私たちのほとんどは、彼らに考え直しを与えることなく、高速道路を上下に乗ります。 しかし、MoPacについては何か違うようです。 少なくとも公式には、ループ1として知られている栄光の駐車場は、多くのドライバーにトラフィックで立ち往生している間、その癖を熟考するための時間を十分に与えています。
ジョディマクラフリンそれらのドライバの一つ。 オースティンの多くの人と同じように、彼女は彼女の人生は一種の高速道路を中心に展開していると言います。
“私たちはオースティンに住んでいる場所のために、ほぼ毎日MoPacを旅行しています”と彼女は言います。”
そして、MoPacに関するそのすべての時間は、彼女が私たちのATXplainedプロジェクトに提出したJodiのための二つの長引く質問を生成しました：
MoPac-Loop1の開発の歴史 そして、それは本当にループになりますか？
道の権利
ほとんどの高速道路とは異なり、MoPacは中間から成長したため、mopacは奇妙です。 そして、MoPacがどこに向かっているのかを知るには、それがどこにあったのかを少し知る必要があります。
人々は、ミズーリ-カンザス-テキサス鉄道（MKT線としても知られている）がオースティンを通って南テキサスに入った前世紀の変わり目以来、MoPac回廊を上下に旅してきた。 その親会社であるミズーリ・パシフィック鉄道は、テキサス州を通る旅客・貨物鉄道の大半を管理していた。
それは高速道路にその名前を与えた鉄道です–少なくとも私たちのほとんどがそれを呼び出す名前。 ミズーリ-パシフィックは数十年前にユニオン-パシフィックと合併したが、そのニックネーム”MoPac”は立ち往生した。
その道はオースティンの素敵な地区のいくつかを通って完璧な線を刻んだ。 テキサス州運輸省（TxDOT）のクリス-ビショップは、鉄道がそこになかった場合、MoPacは建設がはるかに困難であっただろうと言います。
「MoPacで利用可能な通行権は鉄道に属しており、鉄道は少し共有して喜んでいたので、膨大な財産でした」とBishop氏は言います。
モパックトラックに沿った高速道路のアイデアは、1940年代初頭にオースティンで最初に現れましたが、市当局がデザインを紙に載せたのは1961年までではありませんでした。 オースティン人は町の反対側の南北の州間高速道路に慣れていただけでした。 西サイダーは、ラマー大通りを上下にタールすることの病気、自分自身のためにそれらの派手な高速道路のいずれかを望んでいました。
しかし、キャッチがありました：それは当時の町の湖だったものの北の鉄道の足跡の中にとどまらなければなりませんでした。
最後に、1969年に、労働者は、基本的に鉄道線によって提供される境界内に滞在し、地面を破りました。 六年後、風変わりな小さな高速道路が生まれました。
エンジニアが1960年代にオリジナルのMoPacを設計したとき、彼らの目標はオースティンの西側からダウンタウンへの通勤者を得ることでした。
結果はあなたの見通しによって工学偉業か悪夢、である。 高速道路の車線、入り口と出口のランプ、歩道、地元の交通高架、ハイキングや自転車のコースと歩道橋のスパゲッティボウル。 起動するには、小川と湖に投げます。 その後、市はそれをさらに進めなければならないことに気付きました。
“あなたは全会一致で前進することはありませんし、全会一致で前進することはめったにありませんが、前進しなければなりません”と元オースティン市長のCarole Keeton氏は述べています。 “そして、私は確かにMopacをTown Lakeから183に拡張することが重要だと感じました。”
Keetonは1975年にMoPacがオープンしたときにオースティン市議会に務めました。 ループ360への高速道路の拡張は、市長としての彼女の第二期の間に完了し、プッシュノースは始まった–オースティンの最も定着した地域のいくつかのための
「数年後、もちろん、「私の裏庭にはいない」と最も激しく言っていた人たちは、その拡張されたMoPacへのアクセスを望んでいました」とKeeton氏は言います。
“それはいくつかの時点で準備ができているだろう、そしてそれははるかに良いことになるだろう。”
モパックは80年代に南に拡大し始め、バートンクリークやエドワーズ帯水層の再充電ゾーンに侵入したため、環境保護主義者の抵抗に遭いました。 今日でも、スローターレーンで高速道路の地下道を建設する計画は、環境影響研究のための建設を遅らせることを目的とした訴訟で満たされています。
だから、我々はMoPacの制限を見始めています。 あなたはスペースのために町の真ん中を通ってあまりにも多くの北を拡大することはできません。 拡張南stokes環境と水質の懸念,これはMoPacを意味します,距離単位,ラインの終わりに達している可能性があります.
中央テキサス地域移動局によるMoPac改善のための最近の取り組みは、既存の道路内で作業しています。 それらは各方向に通行料車線を加えることを含んでいる。
オースティン州上院議員カーク-ワトソンは市長時代からオースティン周辺の交通に関心を持っている。 ワトソンは、より高密度な開発のための電荷をリードしました。
「私はダウンタウンを変えるために市長としてやった仕事を非常に誇りに思っています」とWatson氏は言います。
彼はまた、ジョブクリエイターとして都市の技術コミュニティを促進しました。 ここでの成長エンジンは、ほぼ20年後にハムを続け、毎年何千人もの新しい人々を町に連れて行き、その多くをMoPacに強制します。
だから、彼はモパックを運転して、”私は何をしたのだろうか？「
「俺は俺だ、俺はモパックを運転して、ガラスが半分になっているのを見たんだ」とワトソンは言う。 “任意の日に、私は道路がどのように悪い文句を言うことができますが、我々はそれを修正しようとし始めた分、私はその後、彼らが物事を引き裂かれた方 だから、私は半分いっぱいのガラスになろうとします。 それはいくつかの時点で準備ができているだろう、そしてそれははるかに良いことになるだろう。”
アウト-オブ-ザ-ループ
いくつかに混乱する傾向がある一つのことがあります。 MoPacの名前。 MoPacを”MoPac”と指定する兆候はほとんどありません。”TxDOTのすべての記号は、その正式な名前でそれを呼び出します：ループ1。
マップを見てみると、ループ1はループ以外のものであることがわかります。
Jodi McLaughlinが尋ねた2番目の質問に私たちを導きます：それは本当にループになるのでしょうか？
“ループ”という言葉を聞くと、それが円であると仮定するのはおそらく自然です。
“ループは必ずしも円形である必要はありません”とTxDOTのビショップは説明します。 「私たちは、定義上、共通の辞書では、ループは円形またははっきりと湾曲していると考えています。 州道の指定では、ループは二つの州の高速道路を接続しています。”
最後に、古い州道部からいくつかの明快さ。 ループはループではありません。
彼らは二つの州の高速道路を接続するだけです！ ループ1は州道45号線と州道45号線を接続している。
私はテキサス州のMcLaughlinループは伝統的な意味でのループではないと言います。
「まあ、それは完全に真実ではない」と彼女は主張する。 “ヒューストン自体は二つを持っています。 サンアントニオには1つあり、ダラスにはループ12があると思います。”
実際には、ヒューストンのループは状態ループではありません。 一つはベルトウェイとして指定されていますが、これは技術的にはループではありません。
“まあ、適切なサークルやそのようなことについて話すつもりなら、私たちは少し技術的になっていると思いますよね？”と彼女は言う。
それは技術的です。
“私は彼らが誤解を招くようなものではないように彼らの名前を変更すべきだと思う”とMcLaughlinは言います。 “そして、多分私はそれが彼らの実際の目的かもしれないと思うので、それらをコネクタと呼びます。”
それは、ループ、ある高速道路を別の高速道路に接続する高速道路の高速道路の用語の実際の違いです。
“まあ、txdotのために働いたり、交通や都市計画で働いたりしない人は、”McLaughlinは言う、”あなたはそれが非常に誤解を招く可能性がある方法を見ることができます。 私だけじゃないのは分かってる”
マクラフリンの権利。 実際にループテキサスの周りにいくつかのループがあります。 連続したループを形成するいくつかの州間高速道路があります。 オースティンには三つの”完全な”ループ状態の高速道路があります。 私たちは基本的に行に行きます–ループ1とループ360が最も有名です。
だから、ループ1が実際のループを形成しない場合、多分私たちはループという用語について何かをすることができますか？ ワトソンが助けてくれるかもしれない
“率直に言って、どうやってオースティンを奇妙に保つのですか？ たぶん、ループではないループに名前を付けるようなものは、そのような方法の一つです”とWatsonは主張しています。 “だから、私はオースティンを奇妙に保ち、そのように何かを変えることに反対したいかどうかはわかりません。「
だから、そこに行く。
それがどこで構築され、どこに行く必要があるかのために、MoPac、またはLoop1は、すぐに完全なループを形成する可能性はありません。
だが決して言わない。
悪は名前を持っていますか？
mopacを見ては、そのパロディTwitterアカウント@EvilMopacATXを作成した人と話をせずに完全ではありません。
しかし、自己尊重のパロディアカウント所有者は、公共ラジオの記者に彼または彼女の本当の身元を与えることはありません。 私たちは試しました。 それは起こらなかった。
だから、悪のモパックは、文字で、ダウンタウンのコーヒーショップでKUTに話すために座った–高速道路のパロディTwitterの人格でさえカフェインが必要なので。 以下の私たちの会話に耳を傾けます: