallye pour Route et Hors route
- Plus de nouvelles de Chevrolet Silverado
- Au volant du Chevrolet Silverado 1500 Baby Duramax 2020 : C’est lisse, Bébé