Sciatica E Piriformis Trattamento della Sindrome Durante la Guida

Guida può devastare le persone che soffrono di sciatica e piriformis sindrome. Sfortunatamente, i seggiolini auto non sono progettati ergonomicamente in modo positivo. Che va bene per le persone che vivono senza dolore, ma per coloro che soffrono di dolore sciatico e sindrome piriforme, entrare in un seggiolino auto è come sedersi in una fanciulla di ferro.Ho imparato a conoscere la sindrome di sciatica e piriforme intimamente quando il mio corpo si ruppe e ho finito in therpay fisico per un anno. Anche se io non sono un malato di sciatica, ora dopo ora al volante può ancora mettere terribili richieste sul mio corpo e ho ideato una serie di strategie per la guida e la sopravvivenza. Spero che aiutino.Ho anche imparato a camminare correttamente e ho iniziato a insegnare alle persone come camminare per alleviare il dolore. Il mio programma di CoreWalking ha avuto un enorme successo con problemi come la sciatica e la sindrome di piriformis. È possibile ottenere ulteriori informazioni se si desidera, in fondo a questo post.I seguenti consigli di guida sono per chiunque e tutti, ma soprattutto servire coloro che sono turbati da problemi nervosi nella colonna vertebrale inferiore e del bacino.Guida Consigli per sciatica e Piriformis SindromePiede sinistro sul rilievo del piede Tenere il piede sinistro sul pedale di gomma che è una caratteristica in ogni auto. Ciò consente a entrambe le gambe di essere relativamente nella stessa posizione che ti dà la migliore possibilità di mantenere un bacino equilibrato. Il ginocchio sarà leggermente piegato a seconda di quanto vicino o lontano dal volante si trova il sedile. Le persone regolano i loro posti per diversi motivi e non penso che sia bello essere troppo vicino al volante. Dare alle gambe un po ‘ di spazio per allungarsi è una buona scelta. Ci sono una serie di scelte sbagliate disponibili per la gamba sinistra. Mantenere il piede piatto sulla pedana, con il ginocchio piegato, invece che sul pedale crea una flessione estrema che sarebbe meglio evitare. Ma ho anche visto persone che attraversano il piede sinistro sia sopra che sotto la coscia destra. È meglio essere gentili con la gamba sinistra e tenere il piede sinistro sul pedale fornito.Tallone destro Sotto il pedale del gas Il piede destro dovrebbe essere parallelo il più possibile. C’è una tendenza per il tallone del piede destro a vivere tra i pedali del gas e del freno, permettendo al piede di ruotare tra i due. Nel corso di molte ore, o anche minuti per alcuni, questa leggera rotazione esterna può modificare il piriforme. Soprattutto quando si va a frenare dopo un lungo periodo di tempo sul pedale del gas. E ‘ meglio mantenere il tallone direttamente in linea con la parte inferiore del pedale del gas e spostare tutto il piede e la gamba al freno e poi di nuovo al gas mantenendo un allineamento parallelo del piede destro.

Mani alle nove e alle tre Potresti non pensare che le tue braccia siano coinvolte nella sindrome di sciatica e piriforme, ma se tieni le mani alle nove e alle tre sul volante stai bilanciando i lati del tuo tronco. Proprio come mantenere la gamba sinistra in una posizione simile a quella destra, entrambe le mani sullo sterzo creano il miglior ambiente per il bacino per preservare una posizione equilibrata. Guidare con una sola mano dovrebbe essere evitato perché consente disallineamenti assortiti e permutazioni del tronco perché le braccia sono libere di eseguire due azioni completamente diverse. Guardando l’archetipo del pilota maschio americano-la mano destra sulla parte superiore della ruota e il gomito sinistro che poggia su una finestra aperta, questa posizione tende ad allungare il lato destro e ad accorciare quello sinistro. Cambia i lati e metti la mano sinistra sul volante e il gomito destro sulla console centrale e probabilmente collasserai un po ‘ il lato destro. La tua opzione migliore è tenere le mani alle nove e alle tre e trattare gentilmente i lati della tua vita.Una curva nella parte bassa della schiena Mantenere una curva nella colonna vertebrale inferiore è una sfida ogni volta che ci si siede in una macchina. Il bacino vuole rimboccarsi e la parte bassa della schiena tende a fondersi con lo schienale del sedile. Ogni sforzo per evitare questo e qualsiasi tentativo di trovare la posizione migliore per la colonna vertebrale può pagare grandi dividendi. La capacità di trovare questa postura richiede il tono di base che alcune persone hanno e altri hanno bisogno di sviluppare. Il tono di riposo che abbiamo prima di salire in macchina determina per quanto tempo possiamo guidare in una posizione ottimale una volta che siamo sulla strada. Se non hai l’equilibrio e il tono richiesti dalla tua muscolatura, potresti effettivamente aver bisogno di fingere prima di farlo in modo da poter mantenere la colonna vertebrale inferiore curva nel modo corretto. Una volta perso l’allineamento della colonna vertebrale e/o infilare il bacino stiamo mettendo il nervo sciatico e il muscolo piriforme in una posizione molto vulnerabile.Testa sul poggiatesta Ho scritto circa il fenomeno della cospirazione poggiatesta male. Non c’è dubbio che la società di auto significa bene quando installano un poggiatesta che rafforza la postura della testa in avanti che è già il disallineamento posturale più comune. Ma il significato e il fare bene spesso seguono traiettorie diverse. Il design ha lo scopo di ridurre le lesioni da colpo di frusta, ma il costo per la posizione della nostra testa e del collo non è in alcun modo vale la pena per me. Non importa dove risiede il tuo poggiatesta, la parte posteriore della tua testa dovrebbe essere contro di essa, allungando la parte posteriore del collo in modo che i tuoi occhi siano livellati e tu possa mantenere il livello dello sguardo con la linea dell’orizzonte. Siamo creature abituali che tendono a trovare un modello e bastone con esso. Purtroppo non c’è nulla che assicura che i nostri comportamenti sono per il meglio. Non scegliamo naturalmente modelli positivi sani quando si tratta di movimento e postura. I buoni modelli verranno solo con consapevolezza e scelta consapevole. Provare a utilizzare questi suggerimenti per iniziare su una routine di guida migliore.