1up USA Quik Rack Kerékpár állvány felülvizsgálata

az 1UP USA nem élvezi az olyan főbb szereplők széles körű elismerését, mint a Thule, a Yakima és a Kuat, tekintettel a fogyasztói közvetlen üzleti modellre, de innovatív Quik rackje ennek ellenére az egyik legjobb a piacon
a Quik Rack egy kicsit Erector Set-szerű esztétikai választékával csavarozott alumínium extrudálásokkal, blokkokkal és rudakkal. Az építési minőség azonban kiváló, az általános kialakítás pedig rendkívül okos
a többszintű elrendezés lehetővé teszi, hogy a kerékpárok a szokásosnál sokkal közelebb kerüljenek egymáshoz
az opcionális fat bike távtartó készlet könnyen lenyeli az 5in széles gumiabroncsokat, de még mindig elég jól működik a közúti méretű gumival. Az extra biztonság érdekében van egy opcionális műanyag reduktor, amely gyorsan a helyére pattan (nem látható)
a húsos alumínium sajtolások sok merevséget kölcsönöznek a tálcáknak
a megjelenés egyesek számára kissé nyersnek tűnhet, de a rack funkciójával kapcsolatban nem sok panaszkodni kell
a karok rendkívül szélesre nyílnak, és a kerékátmérők és-szélességek széles választékát fogadják el. A kerékpárok betöltéséhez egyszerűen nyissa ki a karokat az ábrán látható módon, emelje fel a kerékpárt a tálcára, majd zárja le a karokat a kerekekre
a házon belüli racsnisok jól működnek, de a karok kinyitásakor további kézre van szükség
a széles távolságra elhelyezkedő fő támaszok kiváló torziós stabilitást biztosítanak
minden tálca fel van osztva, és visszahajtható, mint egy madár szárnya, így rendkívül kompakt, ha úgy dönt, hogy lehúzza az állványt tárolja bent a szezonon kívül (vagy akár a jármű belsejében)
ha a nyers ezüst kivitel nem teszi meg az Ön számára, az 1up USA fekete színű Quik állványt is kínál
az alumínium konstrukció ellenére a Quik Rack súlya nagyjából megegyezik az acélintenzívebb versenytársaival
a négyállású döntési mechanizmus lehetővé teszi, hogy a rack szorosan felhajtható legyen a jármű hátuljához, vagy lefelé dönthető a nyíláshoz való hozzáférés érdekében, amikor a kerékpárokat betöltik
van egy praktikus köztes helyzet is, amely lehetővé teszi a hátsó nyílás elérését anélkül, hogy az állványt egyáltalán megdöntené
a billenőkar (a forgócsap közelében található fekete sáv) működéséhez nem igényel sok erőt, de kínosan helyezkedik el
kíváncsi, 1up USA nem fúrja az állványt egy reteszelő csaphoz. Ehelyett teljes mértékben a lengéscsillapító mechanizmusra támaszkodik, hogy rögzítse a vevőkészülékben-és ha ez nem sikerül, akkor csak egy tépőzáras heveder van, amely megakadályozza, hogy leessen a járműről. Határozottan javasoljuk a személyes felelősség bizonyos szintjét a feszesség időszakos ellenőrzésére
némi biztonság van beépítve (legalábbis magának a racknek) a mellékelt lopásálló hardverrel. Az opcionális zárak (az állványhoz és a kerékpárokhoz) extra költséggel járnak
Lopásálló hardvert használnak az egyes tálcák szerelvényeinek rögzítésére, is

az 1UP USA Quik Rack semmit sem rejt el szégyenteljesen ipari esztétikája alatt – ötvözet extrudálások, rudak és blokkok bonyolult tömbje, mind gondosan megmunkálva és csavarozva. Nem meglepő, hogy tekintettel arra, hogy a funkció-over-forma megközelítés, ez az egyik legjobb vonóhorog szerelt kerékpár állványok jelenleg elérhető -, de még mindig előnyös egy kicsit csípés.

hirdetés

ahogy a neve is sugallja, a kerékpárok betöltése a Quik állványra valóban gyors és fájdalommentes folyamat: csak kinyitja a kettős karokat, felemeli a kerékpárokat a tálcákra, majd lehajtja a racsnis karokat minden kerékre. A karok a kerékátmérők széles skáláját képesek befogadni egyenesen a dobozból – a 16 hüvelykes gyerekkerékpároktól a 29 + hegyi gépekig -, sőt a plusz méretű mountain bike gumiabroncsok új termése is könnyen elfér. Nagyobb gumihoz, van egy opcionális zsírkerékpár-készlet, amely akár 5in széles futófelületet is elnyel.

a többszintű elrendezés lehetővé teszi, hogy a kerékpárok a szokásosnál sokkal közelebb helyezkedjenek el: a többszintű elrendezés lehetővé teszi, hogy a kerékpárok a szokásosnál sokkal közelebb helyezkedjenek el

a többszintű elrendezés lehetővé teszi, hogy a kerékpárok a szokásosnál sokkal közelebb helyezkedjenek el

maguk a tálcák elég közel vannak egymáshoz, mindössze 25 cm-re vannak a középponttól a középpontig-teljes 8 cm – rel szorosabb, mint egy Kuat NV. A kerékpár-kerékpár interferencia azonban nem jelent problémát a Quik Rack okosan többszintű kialakításának köszönhetően, amelynek során a szomszédos kerékpárokat nemcsak oldalirányban, hanem magasságban is ellensúlyozzák – ellentétben a mozi üléseivel.

szilárdan rögzítve

a kerékpárokat elég jól tartják a helyükön, amikor az úton halad. A rack alja szokatlanul jól van alátámasztva egy vaskos forgómechanizmussal és a fő szerkezeti elemeken extra széles távolsággal. Két kar tartja az egyes kerékpárokat a szokásos helyett, van egy kis extra szem előtt tartva, hogy értékes rakománya véletlenül nem kerül az út szélére.

lehet, hogy a Quik Rack Merevítőkészlet-szerű esztétikája nem mindenkinek felel meg, de nehéz panaszkodni a kialakítás modularitásáról és az általa nyújtott kényelemről, mivel minden tálca külön-külön van rögzítve az alaphoz, és szükség szerint hozzáadható vagy kivonható. Például a családok építhetnek egy három kerékpáros rendszert-ami sokkal kompaktabb, könnyebb és olcsóbb lenne, mint a szokásos négykerékpár – szörnyetegek -, míg az egyedülálló emberek csak egy kisebb (és ismét olcsóbb) egykerékpár-beállítást vásárolhatnak. A kisebb járművek tulajdonosainak azt is meg kell jegyezniük, hogy az 1UP USA jóváhagyja 1 1/4in modelljét, hogy a szokásos kettő helyett legfeljebb három kerékpárt tartson.

a quik rack egy kicsit erector set-szerű esztétikai választékával csavarozott alumínium extrudálásokkal, blokkokkal és rudakkal. az építési minőség azonban kiváló, és az általános kialakítás rendkívül okos: a quik rack kissé erektor-szerű esztétikával rendelkezik, csavarozott alumínium sajtolásokkal, tömbökkel és rudakkal. az építési minőség azonban kiváló, és az általános kialakítás rendkívül okos

a Quik Rack egy kicsit Erector Set-szerű esztétikával rendelkezik, de az építési minőség kiváló, és a design rendkívül okos

további bónuszként az egykerekű konfiguráció annyira kompakt, hogy lehetővé teszi a hátsó nyílás elérését a legtöbb járműben, még akkor is, ha az állvány még mindig fel van hajtva.

Apropó, 1up USA tilt mechanizmus érdemel néhány extra említést. Mint sok más felső kínálat, a Quik Rack szorosan felhajtható a jármű hátuljához, lehajtható kerékpárok szállítására, és tovább dönthető a földre, így eljuthat a nyílásba vagy a csomagtartóba. Az 1UP USA azonban hozzáadott egy negyedik pozíciót-egy közbenső ‘félig hajtogatott’ beállítást–, amely lehetővé teszi a dolgok elérését, amikor a kerékpárok nincsenek betöltve, de anélkül, hogy minden alkalommal le kellene dönteniük az állványt, amikor valamit meg kell ragadniuk.

azoknak a felhasználóknak, akik minden szezon végén szeretnék eltávolítani a vonóhorogokat, a Quik Rack kialakítása még szokatlanul kompakt tárolást tesz lehetővé. Mindegyik tálca fel van csavarozva a rack alapjához, és néhány csavar meglazítása után visszaforgatható a rack központi gerincéhez, olyan, mint egy madár, amely összehajtja a szárnyait. Ez nem olyan dolog, amit mindennap szeretne csinálni, de ha ilyen konfigurálva van, sokkal kevesebb helyet foglal el, mint bármely más, általunk használt vonóhorogra szerelt állvány.

szoba a finomításhoz

bármennyire is jó a Quik állvány, van néhány lehetséges fejlesztési terület, amelyek szinte mindegyike inkább a finomítás hiányában, mint a tervezési hibában gyökerezik.

az alumínium konstrukció ellenére a quik rack súlya körülbelül megegyezik az acélintenzívebb versenytársaival: az alumínium konstrukció ellenére a quik rack súlya körülbelül megegyezik az acélintenzívebb versenytársaival

az alumínium konstrukció ellenére a Quik Rack súlya körülbelül megegyezik az acélintenzívebb versenytársaival

maga a széles körben elhelyezett alap hihetetlenül vaskos és stabil, de maguk a kerékpárok még mindig kissé jobban szikláznak, mint néhány versengő állvány. Igaz, a Quik állványon két kar tartja az egyes kerékpárokat, de viszonylag vékony alumíniumból készülnek, míg a verseny nagy része sokkal merevebb Csöves acéldarabot választ. Valamilyen vastagabb keresztmetszet – vagy akár üreges extrudálás-úgy tűnik, hogy itt jól működik, különös tekintettel arra, hogy a racknek nincs súlyelőnye, hogy feladja. A kétkerekű Quik Állvány még csaknem 100 százalékos alumíniumszerkezettel is súlya 21 kg (46 Font).

maguk a Quik Rack karjai is jól esnének egy kis csípéssel.

bár a kerékátmérők széles skáláját képesek befogadni, például részleges szétszerelésre van szükség a beállításokhoz. A gumiabroncsokat rögzítő alumínium tömbök rámpája élesebb lehet a következetesebb tartás érdekében mind a hegyi, mind a közúti kerékpárokon (jelenleg az 1UP USA opcionális bepattintható ‘kerékmegtakarítót’ kínál azoknak a felhasználóknak, akik gyakran váltanak). Végül, a karokon lévő racsnisok szépen elkészíthetők, de használata bonyolult lehet. Az egyik kezedre van szükséged a kar elengedéséhez, a másikra pedig a kar mozgatásához – és mindeközben azt is meg kell találnod, hogyan lehet megakadályozni, hogy a kerékpár leessen.

a házon belüli racsnisok jól működnek, de a karok kinyitásakor további kézre van szükség: a házon belüli racsnisok jól működnek, de a karok kinyitásakor extra kézre van szükség

a házon belüli racsnisok jól működnek, de a karok kinyitásakor további kézre van szükség

Ez a helyzet rosszabbnak hangzik, mint amilyen, ne feledje, és nem tart sokáig kitalálni a szükséges balettet. Mindazonáltal jó lenne, ha ezt a két funkciót egykezes műveletként lehetne újrakonfigurálni, mint Thule, Kuat, Yakima és mások.

végül, a négyállású dönthető mechanizmus csodálatos, de a kioldókar kényelmetlen hozzáférni, különösen, ha kerékpárok vannak felszerelve. A rack alapjában nincs lyuk a reteszelő csaphoz – az 1UP USA tudatos (de szokatlan) döntése, mivel nagyobb rugalmasságot biztosít az állvány felszereléséhez az adott járműhöz. Némi biztonság beépített a mellékelt lopásálló csavarnak köszönhetően a rack bővülő lengéscsillapító mechanizmusához, de egyébként a rack és a kerékpárok reteszelő mechanizmusai is rendelkezésre állnak, de opcionális kiegészítők. Másik út, abban az esetben, ha az állvány meglazul a vevő belsejében, az egyetlen dolog, ami megakadályozza, hogy a Quik állvány végül kilökődjön az útra, egy aggasztóan gyenge tépőzáras heveder.

kíváncsi, 1up usa nem fúrja az állványt egy reteszelő csaphoz. ehelyett teljes mértékben a lengéscsillapító mechanizmusra támaszkodik, hogy rögzítse a vevőkészülékben-és ha ez nem sikerül, akkor csak egy tépőzáras heveder van, amely megakadályozza, hogy leessen a járműről. határozottan javasoljuk a személyes felelősség bizonyos szintjét a feszesség időszakos ellenőrzésére: kíváncsi, 1up usa nem fúrja az állványt egy reteszelő csaphoz. ehelyett teljes mértékben a lengéscsillapító mechanizmusra támaszkodik, hogy rögzítse a vevőkészülékben-és ha ez nem sikerül, akkor csak egy tépőzáras heveder van, amely megakadályozza, hogy leessen a járműről. egy bizonyos szintű személyes felelősség, hogy rendszeresen ellenőrizze a tömítettség határozottan javasolt

1up USA nem fúrja a rack egy reteszelő rántás csap, hanem támaszkodva teljes mértékben az anti-hullámzó mechanizmus, hogy biztosítsa azt a vevő

hirdetés

átfogó, A 1UP USA Quik Rack egy ragyogó darab design, csomagolás rengeteg innovatív funkciók, amelyek egyszerűen nem találhatók meg a verseny. Ha meg tudsz birkózni a furcsaságaival, ez könnyen az egyik legjobb lehetőség – ha nem a legjobb – odakinn. Ez azt jelenti, hogy sajnos néha úgy érzi, hogy egy kicsit befejezetlen, és egy kis további fejlesztési munkával járhat. A Quik Rack 1.0 már nagyon, nagyon jó, de úgy tűnik, hogy ezen a ponton van hely a 2.0 verzió számára.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.

Previous post 3 könnyű zabpehely helyettesítő ötletek a következő reggelihez
Next post csomagban-fizetési modellek a világ körül: hogyan működnek és milyen hatásuk volt