여기에 2020 시보레 실버라도는 침대에 뿌리 덮개의 30 가방과 같은 모습입니다
Cars.com 조 브루 젝
조 브루 젝
에 의해 사진 2020 시보레 실버라도 1500 트레일 보스는 오프로드를 구동하기위한 것입니다,정원 뿌리 덮개의 침대 부하를 운반하는 동안 그러나 나는 최근에 트럭 내부에 약간의 오프로드를 넣어. 나는 우와,이 작은 칩의 무게가 추가 것을 찾기 위해 뿌리 덮개(2.2 입방 야드)의 30 가방을로드—나는 신속하게 내 교외 앞뜰의 꽃 침대를 채우기 위해이 승무원 택시,짧은 침대 트레일 보스 중위의 페이로드 용량에 접근했다.
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은 뿌리 덮개의 단일 2 입방 피트 가방이 약 40 파운드(습기에 의해 추가 된 무게를 위해 약간을 주거나 가져 간다)내 스케일을 기울였 기 때문에 30 봉지와 175 파운드가 실버라도 트레일 보스 테스트 트럭에 부과 된 1,375 파운드의 약 1,681 파운드의 페이로드 용량을 사용했습니다. 로드 및 언로드하는 동안,나는 수많은 플래시백을했다 PickupTrucks.com 페이로드 테스트는 암염 가방을 블랙탑에 옮기는 데 90 도 일을 소비하지만 이번에는 아무런 도움이되지 않았습니다.
멀치 백의 무게는 트럭의 백 엔드를 약 2 인치 떨어 뜨려 앞면을 올렸습니다. 그러나 약간 느린 느낌(아직 여전히 선명한 10 단 변속기 덕분에 물어)이외에,트럭은 침착와 여분의 무게를 처리. 사실,브레이크 바이 와이어 시스템의 일반적인 하드 바이너리와 같은 브레이크 페달은 신호등 대 신호등 제동 중에 더 자연스럽게 느껴졌고 이전에는 뻣뻣한 승차감이 부드럽게되었습니다. 이 모든 것들은 침대에서 1,000 파운드 이상으로 기대할 수있는 것들입니다. 견인/운반 모드는이 옵션 드라이버 모드 제어 트럭에 대시 보드의 왼쪽에있는 드라이브 모드 다이얼 선택에 의해 활성화 때문에 찾기 위해 나에게 두 번째를했다;다이얼없이 트럭에,그것은 낮은 중앙 대시 보드 버튼 스택에 있어요. 나는 트럭을 껐다가 다시 켰을 때 모드가 계속 작동했으며,견인/운반 모드는 엔진을 종료 한 후 최대 4 시간 동안 다시 작동 할 것이라고 감사했다.
나는 약 7 개 더 가방에 대한 충분한 페이로드 용량을 가지고 있지만,5 피트,8 인치 침대에서 훨씬 더 많은 공간. 그러나,당신은 2,250 파운드 맥스 2020 실버라도 1500 에서 더 많은 페이로드와 침대를 얻을 수 있습니다;트레일 보스의 최대 페이로드는 2,050 파운드입니다. 실버라도 트레일 보스는 2 인치 리프트와 함께 제공되는 71 오프로드 트림의 플러스 버전입니다. 그것은 4.3 리터의 볼트 6,5.3 리터의 볼트 8 또는 6.2 리터의 볼트 8 와 함께 사용할 수 있으며 몇 가지 신체 구성으로 제공 될 수 있습니다: 표준 6.6 발 상자를 가진 두 배 택시,5.8 발 짧은 상자를 가진 대원 택시 및 표준 상자를 가진 대원 택시. 또한 10 단 자동 변속기,147.5 인치 휠베이스 및 옵션 장비와 짧은 상자를 특징으로 토크의 383 파운드 피트를 제공합니다.
지금,뒤뜰 전화-하지만 필요한 뿌리 덮개의 두 배 금액으로,나는 그 하나에 대 한 배달에 전화.
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